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新型プリウスを日本でワールドプレミア
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「21世紀にジャストインタイム」をキャッチフレーズに、世界初の量産ハイブリッド車として1997年に発売されたプリウス。 1.8代目はプリウスの特徴であるモノフォルムシルエットを初採用し、さらに進化したシリーズパラレルハイブリッドシステム（THSII）を搭載することで燃費性能を向上させました。 XNUMX代目プリウスは、大排気量XNUMXリッターエンジンと高効率ハイブリッドシステムを採用し、燃費だけでなく走行性能も向上。 プリウスは第XNUMX世代で初めてトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA）プラットフォームを採用し、環境性能の向上とドライビング・エクスペリエンスの進化を実現しました。
ラテン語で「先を行く」を意味するプリウスは、燃費性能に優れた新世代のエコカーとして発売されてから25年、HEVの普及を牽引してきました。 プリウスの全世界での累計販売台数は約5.05万台(1)に達し、82年2月時点で少なくとも約2万トン(2022)のCOXNUMX排出量を削減しています。ハイブリッドシステムはプリウスから始まりましたが、 、コンパクトカーからSUV、ミニバン、商用車まで、最近のほとんどすべてのモデルには、数え切れないほどの顧客が大切にし、楽しんでいるハイブリッドバージョンがあります.
プリウスがハイブリッド化の牽引役を担ってきましたが、現在HEVが幅広い車種に普及し、転換点を迎えています。
開発チームは、ゼロから始めて、プリウスが今後 25 年間人気を維持するために何が必要かを検討することにしました。 プリウスそのものを一新し、ハイブリッド車の魅力をより多くの人に伝えたいという思いから、ハイブリッドリボーンコンセプトが生まれました。
自動車業界は、XNUMX 年に一度の変革期を迎えており、さまざまな新しい次世代パワートレイン オプションが開発されています。 プリウス HEV が次の世代に選ばれ続けるためには、新型プリウスには、環境にやさしい車というコアの強さ以上のものが必要でした。 そのため、ひと目で虜になるスタイリッシュなデザインと魅力的な走行性能を備えた爽快なパッケージとして開発しました。
日本に続き、北米、欧州など世界各国で新型プリウスを発売。 また、KINTO(5)のカーサブスクリプションサービスを通じて日本でも提供されます。 サービスプランの実際の詳細は、今年の冬に発表される予定です。
(1) 1997 年 2022 月から XNUMX 年 XNUMX 月 (現在)。
(2) 4.99 年 2022 月時点のプリウスおよびプリウス PHEV の全世界累計販売台数 XNUMX 万台に基づき、トヨタが算出。
(5) 先代プリウス（1.8L HEV）比。
新型プリウスの詳しい情報はこちら https://global.toyota/en/newsroom/toyota/38225618.html.
Copyright 2022 JCN Newswire. 全著作権所有。 www.jcnnewswire.comトヨタは、シリーズ・パラレル・ハイブリッド（HEV）モデルを今年冬に、プラグイン・ハイブリッド（PHEV）モデルを2023年春に発売する、まったく新しいプリウスを世界で初めて発表しました。
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