テスラ（ナスダック：TSLA）中国によるモデルYの初回納入後、ウォール街のアナリストらは株価と見通しに多少の上昇を見込んでいる。

同社株価は過去１週間比較的停滞しており、７日間で８２０─８６０ドルの水準で推移している。しかし、テスラの中国でのモデルYの初回納入により、同社株価は若干の勢いを増しており、火曜日の取引ではこれまでのところ820％上昇している。本稿執筆時点で、テスラ株は860ドルをわずかに上回って取引を開始した後、1.3ドル付近で取引されていた。

また、目標株価を650.00ドルから775.00ドルに引き上げたジェフリーズのフィリップ・ユショワ氏のようなウォール街のアナリストからも同株の見通しを押し上げられている。テスラ株の「ホールド」ポジションを保有する Houchois 氏の成功率は 62%、平均リターンは 30.2% です。 TipRanks.com を示しています。

*ジェフリーズはテスラの予想とPTを引き上げる$ TSLA pic.twitter.com/AVg977Xv1o

— David Tayar（@ davidtayar5） 2021 年 1 月 19 日

Houchois 氏は、4 年第 2020 四半期の好結果への期待に基づいて目標価格を修正し、競合他社が今後大きく進歩しているにもかかわらず、テスラは中国の EV 市場を支配する絶好の位置にいます。 「テスラは、複数のレベル（EVからバッテリー技術/容量、自動運転、設計から製造、直販まで）で自動車業界のビジネスモデルに挑戦することで、ベンチマークであり続けることになりそうだ」とウーショワ氏は書いた。

テスラは先週、モデル3に続く2台目のモデルYを中国で発売した。報道によると、発売日にショールームは購入希望者でいっぱいだったことから、クロスオーバーモデルYが中国での圧倒的な需要に貢献しているという。現在、モデル Y の予約に関する限り、中国ではテスラは第 XNUMX 四半期まで予約されています。同社の中国ウェブサイトには次のように記載されている。 次回の配達ラウンド は「2021 年の第 XNUMX 四半期」に開催される予定です。

Houchois 氏にとって、テスラは従来の自動車メーカーや OEM による明らかな EV 否定に基づいて、中国で持続的に成功する環境を持っています。 「2020年を通じて、テスラの再格付けは…従来のOEMが何年も否定してきたプラスの長期的または最終的な価値を効果的に生み出しました。従来の問題に対処し、社会から疎外されるリスクを軽減できるかどうかは、従来の OEM 次第であると私たちは引き続き考えています」とアナリストは書いています。 「電動化への移行は概して代替のゼロサムゲームですが、あまりにも多くの新規参入者に現実的なシェアを獲得させてしまえば、従来のOEMにとってはネガティブサムゲームになる可能性があります。」

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テスラは中国では、Nio、Li Auto、Xpeng などのブランドとの競合に直面しているが、同国では依然として紛れもないリードを保っている。報道によると、3月にはモデル113,000がXNUMX万XNUMX台以上を販売し、国内で断然最も売れたEVとなった。 EVセールスブログ. モデル Y の需要とモデル 3 の持続的な需要により、テスラは中国でのリーダーであり続けるはずです。 製品ラインを拡大しようとしている 世界最大の自動車市場において、

免責事項：JoeyKlenderはTSLAの株主です。