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ノースロップグラマンのカプセルで宇宙ステーションに飛ぶ宇宙開発庁の実験

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ワシントン—ノースロップグラマンの国際宇宙ステーションへの次の貨物輸送任務は、ミサイル追跡センサーの開発のためのデータを収集するために宇宙開発庁のペイロードを運ぶでしょう。

永続的な赤外線ペイロードとして知られる実験は、NG-16でXNUMX月に開始される予定です。 シグナス貨物ミッション バージニア州ワロップス島のノースロップグラマンアンタレスロケットで。

Northrop Grummanは、この実験のために13.8月に宇宙開発庁からXNUMX万ドルの契約を受け取りました。

プロトタイプ赤外線ペイロードは、サンプルデータを収集して、センサーが低軌道を飛行する超音速ミサイルを識別するために使用するアルゴリズムを開発します。 

ノースロップグラマンのスポークスマンは、データはISSに停泊した直後のシグナス補給任務中に、約XNUMXか月続く可能性のある任務の終了まで収集されると述べた。 

実験はノースロップグラマンのに関連しています ミサイル防衛局で働く 極超音速および弾道追跡スペースセンサーとして知られているプログラムで。

MDAは、ノースロップグラマンとL3ハリスの契約を結び、2023年XNUMX月に低軌道に配備されるセンサー衛星を構築します。代理店は、超音速および薄暗い上段弾道ミサイルを追跡するセンサーの機能をテストします。 MDA衛星は、によって開発されている宇宙開発庁のミサイル追跡衛星を含む、より大きなミサイル警告ネットワークの一部になります。 L3HarrisとSpaceX。

ペイロードは、宇宙ベースの赤外線センサーのアルゴリズムを開発するために必要な低軌道環境からサンプルデータを収集するため、ISSの実験は重要です。

DoDには、静止軌道からミサイルを検出できるセンサー衛星がありますが、高速で移動する低軌道の背景に対して極超音速ミサイルを検出できるアルゴリズムを開発する必要があります。

光衛星間リンクを懸念するSDA

プロトタイプ赤外線ペイロードは、宇宙開発庁が今年開始する予定のいくつかの実験の2022つであり、XNUMX年に低軌道に衛星のメッシュネットワークを展開する準備をしています。 

今年の夏に飛行する予定の主要なデモンストレーションは 光衛星間リンク レーザーを使用して宇宙全体にデータを送信します。これは、機関のディレクターであるDerek Tournearが、星座の開発において「トップリスク」アイテムと呼んだ技術です。

目標は、宇宙の何百もの衛星を超高ブロードバンドレーザーリンクで地上局に接続することです。

宇宙開発庁はこの取り組みについて国防高等研究計画局と協力しており、 いくつかの勧誘を発行しました 技術の状態に関する企業からの情報を求めています。 代理店も持っています 公開された技術基準 請負業者が従うことで、さまざまなベンダーの光リンクに互換性があることを確認できます。 

レーザー通信システムは、無線ベースのシステムよりもはるかに高速なデータ伝送速度を備えていますが、DoDには、光端末への宇宙放射線の影響や、電子機器が宇宙打ち上げのストレスに耐えられるかどうかなどの懸念があります。 

もうXNUMXつの懸念は、現在低軌道衛星用に開発されている小型の低電力端末の性能です。 データの受け渡しをどのように実行するかについてはまだ疑問があるため、たとえば、衛星が追跡している敵のミサイルの位置について混乱することはありません。 

CACIのフォトニックソリューション担当バイスプレジデントであるリンダブラウン氏は、宇宙での実験は潜在的な問題を明らかにするのに役立つだろうと語った。 SpaceNews。 

宇宙開発庁が発表した光リンクの規格は、「さまざまな宇宙ネットワークとベンダー間の相互運用性を確保するのに非常に役立ちます」とブラウン氏は述べています。 ただし、標準には、「相互運用性を最大限に確保するためのより詳細な情報」と、加速された速度でデータを送信し、宇宙の打ち上げと飛行の両方に耐える能力が必要です。

SpaceNews

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出典:https://spacenews.com/space-development-agency-experiment-to-fly-on-northrop-grummans-capsule-to-space-station/

航空産業

ヴァージンギャラクティックは、その成長する艦隊のための新しい宇宙船を発表します

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Virgin Galacticは、成長を続けるフリートであるVSSImagineで同社初のSpaceShipIIIを発表しました。

宇宙船は、ヴァージンギャラクティックのデザインと宇宙飛行士の経験における革新を紹介しています。 ヴァージンギャラクティックが長期的にビジネスを拡大するために取り組んでいるので、効率的な設計と生産に向けた進歩も示していると想像してみてください。

VSS Imagineは地上試験を開始し、ニューメキシコ州のスペースポートアメリカから今年の夏にグライドフライトが計画されています。

全体が鏡のような素材で仕上げられたカラーリングのデザインは、周囲の環境を反映し、地球から空、そして宇宙へと移動するにつれて、色と外観が絶えず変化します。

モジュラー設計を活用して、SpaceShip IIIクラスの車両は、メンテナンスアクセスと飛行速度の点でパフォーマンスを向上させるように構築されています。 この第XNUMX世代の宇宙船は、将来のビークルの設計と製造の基礎を築きます。

VSS Imagineが地上テストを開始すると、ヴァージンギャラクティック艦隊内の400番目のSpaceShipIIIビークルであるVSSInspireで製造が進行します。 SpaceShip IIIクラスのビークルの導入は、宇宙港ごとに年間XNUMX便の飛行を目標とする、ヴァージンギャラクティックの複数年にわたる取り組みにおける重要なマイルストーンです。

VSS Imagineは、2021年XNUMX月に予定されているVSSUnityの次のテスト飛行に先立って発表されます。

VirginGalacticのCEOであるMichaelColglazierは、次のようにコメントしています。 VSS ImagineとInspireは、将来の宇宙飛行士を宇宙への信じられないほどの航海に連れて行く素晴らしい船であり、その名前は有人宇宙飛行の野心的な性質を反映しています。 このマイルストーンを達成するために非常に見事に働いた私たちの献身的なチームにおめでとうございます。」

Virginの創設者であるRichardBranson氏は、次のように述べています。 SpaceShip IIIクラスの乗り物として、Imagineは見た目が美しいだけでなく、VirginGalacticの増え続ける宇宙船の艦隊を表しています。 すべての素晴らしい成果、創造、変化はアイデアから始まります。 私たちの希望は、宇宙に旅行するすべての人が、私たちの惑星に前向きな変化をもたらす新鮮な視点と新しいアイデアを持って戻ってくることです。」

www.virgingalactic.com

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HexcelがASCENDプロジェクトに参加

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HexcelがASCENDプロジェクトに参加

Hexcelは、最近開始された英国を拠点とするプロジェクトASCEND(航空宇宙および自動車サプライチェーン対応開発)での役割を発表しました。このプロジェクトは、新しい軽量の高度な複合材料の開発を加速する高速製造および処理技術の開発に焦点を当てます。

複合材会社は、リードパートナーであるGKN Aerospaceと他の13のプロジェクト関係者と協力して、英国のサプライチェーン全体で協力し、持続可能なエアモビリティ、航空宇宙、自動車産業向けの軽量で燃料効率の高い構造を製造するために必要な技術と自動化装置を開発します。

HexcelはASCENDプロジェクトフレームワークに貢献し、既存の航空宇宙プリプレグと比較してコンポーネントの処理時間を大幅に短縮する新しいHexPly高速硬化プリプレグシステムを開発します。

新しい速硬化性プリプレグ技術に加えて、Hexcelの一連の液体複合成形(LCM)製品は、ASCENDプロジェクトの作業パッケージに組み込まれます。 このプロジェクトでは、HiTapeの高度な一方向ドライカーボン補強材とHiMax多軸非圧着生地補強材の両方を使用します。

ASCENDプロジェクトにより、HexcelはTier 1企業、エンジニア、工具スペシャリスト、および生産設備OEMと協力して、両方のパフォーマンス目標を満たし、高速自動製造の処理要件を満たすプリプレグと液体複合成形ソリューションの両方を提供できます。

ASCENDプロジェクトパートナーシップによって可能になる技術統合は、ブリストルにあるGKNのグローバルテクノロジーセンターの広範な機能を利用して新しいテクノロジーを産業化する機会と相まって、顧客のパフォーマンスと処理のニーズを完全に理解することを保証します。

Hexcelのシニアバイスプレジデント兼最高技術責任者であるPaulMackenzieは、次のように述べています。持続可能な空中移動、航空宇宙、および自動車の可能性。 このプロジェクトは、HexcelがHexPly、HiMax、およびHiTapeテクノロジーを共同で開発するための完璧なプラットフォームを提供します。」

Hexcelと協力しているASCENDパートナーには、Assyst Bulmer、Airborne、Cobham Mission Systems Wimborne、Cygnet Texkimp、DES Composites、FAR-UK、Hive Composites、LMAT、Loop Technology、McLaren Automotive、National Composites Centre、Solvay Composite Technologies、Rafinex、シグマテックス(英国)。

一緒に、グループは将来のより持続可能なモビリティソリューションを強化する材料と自動化の革新を提供することを楽しみにしています。

www.hexcel.com

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ボーイング民間航空機はマゼランとの着陸装置キット契約を延長します

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ボーイング民間航空機部門は、カナダを拠点とするサプライヤーであるマゼランエアロスペースとの部品供給契約を延長しました。

この長期契約の下で、マゼランは、737、767、777などのボーイングプラットフォーム用の着陸装置キットと構造部品を引き続き供給します。

契約延長は、マゼランがボーイング民間航空機のコスト、品質、性能の要件を満たしていることも示しています。

マゼランの事業開発、マーケティング、契約担当副社長のハイドンマーティンは、次のように述べています。

「ボーイングがマゼランに置いた自信は重要であり、包括的で信頼性の高いソリューションをお客様に提供する当社の能力を示しています。」

ボーイング社は、オンタリオ州、ニューヨーク市、インドのグローバルリソースを活用する垂直統合戦略を採用しています。

また、世界中の競争力を強化するために、製造技術と労働力に関してすべての施設に多額の投資を行ってきました。

マゼランは、これらのキットとハードウェアを、オンタリオ州キッチナーとニューヨーク州ニューヨーク市の施設から提供します。 同社はまた、生産リスクを軽減するためにキットの追加供給を生産します。

配送は、米国ワシントン州のレントンとエベレットにあるボーイングの組立施設に直接行われます。

マゼランは先月、マグネシウムとアルミニウムの鋳物を供給するためにアヴィオエアロとXNUMX年間の更新契約を締結しました。

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ZeroAviaは水素電気エンジン開発のための新しい資金を調達します

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ゼロエミッション航空会社ZeroAviaは、24.3MWの水素電気エンジンの開発をサポートするために2万ドルの新規資金を調達しました。

香港を拠点とするベンチャーキャピタル会社であるHorizo​​nsVenturesは、既存の投資家であり、最新の資金調達ラウンドを主導し、新しい投資家であるブリティッシュエアウェイズが加わりました。

Breakthrough Energy Ventures、Ecosystem Integrity Fund、Summa Equity、Shell Ventures、SYSTEMIQなどの他の投資家も資金調達に参加しました。

この資金調達により、会社の民間投資総額は53万ドルを超え、調達された資金調達総額は設立以来74万ドル近くになります。

ZeroAviaの資金提供は、英国政府がビジネスエネルギー産業戦略省(BEIS)、航空宇宙技術研究所(ATI)、およびInnovate UKを通じて、16.3を提供するための12.3百万ドル(19百万ポンド)の助成金を発表してから数か月後に行われます。 -2023年までに市場に水素電気を動力源とする航空機を着席させる。

新しい資金は、20〜XNUMX人乗りのリージョナル航空機の水素電気パワートレインの開発を加速します。

ZeroAviaは、早くも2024年にエンジンを商品化することを目指しています。同社は、50年までに2026人乗り以上の民間航空機セグメントに参入することを目指しています。

この資金はまた、100年までに2030席の単通路航空機に動力を供給するという会社の野心を危険にさらすことになります。

ZeroAviaのCEO兼創設者であるValMiftakhovは、次のように述べています。

「多くの航空会社が並んでおり、ゼロエミッションへの移行の準備ができているため、このテクノロジーの大規模な採用が見込まれます。」

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出典:https://www.aerospace-technology.com/news/zeroavia-electric-raising-funds/

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