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デルフト工科大学がデータバンクを発表し、複合航空構造の将来を予測

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デルフト工科大学がデータバンクを発表し、複合航空構造の将来を予測

写真提供者:TU Delft

デルフト工科大学の航空宇宙工学部の航空宇宙構造材料研究所とパトラス大学の機械工学および航空学科での航空宇宙複合構造に関するXNUMX年間の集中的なテストキャンペーンにより、独自の構造ヘルスモニタリング(SHM)が実現しました。データベース。

このナレッジバンクは、航空業界と研究コミュニティのデータを提供して、構造の現在の状態をリアルタイムで診断するだけでなく、人工知能モデルを使用して航空機の構造の将来の状態をさらに予測します。 これにより、航空機のメンテナンスエンジニアは、表面では明らかにならないことが多く、手動検査で検出するのに多くの時間を必要とする複合航空宇宙構造の損傷の重大度を検出、特定、評価することができます。 これは、その目的のために公に利用可能である世界で最初のデータベースであると言われています。

でこぼこの着陸と人間の決定

「現在、パイロットは、たとえば、でこぼこの着陸が航空機の構造をチェックする理由であるかどうかを判断します」と、航空宇宙工学部のプロジェクトリーダーであるディミトリオスザロウチャスは言います。 「これは人間による決定です。 私たちは、この人的要因のみの依存から脱却したいと考えています。 このナレッジバンクを使用して、最先端のセンシングテクノロジーとAIベースのアルゴリズムを使用することで、このメンテナンスの意思決定プロセスをさらに強化する方法を示したいと思います。

「このデータベースは、特定のXNUMXつの航空機だけのものではありません。 航空業界のすべての利害関係者は、このデータベースから学び、その結果を彼らのニーズに適応させる可能性を持っている必要があります。 オペレーターはこれをベンチマークとして使用し、航空機のメンテナンスに関してパフォーマンスを比較できます。 航空機メーカーは、このデータベースを使用して設計を改善できます。 そのため、モデルとテストキャンペーンを可能な限り一般的なものにしています。」

438,000のテストサイクルとまだカウント

SHMデータは、XNUMXつの異なるセンシングテクノロジーを使用して収集されています。

「商業イニシアチブはXNUMX種類の航空機にのみ適用できるXNUMXつのセンシング技術のみを使用し、したがって企業に依存するため、この数ははるかにユニークです」とZarouchas氏は続けます。 「私たちは、現実的な飛行条件や、でこぼこの着陸や低エネルギーの衝撃などの異常な状況をシミュレートする一般的な複合構造に関する数十万のテストサイクルからデータを収集しました。 今後の期間では、データベースには、より代表的な構造レベルでのテストからのデータがさらに入力されます。

「私たちは、航空業界と協力している研究コミュニティがこのデータベースを使用して予測モデルを設計し、その見返りにこれらを共有することを想定しています。 航空機構造の状態のより正確なモデルとより信頼性の高い予測は、よりスマートでより効率的な、いわゆる状態ベースのメンテナンスに移行するのに役立つ可能性があります。」

グリーン航空への貢献

軽微な損傷の存在を継続的に監視できる信頼性の高いSHMテクノロジーの導入により、損傷のより信頼性の高い検出により、より高い設計許容値での設計が可能になります。 構造コンポーネントに対する中期的な設計の影響により、重量が3〜7%削減されると予想されます。 長期的には、より効率的な航空構造設計の採用により、10〜20%の軽量化が見込まれます。 この軽量化により、105トンの燃料と350トンのCOが削減されます。2 年間700便を飛行する航空機の削減。

ヨーロッパの研究プロジェクト:ReMAP

この研究は、2018年2022月に開始されXNUMX年XNUMX月まで続くReMAP(適応型航空機整備計画のためのリアルタイム条件ベースの整備)と呼ばれるヨーロッパのプロジェクトの一部です。ReMAPの目的は、航空機の整備をよりスマートかつ効率的にすることです。 。 初めて、異なる航空機システムおよび構造からの健康診断および予後の使用を使用して、リアルタイムの適応保守計画を作成します。 CBMの可能性は、フリート内のすべての航空機の状態を監視し、メンテナンスリソースと運用上のニーズを管理することによってのみ達成できるため、フリートレベルのアプローチに従います。

ヨーロッパだけでも、航空機のメンテナンスによる潜在的な節約額は、年間700億ユーロに達する可能性があります。 このプロジェクトは、欧州連合のHorizo​​n2020研究およびイノベーションプログラムから資金提供を受けています。 構造ヘルス管理の研究は、ラボスケールでテストされます。 航空機のシステムとコンポーネントの診断と予測、およびリアルタイムの適応型保守計画ツールは、KLMでの実際のデモンストレーションでテストされます。

ReMAPパートナー

このSHM研究では、複合パネルはEmbraerによって設計され、OptimalSolutionsによって製造されています。 センサーはCedratTechnologiesとSmartecSAによって提供され、パトラス大学の科学に基づいた基準によってこれらのパネルに非常に注意深く配置されています。 ÉcoleNationalSupérieured'ArtsetMétiersは、データ取得ソフトウェアを開発しました。

統合された艦隊健康管理ツールに至る航空機システムおよびコンポーネントの診断と予測に関与するパートナーは、ATOS、UTRC、ONERA、コインブラ大学、デルフト工科大学、およびKLMです。

www.dataverse.nl

https://h2020-remap.eu

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出典:https://www.aero-mag.com/tu-delft-unveils-databank-to-predict-future-of-composite-aerostructures/

航空産業

Rocket Labは、米軍向けの「完璧な」打ち上げでサービスを再開します

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Rocket LabのElectronロケットは、木曜日の午前2時EDT(0600 GMT、現地時間午後6時)にニュージーランドから離陸します。 クレジット:Rocket Lab

Rocket Labは、XNUMXか月前にミッションが失敗した後、打ち上げを再開しました。元々はバージニア州の新しいパッドから打ち上げられるはずだったフライトで、ニュージーランドからの激しい離陸に続いて、木曜日に小さな米軍の研究開発衛星を軌道に乗せることに成功しました。

高さ59フィート(18メートル)のエレクトロンロケットは、灯油を燃料とする1つのラザフォードエンジンに点火し、木曜日の午前2時EDT(0600 GMT)にニュージーランドの北島にあるローンチコンプレックスXNUMXから上昇しました。

マヒア半島にあるロケットラボの個人所有の打ち上げ基地からの離陸は、日没直後の現地時間の午後6時に発生しました。

マヒアから東に向かって、ロケットの第XNUMXステージは、XNUMXつのエンジンを約XNUMX分半燃焼し、続いて第XNUMXステージのエンジンをXNUMX分間燃焼させて、予備の駐車軌道に到達しました。

エレクトロンロケットの第372ステージから展開されたキックステージは、太平洋、中央アメリカ、カリブ海を横断する海岸を開始し、キュリーエンジンに点火する前に、地球上約600マイル(37 km)の円軌道にXNUMXの傾斜で到達します。赤道への度。

ニュージーランドで設立されたカリフォルニアを拠点とする会社であるロケットラボは、離陸後約52分で米軍の小型実験用モノリス宇宙船の適切な展開を確認しました。

「ペイロードが展開され、完璧な打ち上げとチームによるミッション!」 RocketLabの創設者兼CEOであるPeterBeckはツイートしました。

ミッションは、21年以来2017回目のロケットラボエレクトロンロケットの飛行であり、米軍または諜報機関の顧客のためにペイロードを運ぶXNUMX回目の飛行でした。

また、エレクトロンロケットが15つの商用BlackSky Earthイメージング衛星で軌道に到達する前に故障した、XNUMX月XNUMX日以来の最初のロケットラボミッションでもありました。

連邦航空局の監督下でのロケットラボの内部調査は、故障はエレクトロンランチャーの第XNUMXステージエンジンのイグナイターシステムの問題が原因であると結論付けました。

「これにより、エンジンコンピューター内の信号が破損し、ラザフォードエンジンの推力ベクトル制御(TVC)が公称パラメーターの範囲外に逸脱し、エンジンコンピューターがゼロポンプ速度を指令してエンジンをシャットダウンしました」とロケットラボは声明で述べています。今月上旬。

15月XNUMX日のロケットからのビームダウンからのライブビデオは、第XNUMXステージの灯油燃料のラザフォードエンジンが点火し、飛行の約XNUMX分後にすぐに転倒し始めることを示しました。 エンジンは、計画されたXNUMX分間の燃焼に十分に及ばず、数秒間発射した後、時期尚早にシャットダウンしました。

ロケットとそのXNUMXつのBlackSkyペイロードは、ニュージーランドの発射場から太平洋のダウンレンジに落下しました。

Rocket Labによると、イグナイターの問題は、「独自の環境圧力と条件のセットの下で発生する、点火システム内の以前は検出できなかった故障モードに起因する」とのことです。

同社によれば、同じエンジンの400秒以上の燃焼時間を含む飛行前のテスト中に、エンジニアは問題の証拠を発見しなかったという。 しかし、ロケットラボは飛行後に問題を再現できたと述べ、チームは「点火システムに冗長性を実装して、点火装置の設計と製造の変更を含む、将来の再発を防ぎました」と述べました。

15月20日のミッションは、エレクトロンロケットが2017年以来XNUMX回の試行で軌道に到達できなかったのはXNUMX回目でした。

エンジニアは、2020年XNUMX月のElectronの第XNUMX段階の故障の原因を、飛行中に外れてエンジンの早期停止につながり、XNUMXつの小さな商用衛星を運命づけた電気コネクタの故障に起因することを突き止めました。

Rocket Labは、不良コネクタのスクリーニングを改善するために改善されたテストを実装し、XNUMXか月以内に次のElectronミッションを開始することに成功したと述べました。

Rocket Labは、15月2017日の打ち上げ失敗の前に、XNUMX回連続で成功したElectronミッションを達成しました。XNUMX年の同社の最初の軌道打ち上げの試みは、安全チームがロケットに飛行終了コマンドを送信する原因となった地上システムの故障のため、軌道に到達できませんでした。

小さな打ち上げ会社は、今年の残りを通して忙しい飛行リズムを再開する準備ができていると言います。 Rocket Labは、より速い飛行速度に対応するために、バージニア州とニュージーランドの既存の打ち上げ複合施設に隣接するXNUMXつの新しいパッドからの打ち上げを開始しようとしています。

木曜日のミッションはSTP-27RMと呼ばれ、当初はバージニア州のNASAのワロップス飛行施設にある中部大西洋地域宇宙港にあるロケットラボの新しいパッドから発射されることになっていた。 しかし、NASAによるエレクトロンロケットの新しい自律飛行安全システムの認証の遅れにより、ロケットラボはバージニアの打ち上げ基地からのサービスを開始できませんでした。

2月、ワロップスの当局者は、新しい自律飛行安全システムの認証を年末までに完了し、米国の土壌からの最初のロケットラボの打ち上げを可能にすることを望んでいると述べました。 軍のモノリスミッションの打ち上げがバージニアからニュージーランドに移されたことで、ワロップスのローンチコンプレックスXNUMXからのロケットラボの最初の飛行は、NASAのCAPSTONECubeSatペイロードを月に打ち上げる可能性があります。

NASAとロケットラボによると、CAPSTONEミッションは今年後半に打ち上げられる予定です。

軍の実験衛星の開発を管理するのに役立つ宇宙試験プログラムは、宇宙軍の宇宙ミサイルシステムセンターの一部であるロケットシステム打ち上げプログラムでモノリス衛星の打ち上げを調達しました。

ミッションの他のパートナーには、防衛イノベーションユニットとラピッドアジャイル打ち上げイニシアチブが含まれます。これは、新興の商用小型衛星ランチャーで小型軍事衛星の軌道への乗り物を予約するプログラムです。

宇宙ミサイルシステムセンターによると、ユタ州立大学の非営利宇宙力学研究所によって建設されたモノリス衛星は、宇宙船自体の質量と比較して質量が比較的大きい展開可能なセンサーの使用を実証します。

センサーの配備は衛星の動的特性を変え、安定した姿勢制御を維持する宇宙船の能力をテストする、と軍当局者は言った。

軍が2019年にモノリスミッションを発表したとき、当局は衛星のセンサーパッケージが宇宙天気監視を目的としていると言いました。

モノリスミッションからのデータは、エンジニアが気象監視機器などの展開可能なセンサーをホストする将来の小型衛星を設計するのに役立ちます。 宇宙軍は、それが将来のミッションのコスト、複雑さ、および開発スケジュールを削減するのに役立つと述べました。

「衛星はまた、将来の宇宙保護機能をテストするためのプラットフォームを提供します」と宇宙軍は言いました。

Rocket Labは、木曜日のミッションでElectronロケットの第XNUMXステージブースターを回収しようとしませんでした。 エンジニアがロケットの最初の段階の再利用に向けて動くにつれて、同社は太平洋からXNUMXつの電子ブースターを回収しました。ロケットラボによると、打ち上げ速度の高速化とコストの削減が可能になるとのことです。

Rocket Lab のエレクトロン ロケットは、小型衛星を軌道に乗せることができるサイズであり、宇宙船専用の乗り物を提供します。

エレクトロンロケットは、最大440ポンド(200キログラム)のペイロードを高さ310マイル(500キロ)の太陽同期軌道に送ることができます。これは、SpaceX Falcon 1ランチャーの揚力能力の約9%です。 Rocket Labは、専用のElectronミッションをわずか7万ドルで販売しています。

お使いのメールアドレス 著者。

TwitterでStephenClarkをフォローしてください。 @ StephenClark1.

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
アクセスするには、ここをクリックしてください。

出典:https://spaceflightnow.com/2021/07/29/rocket-lab-returns-to-service-with-flawless-launch-for-us-military/

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航空産業

キーサイトテクノロジーが25年26月2021〜XNUMX日にインドで航空宇宙防衛シンポジウムを開催

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Keysight Technologiesを使用すると、お客様は、インドの航空宇宙防衛シンポジウム2021で最新の電子テストについて学ぶことができます。 キーサイトの専門家は、次世代のスペクトラムアナライザ、信号源、ベクトルネットワークアナライザ、超高帯域幅オシロスコープなど、このダイナミックな業界向けの同社のソリューションのデモンストレーションに加えて、次世代の航空宇宙防衛技術に関連する重要な情報を提示します。その他。

ブドウやコーヒーチェリーのような甘い果実の発酵過程において、野生酵母は糖類を用いてアルコール発酵します。 アルコールは酢酸菌によって更に<i> 酢酸</i>(お酢)に転化します。:25月XNUMX日th - 26th 2021

どこ:仮想: https://connectlp.keysight.com/Aerospace-Defense-Symposium-India-2021

キーサイトは、航空宇宙および防衛産業に関連するさまざまなトピックについて次のように説明します。

日1:             25年2021月10日| 午前00時IST–午後1時IST

トピックは次のとおりです。

  • レーダーと衛星の超広帯域ミリ波信号の生成と分析における技術的進歩を理解する
  • ミリ波周波数帯域は、高スループットデータ、範囲分解能、精度、および低遅延を可能にする幅広い利用可能な帯域幅を提供します。 キーサイトは、技術の進歩が、レーダーおよび衛星アプリケーション向けの超広帯域ミリ波信号の生成と分析による迅速な測定を容易にするのにどのように役立つかについて説明します。
  • 時間領域計測を使用したマルチチャネル無線周波数/レーダー分析の詳細
    • 時間領域計測の進歩により、従来の無線周波数(RF)測定はデジタル設計エンジニアから「分離」されなくなりました。 次世代マルチチャネルオシロスコープのような時間領域計測は、RF分析に役立ちます。 キーサイトは、時間領域計測ツールを使用してマルチチャネルRF /レーダー分析を実行する方法を紹介します。
  • 変調歪み、ノイズ電力比(NPR)、次世代ネットワーク分析による位相ノイズ測定
    • 最新のネットワーク分析ツールは、NPR、変調歪み、位相ノイズ測定などの最先端の測定を高速化するのに役立ちます。 キーサイトは、同社のネットワークアナライザが顧客が希望する測定を達成するのにどのように役立つかについて話し合います。
  • 現代の欺瞞的な妨害設計のためのシームレスなテスト方法論
    • デジタル無線周波数メモリ(DRFM)は、RF信号を取得してデジタル化し、受信したパルスに基づいて新しいRFエネルギーを作成します。 ターンアラウンドタイムが速いため、複数の誤ったターゲットを作成するために使用できます。 キーサイトは、このセッション中にDRFMとその利点を探ります。

2日目:26年2021月10日| 午前00時IST–午後1時IST

  • キーサイトのPathWaveテスト自動化ソフトウェアを使用して、航空宇宙防衛アプリケーションの複雑なテストシナリオをわかりやすく説明します
    • キーサイトのPathWaveテスト自動化ソフトウェアを使用すると、接続されたテストワークフローで時間を節約できます。 このセッションでは、キーサイトの専門家が航空宇宙防衛アプリケーションの複雑なテストシナリオに対処する方法を紹介します。
  • キーサイトのPathWaveAdvanced Design System(ADS)ソフトウェアを使用した軍事衛星通信用のコンパクトなミリ波受信機の設計
    • 初めて適切なシステム設計を行うことで、顧客のシステムに競争上の優位性がもたらされます。 キーサイトは、PathWaveADSが軍事衛星通信用のミリ波受信機をシームレスに設計するのにどのように役立つかについて説明します。
  • 航空宇宙防衛における量子通信と光通信| 課題と解決策
    • ムーアの法則の終わりが近づくにつれ、量子技術はコンピューティングのブレークスルーを達成する手段を提供します。 重ね合わせとエンタングルメントの独自の特性により、コンピューティング、通信、センシングなどの量子アプリケーションでこれまで想像もできなかったパフォーマンスが可能になります。 キーサイトの専門家は、量子技術と光通信がどのように連携するかについて話し合います。
  • 航空宇宙防衛および軍事における5Gテクノロジーの進歩を覗き見
    • 軍事および戦術アプリケーション向けの5G設計の拡張により、実装を成功させるための特定の要件が生まれました。 レーダーであろうと衛星であろうと、5Gは今後重要な役割を果たします。 キーサイトは、5G技術の進歩が航空宇宙、防衛、軍事でどのように活用されるかを垣間見ることができます。

詳細については、をご覧ください www.keysight.com 

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ELEタイムズリサーチデスク

ELE Timesは、エレクトロニクス、テクノロジー、および市場を幅広くグローバルにカバーしています。 ELE Timesは、詳細な記事を提供するだけでなく、タイムリーで関連性の高いコンテンツと人気のあるフォーマットを高く評価する、業界最大の資格のある非常に熱心な視聴者を魅了しています。 ELE Timesは、エクスペリエンスの構築、トラフィックの促進、適切なオーディエンスへの貢献の伝達、リードの生成、および製品の有利なマーケティングを支援します。

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
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出典:https://www.eletimes.com/keysight-technologies-holds-aerospace-defense-symposium-in-india-august-25-26-2021

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航空産業

ライブカバレッジ:ロケットラボが木曜日の飛行再開に向けて設定

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空軍研究所のモノリスマイクロサテライトを搭載したニュージーランドのマヒア半島にあるLaunchComplex1からのロケットラボエレクトロンロケットのカウントダウンと打ち上げのライブカバレッジ。 テキストの更新は下に自動的に表示されます。 フォローしてください Twitter.

Rocket Labのライブビデオウェブキャストは、ローンチの約20分前に開始され、このページで利用できるようになります。

PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
アクセスするには、ここをクリックしてください。

ソース:https://spaceflightnow.com/2021/07/29/rocket-lab-stp-27rm-mission-status-center/

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