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デング熱ウイルスワクチン候補は、マウステストで有望です

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クイーンズランド大学(UQ)の研究者は、対処が難しいことで有名な病原体であるデング熱ウイルスの新しいワクチン候補を開発しました。 新しい候補は、既存の治療法に比べて多くの利点があり、マイクロニードルパッチを使用したマウスでのテストが有望であることが証明されています。

デング熱は熱帯地域で最も蔓延している病気のXNUMXつであり、それに取り組む努力は通常予防に焦点を合わせています。 その多くは、ウイルスのキャリアである蚊を効果的に標的にすることを含みます 新しいトラップ、遺伝子工学から 彼らの数を減らす または作る ウイルスに耐性のあるバグまたは 止まるバクテリア ウイルスの増殖から。

現在入手可能なデング熱に対するワクチンは、デンバクシアと呼ばれるものがXNUMXつありますが、問題に悩まされています。 最も深刻な問題は、以前に感染したことがある人にのみ推奨されることです。感染していない人に投与すると、実際に感染する可能性があります。 その後の感染はより深刻。 ライセンスの制限により、Dengvaxiaは広く使用されません。

UQチームは現在、これらの問題を回避する可能性のある新しいワクチン候補を開発しました。 研究者たちは、デング熱ウイルスと最近発見されたビンジャリウイルスからキメラを作成しました。これは昆虫に感染し、人間に無害です。 ビンジャリウイルスはベースを形成し、患者の免疫系が反応を開始するために認識できるデング熱ウイルスタンパク質を提示​​します。 これにはさまざまな利点があります、とチームは言います。

「粒子はデング熱の対応物の表面を正確に模倣し、強力で本物の防御免疫応答を誘発します」と、この研究の最初の著者であるJovinChooは述べています。 「また、蚊の細胞培養で高収量のワクチン候補を非常に簡単に製造することができます。 また、哺乳類細胞ではなく昆虫細胞でのみ増殖するため、非常に安全です。」

チームは、マウスで新しいワクチン候補をテストしました。 21日間隔で各動物に10回投与し、アジュバント(免疫応答を増強する物質)を含むものと含まないもの、皮下(浅い)および皮内(少し深い)に投与したものがありました。 次に、XNUMX回目の投与からXNUMX日後に、デング熱ウイルスにさらされました。

アジュバントと一緒にワクチンを接種したすべてのグループは、ウイルスから完全に保護されていました。 アジュバントを含まない患者は病気になりましたが、それでも対照群よりもはるかに高い生存率を示しました。皮内注射を受けた患者では100%、皮下注射を受けた患者では80%でした。

ワクチンや他の薬を痛みを伴わずに送達できるマイクロニードルパッチの顕微鏡画像
ワクチンや他の薬を痛みを伴わずに送達できるマイクロニードルパッチの顕微鏡画像

クイーンズランド大学

しかし、おそらく最も優れた機能は、特に針が苦手な人にとっては、マイクロニードルアレイを介して治療を提供できることです。 1cm2 (0.2インチ2)パッチには、ワクチンでコーティングされた5,000本の小さな針が含まれており、皮膚に適用すると、痛みを伴わずにペイロードを送達し、従来の皮下注射針よりも効果的であることがわかります。

チームは、マイクロニードルを使用してデング熱ワクチンを接種したマウスのテストで、テストマウスが完全に保護されており、対照群の生存者がいない場合と比較して、曝露後も100%生存していることを発見しました。

結果は有望ですが、マウスの研究は人間の成功から遠く離れていることを覚えておくことが重要です。 特に取り組むべきデング熱にはXNUMXつの株があるため、まだやるべきことがたくさんあります。 研究者たちは、次のステップは前臨床研究をこれらの他の菌株に拡大することであり、最終的にはジカウイルス、ウエストナイルウイルス、日本脳炎ウイルスなどの他の蚊媒介ウイルスに技術を適応させることを望んでいると述べています。

研究は雑誌に掲載されました npjワクチン.

ソース: クイーンズランド大学

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出典:https://newatlas.com/medical/dengue-virus-vaccine-candidate/

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サムスンの最初の6Gプロトタイプデモはテラヘルツ周波数を利用します

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5Gネットワ​​ークは足を踏み入れて主流になりつつあるように感じるかもしれませんが、テクノロジーの進歩が止まることはめったにありません。 次のイテレーションである6Gはすでに作業中であり、Samsungは現在、テラヘルツ(THz)周波数を使用した無線テストで最初の6Gプロトタイプ6Gシステムを実証しています。

ご想像のとおり、6Gの主な利点は、データレートが速く、レイテンシが短いことです。 ピークデータレートは、最終的には50Gの最大5倍になると予想され、5秒あたりのテラビットの範囲に押し込まれます。 一方、レイテンシーは8GのわずかXNUMX分のXNUMXに低下すると予想され、これらの進歩を合わせると、技術者はXNUMXK解像度、VR、ホログラフィックビデオなどのはるかにデータ集約型のコンテンツを送信できるようになります。

現在、5G通信は最大約40 GHzの周波数で動作しますが、6Gはそれを100 GHzを超えて押し上げ、まだ利用されていないTHzスペクトルを利用します。 新しい技術は帯域幅にもブーストを与え、5Gの場合は約400MHzで最高になります。

新しいテストでは、サムスンとカリフォルニア大学サンタバーバラ校の研究者が、周波数140 GHz、帯域幅2GHzのシステムを実証しました。 そうすることで、彼らは6.2 m(15フィート)の距離にわたって49Gbpsでデータを送信することに成功しました。

それは5Gの速度からのまともなステップです 5.23Gbpsの記録、そしてそれでさえ、ほとんど実験的なセットアップでいくつかの4G周波数の助けを借りていました。 しかし、それでも、6Gが最終的に実現できるものにははるかに及ばない–最大1 Tbps、つまり1,000Gbpsのデータ転送速度。

サムスンの新しい6Gプロトタイプのさまざまなコンポーネント:無線周波数回路(左)、フェーズドアレイモジュール(中央)、およびアンテナアレイ(右)
サムスンの新しい6Gプロトタイプのさまざまなコンポーネント:無線周波数回路(左)、フェーズドアレイモジュール(中央)、およびアンテナアレイ(右)

サムスン

このシステムは、16チャネルのフェーズドアレイ送信機、受信機モジュール、および信号を処理してビームを受信機に向けるのに役立つベースバンドユニットで構成されています。

新しいテストはエキサイティングに聞こえるかもしれませんが、まだ新しい5G電話を捨てないでください。6Gは2030年頃まで市販される予定はありません。

チームは、IEEE International Conference on Communications6で新しい2021Gデバイスのデモを行いました。

ソース: サムスン

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出典:https://newatlas.com/telecommunications/samsung-6g-prototype-terahertz/

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FedExは、Nuroとのパートナーシップを通じて自動配信の未来を見据えています

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過去数年間、Nuroはいくつかの有名人とのパートナーシップを通じて自律配送の未来に向けていくつかの重要な一歩を踏み出しました、そしてそれはちょうどこれまでで最大の魚であるかもしれないものを上陸させました。 このスタートアップは、ロジスティクスの巨人であるFedExと契約を結びました。このフェデックスは、スタートアップの自律型配送車両を長期的かつ「大規模」に使用することを約束しています。

始めてから 食料品の配達試験 2018年にアリゾナでスーパーマーケットの小売業者Krogerと一緒に、Nuroは ドミノさん, ウォルマート CVS。 業界にとって重要なマイルストーンとして、最近、米国運輸省から初めて自動運転車の免除を受けました。 R2ポッド、昨年ヒューストンの路上でテストを開始しました。

FedExも、自律配送池に足を踏み入れました。 2019年にそれはそれが呼んだものを発表しました SameDayボット、歩道や道端を転がして当日ラストマイルの配達を完了する、プロトタイプのバッテリー式電気配達ポッド。

Nuroの自律型R2ポッド
Nuroの自律型R2ポッド

ヌロ

FedExは、Nuroの車両に同様の責任を負わせ、既存の200,000万台の車両に追加し、ラストマイル配送を実行するために使用します。 このペアはすでにヒューストンでテストを開始しており、まもなくNuroの配信ボットをそれらのテストに組み込み、特定のユースケースと市場を対象にそこからスケールアップする予定です。

それを超えて、どの車両が使用されるかについての詳細はかなり不足しており、FedExの顧客がNuroポッドがドアに荷物を落とすと期待するかもしれません。 Nuroは、そのテクノロジーによってFedExの運用がより効率的になることを期待していますが、容量が増え、新しい配信方法が開かれています。

ソース: ヌロ

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出典:https://newatlas.com/automotive/fedex-automated-delivery-partnership-nuro/

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Trifan 600長距離高速ハイブリッドVTOLは、2024年の離陸を約束します

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XTI航空機は、「世界で最速かつ最長距離のVTOL」の生産に向けて動き、2024年末までに認証と本格的な生産の開始が見込まれています。Trifan600は、最大750人の乗客をヘリポートからヘリポートに飛ばします。航続距離は最大1,200マイル(345 km)、速度は最大555 mph(XNUMX km / h)です。

これらの夢の人物は確かに電気VTOLスペースを支配するでしょう。 範囲だけでも、ほとんどの都市型eVTOLが約束する範囲のXNUMX倍ですが、XTIは純粋なeVTOLではありません。 単純なバッテリーと電気のパワートレインの代わりに、ハイブリッドシステムを実行し、高出力バッテリーを使用して離着陸を管理しますが、GE触媒ターボプロップエンジンを範囲拡張ジェネレーターとして実行して、その巨大な範囲の数値を提供します。

したがって、これは全電気推進で実行される最速かつ最長距離のVTOLである可能性がありますが、化石燃料を含めるためにフィールドを開放すると、 ソビエトにはVTOL「ヤク」戦闘機がありました 50年前に動作し、遷音速で長距離を飛行しました。

いずれにせよ、XTIは、このことを認証し、生産とサービスを開始することを目的として、新しい航空宇宙持株会社Xeriantとの合弁事業に参入したばかりです。

XTIは、Trifan 600が完全に認定され、2024年までに生産される予定です。
XTIは、Trifan 600が完全に認定され、2024年までに生産される予定です。

XTI航空機

コロラド州デンバーのウィングスオーバーザロッキーズ航空宇宙博物館での打ち上げイベントで、XTI航空機のCEOであるボブラーベルは、次のように述べています。 「私たちは、最初の商用長距離固定翼垂直離着陸機になると確信しています。 市場は長い間これを待っていました。」

Trifan 600は、従来の固定翼設計に非常によく似ていますが、翼の前縁にあるXNUMX対の巨大な傾斜ダクテッドファンと、後方の航空機本体にあるXNUMX番目のダクテッドファンのおかげで、垂直離陸が可能です。抗力を減らすために水平飛行中に覆われるキャビン。 飛行はかなり簡単で、パイロットコマンドに応じて電気モーター、推力偏向、操縦翼面を管理する電子制御のフライバイワイヤーシステムで実行されます。

滑走路が利用できる場合は、それを使用するのが理にかなっています。 従来の方法で離着陸した場合、航続距離はほぼ1,380倍の2,200マイル(XNUMX km)になります。 しかし、滑走路がなくても、これはビジネスジェット市場のキラーマシンであり、LAからサンフランシスコへ、またはロンドンからベルリンへと屋上から屋上へと、汗をかくことなく飛んでいる可能性があります。

標準トリムの非常に快適なキャビン
標準トリムの非常に快適なキャビン

XTI航空機

ユニットあたり6.5万米ドル(パイロットXNUMX名と乗客XNUMX名)から始まり、ビジネス市場向けに非常に競争力のある価格設定になっています。 ガルフストリームG500シリーズは現在最大の売り手です ポップで44万米ドル。 はい、G500ははるかに高速でさらに進んでいますが、Trifanが提供する都市間の利便性にろうそくを保持することはできません。

XTIは、この時点で1.3億米ドルの売り上げと、202機の航空機の受注残を請求できます。そのうち、40機は返金不可の発注書、122機は返金可能な保証金、40機は購入オプションです。

しかしもちろん、それらの配信を開始する前に、このことを認定する必要があります。 「私が強調したい大きなことのXNUMXつは、これを飛ばすためにまったく新しい一連の規制を必要としないということです。 現在利用可能なFAA規制の下で認証を行います。 また、充電インフラストラクチャや新しい滑走路も必要ありません。この国または他の国の現在の米国航空宇宙システム内で完全に運用できます。」

eVTOLと比較して拡張範囲と高速を提供するハンサムでハイテクな外観のVTOLビジネス航空機
eVTOLと比較して拡張範囲と高速を提供するハンサムでハイテクな外観のVTOLビジネス航空機

XTI航空機

XTIが既存の規制の下でTrifanをどのように正確に認証できるかはわかりませんが、現在の計画では、2022年に本格的なテスト航空機を製造して飛行させ、FAA型式認証を2024年に予定しており、それが二乗されたら生産を開始する予定です。 。 XTIチームは、経験豊富な航空業界の幹部を数多く擁しています。たとえば、ラベルはアグスタウェストランドアメリカの元会長兼最高執行責任者、COOのチャーリージョンソンはセスナの元社長兼最高執行責任者です。 彼らとチームの他のメンバーの間で、彼らは約35のタイプの認証を監督してきたので、この航空機は間違いなく大きな挑戦になるでしょうが、彼らはプロセスについてXNUMXつかXNUMXつのことを知っています。

XeriantのCEOであるKeithDuffyは、次のように述べています。「TriFan 600は、軽商用航空機市場を変革し、安全性とパフォーマンスを損なうことなく、環境に優しいオンデマンドの空の旅を提供します。 「私の見解では、他のVTOL航空機は近づいていません。 30機以上の新しい航空機を開発し、認定してきたXTIの世界クラスの管理チームと提携できることを光栄に思います。」

Xeriant / XTIの合弁事業はEco-Aeroと呼ばれ、Trifanがハイブリッド推進からフルバッテリーパワーまたは水素燃料電池の使用に移行する未来をほのめかしています。 所有権は50社間で50/10に分割され、Xeriantは開発を加速するために来年に約XNUMX万米ドルを投資する予定です。

以下の短いビデオをご覧ください。

XTIとXeriant–航空宇宙イノベーションの推進

ソース: Xeriant XTI航空機

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出典:https://newatlas.com/aircraft/xti-xerient-merger-trifan-vtol/

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CDCとNIHの調査によると、COVID-19は2019年XNUMX月までに米国に存在していました。

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国立衛生研究所(NIH)と米国疾病予防管理センター(CDC)の新しい研究によると、COVID-2の原因となる新しいコロナウイルスであるSARS-CoV-19は、数週間前から米国中を流行していた可能性があります。 2020年XNUMX月下旬に公式に報告された最初の症例に。

COVID-19パンデミックの開始の現在のタイムラインは、2019年後半に中国の武漢に戻ります。2020年の前夜に、世界保健機関は、進行中の原因不明のウイルス性肺炎の発生について中国から通知を受けました。 これらの初期の症例の正確な性質はまだ不明ですが、この新しいコロナウイルスの最初の感染は、2019年のXNUMX月下旬からXNUMX月上旬に武漢またはその周辺で発生したと一般に考えられています。

米国で最初に公式に報告された事件は、19月2日に中国から最近帰国した旅行者でした。 しかし、2019年XNUMX月に収集された血液サンプル中のSARS-CoV-XNUMX抗体を探す新しい研究のペアは、ウイルスが最初の公式の症例の前に、数ヶ月ではないにしても数週間国を循環していた可能性があることを示唆しています。

国立衛生研究所が主導する最初の研究では、進行中の長期観察研究の一環として採取された血液サンプルを調べました。 私たち全員。 研究者は、24,000年の2020月から50月の間にXNUMX州すべてにまたがるXNUMX人の被験者から収集されたサンプルをテストしました。

2つの異なる血清学プラットフォームを使用してSARS-CoV-19抗体の血液サンプルをテストしました。サンプルは、確認されたCOVID-XNUMX症例と見なされるために、両方のプラットフォームからの陽性結果を必要としました。 この研究では、イリノイ州、マサチューセッツ州、ミシシッピ州、ペンシルベニア州、ウィスコンシン州からXNUMX件の陽性症例が最終的に検出されました。

この研究で検出された最も初期の7つの症例は、8月2019日にイリノイ州とXNUMX月XNUMX日にマサチューセッツ州で収集された標本からのものでした。 陽性抗体は通常、最初の感染から少なくともXNUMX週間後に発生するため、研究者は、これは両方の症例がXNUMX年のクリスマスイブまでに感染したことを意味すると仮定しています。

今回はCDCの研究者が主導した7,000番目の研究では、同様の方法を使用して、13年2019月17日から2020年106月2日までの間に行われた定期的な赤十字寄付からの13を超える血液サンプルを分析しました。合計XNUMXのサンプルがテストされました。 SARS-CoV-XNUMX抗体に陽性であり、最も早い検出はXNUMX月XNUMX日頃にカリフォルニア、オレゴン、およびワシントンに集中しました。

これらの血清学的抗体検査がどれほど正確であるかについて過去XNUMX年間議論がありましたが、技術は確かに時間とともに改善されており、研究者は今では自信を持っています 優れた感度と特異性を持っています。 両方の新しい研究はまた、陽性サンプルに対して追加のより具体的なテストを実行し、いくつかの誤検出の場合でも、全体的な結果が堅牢であると自信を持って結論付けました。

「血液サンプルの抗体検査は、検査が制限され、公衆衛生当局がウイルスがすでに認識された範囲外に広がっていることを確認できなかった米国の流行の初期の米国におけるSARS-CoV-2の広がりをよりよく理解するのに役立ちます最初のエントリーポイント」とNIH研究の筆頭著者であるKeriAlthoffは説明します。 「この研究は、CDCが推奨するように、複数の血清学プラットフォームを使用することの重要性も示しています。」

SARS-CoV-2が公式に検出される前に、正確にどのくらいの期間世界中で流通していた可能性があるかは、科学者の間で熱く議論されている問題です。 徹底的なモデリング研究 数ヶ月前に発表されたものは、新しいコロナウイルスが公式に検出される前に数週間中国で流行していた可能性があると主張しました。 そのモデリング研究の上級著者であるJoelWertheimは、 3月に言った 彼は、ウイルスが2019年XNUMX月以前に中国国外に広く拡散したとは信じがたいと感じています。

「…中国でのこれらの低レベルのウイルスと、ヨーロッパと米国での感染の主張を同時に調整することは困難です」とWertheim氏は述べています。 「当時、私は中国国外でのCOVID-19の主張にかなり懐疑的です。」

エピデミックシミュレーションの70%以上で、ウイルスが死ぬ前に感染した人はごくわずかでした。 彼は、大多数のシナリオで、SARS-CoV-2感染が、私たちが最終的に経験したような広範なパンデミックを引き起こさないことを示しました。 これは、2020年XNUMX月より前に米国でいくつかの感染経路が出現した可能性があることを意味しますが、それらはすべてすぐに消えてしまいました。

新しいCDC研究の主任研究員であるナタリー・ソーンバーグは、彼女のチームの研究は以前に想定されていたよりも早く発生した症例を指摘しましたが、新しいコロナウイルスの蔓延は2020年XNUMX月まで実際には始まっていなかったことに同意します。

「私たちが気付いていたよりも早く、ここではおそらく非常にまれで散発的なケースがありました」 ソーンバーグは言う。 「しかし、それは普及しておらず、XNUMX月下旬まで普及しませんでした。」

NIH CDC 研究はジャーナルに掲載されました 臨床感染症.

ソース: NIHの

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出典:https://newatlas.com/health-wellbeing/cdc-nih-coronavirus-spread-us-december-2019/

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