昨年、900馬力のターボチャージャー付きトヨタ86スポーツカーでアンリミテッドクラスで勝利を収めた後、吉原大二郎はパイクスピークインターナショナルヒルクライムでの連続勝利を目指して石油を電子に交換しています。 再び自動車メーカーのEvasiveMotorsportsと協力して、日本のドライバーは、修正されたTesla Model 3 Performanceで有名なルートをたどり、会社のエンジニアにいくつかのユニークな課題を提示します。
中古のテスラモデル3で世界で最も過酷なロードレースに参加することの難しさは、車両用のモータースポーツコンポーネントがあまり存在しないという事実にあります。 つまり、Evasiveのエンジニアは、栄光を求めて450馬力の全輪駆動電気自動車を適応させるために創造力を発揮する必要がありました。
改造には、ワイドボディフェンダーと18x11インチの鍛造ホイールとToyoレーシングスリックタイヤを収納するための特注のエアロディスクホイールカバーが含まれます。 ドア、ルーフ、リアウインドシールド、トランクリッドの代わりにカーボンファイバーを使用し、ダウンフォースを高めるためにカーボンファイバーGTリアウィングを追加しました。
エネオス
ただし、チームが直面する最大の課題は、パワートレインをクールに保つことです。 これは、新しいラジエーターとオイルクーラーを設計し、事前に設定された温度を超えた場合にバッテリーを冷却するために亜酸化窒素噴霧器を追加すると同時に、空気の流れを高めるために追加のベントとダクトを組み込むことを意味しました。 これらの取り組みは、日本のモーターオイル会社であるEneosの特殊なEV流体によって支援されます。
「これは間違いなくこれまでで最も野心的なプロジェクトです」と、EvasiveMotorsportsの共同創設者であるMikeChangは述べています。 「私たちは自分自身に挑戦するのが大好きで、パフォーマンスとレーシング業界が電気自動車を真剣に検討する必要があるのは時間の問題であることを知っています。 そこで、私たちはディープエンドに飛び込んで、すべてのモータースポーツの経験をテスラモデル3に適用することにしました。」
Evasiveのモデル3は、2021月27日に開催されるXNUMX年のパイクスピークの展示会クラスで実行されます。
PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
出典：https：//newatlas.com/automotive/pikes-peak-2020-unlimited-winner-tesla-model-3/
