テスラは、同社の最初の国際ギガファクトリーが位置する中国を含む多くの市場で、モデル3で本塁打を放ちました。 しかし、中国は特に世界最大の自動車市場であるため、EVに渇望しており、国の政府はドライバーに、より持続可能な輸送に切り替えるよう説得しようとしています。 テスラは、2020年の中国のEV販売台数で銀メダルを獲得したゼネラルモーターズの車両であるWuling HongGuang MiniEVでその試合に出会った可能性があります。 3年にモデル2020が金メダルを獲得し、Wuling HongGuang Mini EVを年間21,000台近く打ち負かしたことで力強いショーを見せたにもかかわらず、テスラのマスマーケットセダンはGMとしてその仕事を切り詰めるでしょう-製造された電気自動車は2021年XNUMX月に好業績を上げました。

からの新しい数字 EVセールスブログ Wuling HongGuang Mini EVは、新年の最初の月に国内でなんと36,762台の自動車を販売し、3位のモデル23,000を3台近く上回ったことを示しています。 テスラはモデル13,843をXNUMX回中国で販売しました。 それでも、その数は必ずしもテスラのギガ上海の生産量と一致するとは限りません。 250,000台の全電気セダン 毎年施設で製造されています。 これは、5,000週間あたり約20,800台、またはXNUMXか月あたり約XNUMX台の車に相当します。

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テスラは通常、車両の在庫をあまり保有していないことに基づいて、これは7,000台近くの車両が考慮されていないことを示します。 それらはエクスポートされています 他の市場へ。 これはテスラが数ヶ月間行ってきた動きです ヨーロッパで増大する需要に対処する ギガベルリンプロジェクトとして、ドイツのブランデンベルクにある新しい工場が集結します。 テスラは、ドイツの施設が今年後半に稼働することを期待しており、最も一般的には2021年夏を最も正確なタイムラインと呼んでいます。

モデル3は昨年数か月を支配し、最終的には2020年に中国で最も売れたEVでしたが、Wuling Honguang MiniEVは間違いなく最高の競争相手でした。 GM製の車 モデル3からXNUMX月を盗んだ さらに約9,600台を販売することによって。 モデル3からの遅い月は続くとは予想されていません、 EVセールスブログ 言う。 ウェブサイトは、製造が中断または減速されなかった過去数か月に基づいて、モデル3が「月に約15〜20万台で巡航を続ける」と予想しています。

テスラチャイナは15,484月にXNUMX台の自動車を現地で販売していますが、それは「需要の崖」によるものではありません。

中国の広く堅調な自動車市場は非常に競争が激しい。 テスラは国内で製品を開発し続けているため、特にギガベルリンが今後数か月で操業を開始するため、成長の余地は十分にあります。 テスラの中国の売上高は好調です。 国内で成長を続けるEV市場の競争力は、テスラやその他のセクターにとって良い兆候です。

ポスト テスラモデル3は中国で好調ですが、売上高で2位にスライドします 最初に登場した テスララティ.

出典：https：//www.teslarati.com/tesla-china-model-3-sales-january-2021/