私がまだサンフランシスコにいる間に、私は観光客を演じて、友人のテスラモデルXのクールで面白い写真を撮ることができました。ジョージア公共サービス委員会のティムエコールズ委員は彼自身のビデオで写真のXNUMXつに返信しました。 彼の電気自動車であるパノスには、その使用目的を表す独自のラップがあります。 それはウミガメを救うための彼の擁護を促進するために使用されます。 私は彼にもっと情報を送ってくれるように頼みました、そして彼は親切にもいくつかの簡単な質問に答えてくれました。
しかし、あなたの電気自動車はウミガメを救助しますか？ 🐢 pic.twitter.com/leQ1sGLRjr
—ティム・エコールズ（@timechols） 2021 年 6 月 12 日
エコールズ委員との質疑応答
JC：このユニークな電気自動車について詳しく教えてください！
TE： 彼のシャトーエランブランドまたは彼のカスタムメイドの車、パノスエスペランテとロードスターと組み合わせて使用されるパノスの名前を聞いたことがあるかもしれません。 2018年に亡くなる前の彼の最後のプロジェクトは、Green4Uという電気自動車会社を設立することでした。 彼が亡くなった後、彼の家族はEVの運用を終了し、彼らは私にプロトタイプの低速EVのXNUMXつをくれました。
JC：パノスの車のことを聞いたことがあります。 ドンはどのようにして彼のスタートを切りましたか？
TE： ドン・パノスは単なる起業家ではありません。 彼の科学的洞察力により、彼は多くの起業家がおそらく踏まないであろう分野に挑戦することができました。 それは1961年に始まりました。いくつかの薬局の所有者として、彼はMylan Pharmaceuticalsを共同設立し、彼の研究グループは、今日の徐放性ニコチン投与に最も一般的に使用される「パッチ」を作成しました。 彼は彼のÉlanCorporationを通じてアイルランドに住んでいる間にそのパッチを完成させました。 その会社は、ニューヨーク証券取引所に上場した最初のアイルランドの会社でした。
JC：彼はどうやって車に乗り込んだのですか？
TE： 同じ起業家精神の現象が彼のレーシングベンチャーで起こりました。 彼の息子のダニーは、1989年にパノス自動車開発と呼ばれるようになったものに投資するように彼に話しました。 ドンは、1996年にロードアトランタ、1997年にセブリングインターナショナルレースウェイ、1998年にカナダのモスポートインターナショナルレースウェイなどの競馬場を購入または建設した会社であるパノスモータースポーツグループを設立しました。シリーズ、レースする場所があります。
パノスエスペランテ
最終的に、彼は国際モータースポーツ協会であるIMSAを購入しました。 そして、これらのレーシングシリーズでは、エランパワープロダクツ、エランモータースポーツテクノロジーズ、エランプレシジョンプロダクツ、エランコンポジット、デルタウイングレーシングカーなど、彼が始めた企業を通じて特殊なレーシングカーを作る機会が訪れました。 NASCARのフランスファミリーは最終的にトラックとレースシリーズを買収しました。
ティム・エコールズのパノスEV
JC：彼はどのようにしてEVに挑戦したのですか？
TE： ドンが1998年に最初の成功したハイブリッドレースカーであるパノスQ9GTR-1を作成したことを知っている人はあまりいません。 従来のICEエンジンと電気モーターを組み合わせ、回生ブレーキを備えていました。 この車は、1998年の最初のプチルマンで1998年にクラスを獲得しました。
パノスデルタウイング
その後、パノスは、56.4 mpg（マイル/ガロン）の総合燃費を実現するDeltaWing Vehicle Architecture（DVA）と呼ばれる超経済的な車のシャーシとボディの設計を取得しました。 彼はその設計を棚上げし、バッテリー、バッテリー管理システム、およびボディ設計の技術を調べて、プライベートジェットで中国に行き始めました。 最終的に、彼は私が持っているこれらの小さな低速EVを持ち込むことを含む取引を成立させました。
JC：彼の電気自動車に対する彼のビジョンは何でしたか？
TE： ドンは、郵便局や配送会社、さらにはライドシェアで使用できる小型バンや商用車を組み立てたいと考えていましたが、彼はあまりにも早く亡くなりました。 私は、MITに行った郵便局長のミーガンJ.ブレナンとドンのために会い、ドンと私たちのユーティリティを使ってここアトランタでパイロットプロジェクトを行うように彼女を説得しようとしたことを覚えています。 彼女は最終的に別の方向に進むことにしました。 ドンはすでに中国から多くの「ローラー」、つまりさまざまなバンやトラックの車体を輸入しており、ジョージア工科大学が設計したチタン酸リチウム電池の化学的性質を備えた電気モーターを使用し、工場でシャーシを製造する予定でした。すでに彼のレースカーのためにやっていた。 彼は、さまざまなボディやコンポーネントを購入する準備ができているカーボンファイバーショップさえ持っていました。
JC：では、どうやって小さな車のXNUMXつにたどり着いたのですか？
ジョージア州議会議事堂の前でXNUMX台目のパノスEVを持ったティムエコールズ
TE： 彼の死後、息子のダニーは、近所でのパレードやキャンペーンのアウトリーチに使用する小さな車のXNUMX台を私にくれました。 私は車のラップを決めようとしていたのですが、妻がウミガメの輸送のアイデアを思いつきました。 どのデザインを採用するかを確認するためにTwitterコンテストを開催しましたが、残りは歴史です。
JC：それで、あなたは実際にウミガメを救助しますか？
TE： その車には技術的には関わっていませんが、私はタイビーアイランド海洋科学センターとジキルアイランドシータートルセンターの両方に深く関わっています。 後者は29基のタンクを備えたウミガメの病院で、ハリケーンの際に島のバックアップとして使用するために2MWのバッテリーを確保しました。 これにより、カメは水槽内にとどまり、生き続けるためにポンプが必要になるため、移動する必要がなくなります。 私が資金を集めているタイビー海洋科学センターは、子供たちに「海沿いの教室」を提供し、その敷地内にはたくさんの魚やカメの水槽があります。 私の車は両方の島で常連です。
JC：でも、カメを車に抱えている写真はどうですか？
TE： これは、海洋科学センターが使用しているプラモデルのXNUMXつです。 すべてのウミガメは、特別なバンで輸送されない限り、水槽にとどまります。 ある日の午後、センターで楽しんで写真を撮りました。
JC：ドン・パノスのEVに対する夢は？
TE：彼の妻と相続人は、ちょうどいい時期ではないと感じていたに違いありません。彼らは会社を閉鎖し、事業を中止しました。 私は彼の以前のビジネスから登録されタグ付けされたEVを持っている唯一の人です。 それを持って光栄だと思います。
JC：ジョージアのEVの未来は何ですか？
TE： ご存知のように、私はユーティリティの予算に24万ドルのEV準備金を追加する責任がありました。 そのお金は多くの人が持っていないかもしれない充電器を手に入れることを可能にしました。 また、EMCと協力して、メンバーシップを試すためにテスラを購入するように勧めています。 実際、私はEMC社長のためにゴーカートレースを開催し、すべての「敗者」は来年の予算でEVの予算を立てなければなりませんでした。 ゆっくりと、彼らは彼らが私にしたその楽しい誓約を果たし、彼らを手に入れています。 しかし、重要なのは、電気フォードF-150ライトニングにバッテリーを供給するSKイノベーションバッテリー工場が建設されていることです。
JC：なぜそれがあなたにとって重要なのですか？
TE： 私の郡（ジャクソン）で巨大な雇用者であることに加えて、フォードF-150は、共和党員をEVに変える私の意見の乗り物です。 そして、州の税額控除を回復し、ここ州のEVに他のインセンティブを提供するために、彼らが参加する必要があります。
JC：これについて共有してくれてありがとう。
TE： どういたしまして。
すべての写真はTimEcholsによって提供され、許可を得て使用されています。
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出典：https：//cleantechnica.com/2021/06/16/tim-echols-has-sea-turtle-wrapping-on-one-of-a-kind-panoz-ev-qa/
