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テスラは、自動運転システムに対してより懐疑的な見方をしています。

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テスラであることは難しいです。 自動車が電気になりつつある世界では、18年前にミッションが開始されたときに会社が当初意図していたように、テスラは現在のトップ犬です。 世界のすべての自動車会社は、イーロン・マスクの自動車会社に追いつくために、その直後に立ちはだかっています。 しかし、最近の進展により、テスラが直面している別の種類の競争に目を向けるようになりました。これは、物事の壮大な計画においていくぶん不当に感じられるものです。 残念ながら、それは他の自動車会社からのものではなく、事故に巻き込まれた車がオートパイロットで作動していた可能性があるため、会社の事故を拡大し続けている連邦捜査官とテスラ懐疑論者からのものです。

今週の初めに、モデルYがミシガンでの墜落事故に巻き込まれました。 無謀運転の事例であることが判明したのは、当初、主流のメディアソースによる自動操縦の可能性に非難されていました。 彼らにとって残念なことに、テスラ車に関する彼らの信頼性は、短期間の視聴のために電気自動車の分野での長期的な信頼性を犠牲にしているため、失われ続けています。 テスラは実際にデトロイトで事故にあった、そしてそう、NHTSAはそれを調査していた。 それ以上に広範に進む理由はありません。

残念ながら、 テスラのオートパイロットと完全自動運転の展開 会社をこれらのタイプの話の危険にさらしました。 テスラがクラッシュするときはいつでも、人々の心に最初に植え付けられるのは、車が半自動運転機能を使用していた可能性です。 どうして? 車両が最先端の技術を利用している場合でも、人間は依然として車両を操作する責任があります。 ドライバーが車両の最終的な操作に責任を負っている場合、それは決して車両のせいではありません。 私の目には、それは肥満のフォークを非難するようなものです。

オートパイロットによる死亡事故が発生したことは残念ですが、ドライバーの重大な過失が本当に事故の原因となっている場合があります。 たとえば、スピードと無謀運転が本当に要因である場合、捜査官による即時の明確化が必要です。 おそらく、テスラは、警官が関係する車両のVINを与えることができるある種のシステムで当局に何らかの説明を提供し、テスラはその車両が運転支援機能を使用して動作しているかどうかを即座に判断できます。 明らかに、より良い方法があるかもしれません。 しかし、短期的には、特にFSDベータの初期には、車両のシステムの信頼性は将来の展開にとって非常に重要です。


これは、週刊ニュースレターのプレビューです。 毎週「BeyondtheNews」に行き、最大のストーリー、それが重要である理由、そしてそれが将来にどのように影響するかについての私の考えを含む特別版を手作りします。


統計的に、テスラの車両は、そもそも人間のドライバーよりもはるかに安全です。 最近 4年第2020四半期の安全性レポート テスラの統計によると、オートパイロットでは3.45万マイルごとに484,000件の事故が発生しました。 全国平均はXNUMXマイルです。 オートパイロットが人間の運転よりも優れた選択肢であることを証明するには、それだけでは十分ではありませんか? ちなみに、新しいデータを取得するニューラルネットワークのおかげで、XNUMXマイル走行するごとに正確で正確になります。

これらの悲劇的な事故のXNUMXつの後にテスラが受ける暴露は、おそらく最も苛立たしいものです。 すぐに、人々は結論に飛びつき、車が問題の原因であると思い込みます。 興味深いのは、SuperCruiseや、今日市場に出回っている他の多数の運転支援システムの問題を飛び越えたメディアのXNUMXつのインスタンスを思い出せないからです。 テスラが定期的に含まれているように見えるような全国的な見出しであった例を思い出せません。

正直なところ、テスラの幅広い成功ではなく、欠点に焦点が当てられていることを知るのは非常に苛立たしいことです。 私はTSLAの投資家ですが、会社に対して非常に批判的である場合もあります。それは私の持ち株のおかげだと思います。 私は物事を違ったやり方ですることがあります。 何も言わないことへの嫌悪感について声を上げた モデルYLRRWD予約ホルダー 彼らの車は作られなかったと。 モデルSの格子縞の予約所有者とステアリングホイールに関して比較的連絡がないことに私は腹を立てています。 私は、セミ/ロードスターの生産が差し迫っていると何度も言われているファンではありませんが、私たちはまだこれらの車両のどちらも持ってここに座っていません。 ボトルネックが発生しますが、個人的にはそれらのことがイライラしていると思います。

しかし、私は物事が単に不公平である場合にも認めるつもりであり、テスラは多くの場合その犠牲者です。 それがMSMのポケットに並ぶ石油のお金と関係があるのか​​、それとも自動車産業を本当に混乱させた会社を脱線させようとする試みなのかはわかりません。 私は推測しません。 もちろん、有益である可能性のある調査には理由があります。 テスラの過ちから学び、将来の事例のためにそれらを伝えようとする試みかもしれません。 残念ながら、自動運転ソフトウェアの事故はさらに多くなり、テスラをはるかに超えてしまいます。 ただし、テスラは強力な自動運転プログラムを提供している唯一の会社であるため、顕微鏡を使用する必要がある場合がほとんどですが、この状況全体が非常に厄介です。

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テスラは、自動運転システムに対してより懐疑的な見方をしています。

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出典:https://www.teslarati.com/tesla-full-self-driving-criticism/

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