18年2021月XNUMX日 by デレク・マークハム
アリゾナ州に本拠を置くゼロエレクトリックビークルズ社は、最初の電気自動車の生産に向けて、ローリング電気乗用車のシャーシを発表しました。 。」
ZEVローリングシャーシ、Zero Electric Vehicles、Incによる画像。
現時点では、製品に関する詳細はほとんどありませんが、Zero Electric Vehicles、Inc。（ZEV —と混同しないでください） クラシックカーのEV変換に焦点を当てたZeroLabs）は、「範囲の改善により、EVの今後の機能強化の多くが遅れている」との声明で、電気自動車の現在の生産モデルの範囲の不足を明確に狙っています。同社は、チームが「迅速に提供することを目指している」と主張しています。進化する電気自動車市場により持続可能なソリューションを提供することに焦点を当てたテクノロジー。」 繰り返しになりますが、その声明を裏付ける詳細はそれほど多くありません。これは、開発中のほぼすべての新しい電気自動車の焦点であるようです。
「ZEVのモジュール式の、そしてより重要なことに効率的なプラットフォームは、車両あたりの新しいオーバーヘッドコストを導入することなく、より長い距離を可能にします。 これらの効率は、各ZEVシャーシでお客様の必要な範囲に最適化されています。 XNUMX番目の障壁は、全体的な充電時間（周期的な劣化に関連するkW充電）に関連しています。 ZEVのエンジニアリングチームとソフトウェアチームは、現在の生産用バッテリー技術を使用して、高充電サイクル中に完璧な熱バランスを実現するための知的財産を開発しました。」
ただし、完成したローリングシャーシの発表により、ZEVは会社の構築に一歩近づきました。 トライデントコンセプトカー 同社のエンジニアリングチームは、「独自のエネルギーキャプチャデバイスの機能的なプロトタイプを構築し、同社の知的財産に基づく高度なドライブトレイン制御システムと組み合わせて」、新しいシャーシに統合したと述べ、市場性のある生産可能な電気自動車に採用しました。 ZEVによると、プロトタイプのモジュラーシャーシは、2020年2020月初旬に開始され、14年XNUMX月中旬に完成し、XNUMX月XNUMX日に投資家に提示されました。
ZEVローリングシャーシ、Zero Electric Vehicles、Incによる画像。
これまでにZEVシャーシ用にリリースされた唯一の仕様はかなり最小限です。
- 4,000〜7,000ポンドのGVWR
- デュアルモーターパワートレイン
- 動的フロント＆リアモーター制御
- マルチバリアントバッテリー構成
- 範囲：400〜600マイルの推定EPA
- 予約：2021年XNUMX月
- 生産：3年の第2021四半期
- H2燃料電池オプション：1年第2023四半期
ZEVは「分散型製造」モデルにも取り組んでおり、「より広い規模」での製造が可能になると主張しています。
「たとえば、従来の労働力を欠く特定の車両プラットフォームを生産することを意図しているコミュニティは、より小さな製造工場に制約され、その結果、優先市場向けに少量ではあるが特定の量の生産が行われます。 このような施設の利点は、人件費の削減、より効率的で管理しやすい製造ライン、より高いレベルのQC、およびモジュラー設計図の可用性のためのサブアセンブリラインを提供することです。 したがって、ZEVが所有していない可変施設には、そのような製造グリッドモデルのライセンスを取得し、地域コミュニティの経済をサポートする運用施設を生成する機能があります。」
同社はまた、EV効率のさらなる向上、およびTridentモデルの「構成可能」および「拡張可能」バッテリーシステムについても主張しています。
「ZEVの高電圧電力システムは、熱損失を最小限に抑えながら、都市と高速道路の両方の速度でモーターと駆動比の効率を最大化します。 トライデントSUVの構成可能なバッテリーシステムは、あらゆる自動車メーカーの中で最も広い走行距離範囲を提供します。 ZEVの拡張可能なバッテリーシステムにより、顧客は新しい車両を購入することなく範囲を拡大でき、サービスコール中にプラグアンドプレイモジュールがインストールされます。」
ほとんどのマーケティング資料と同様に、これらすべてを持続可能な方法で収穫されたフェアトレードの海塩と一緒に摂取するのが最善ですが、ZEVは今後数年間注目する価値のある会社である可能性があります。
詳しくは、をご覧ください。 ZeroEVCorp.com.
ビア EVO執着.
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