ニューヨーク市からロサンゼルスへ飛行機で行くとき、旅行者は通常、選択できるキャリアの配列を持っていることに気づきます。 この非常に競争の激しいルートは、航空会社が市場シェアの一定の割合を獲得するために他のルートオペレーターから自分自身を多様化する必要があることを意味します。 ただし、米国で最も競争の激しいルートのXNUMXつでの最新の参入者は、わずかに異なります。 米国の超低コスト航空会社であるスピリット航空は、この人気のあるルートで最も安い運賃のXNUMXつを提供することを計画しています。

多くの人は、スピリット航空を、とりわけ足元のない小さな座席に加えて、追加料金と一緒に安い運賃と関連付けます。 しかし、スピリットがニューヨークのラガーディア空港（LGA）からロサンゼルス国際空港（LAX）への土曜日のみのサービスを発表したとき、スピリット航空のレビューを見る絶好の機会のようでした。 AeroNewsXのメンバーであるTylerLorenzは、12年2021月XNUMX日土曜日に運用された最初のサービスでの経験を共有しています。

フライト情報：

航空会社： スピリット航空（NK / NKS）

航空機： エアバスA320neo

フライト：NK2151

ルート： ニューヨークラガーディア空港（LGA）–ロサンゼルス国際空港（LAX）

シート： 2A

予約経験：

「このルートが2021年2151月初旬に最初に発表されたとき、スピリット航空の製品をテストするのは正しいように思われました。 スピリットのウェブサイトで数分後、私はその最初のサービスである、ラガーディア空港（LGA）からロサンゼルス国際空港（LAX）へのNK120便を予約しました。 片道のチケットは約2,000米ドルで、私の意見では、65マイルを超えるフライトにはかなりお得でした。 また、Spiritの「BigFront」シートのXNUMXつをXNUMX米ドルの追加料金で選択しました。これは、それだけの価値のあるオプションの追加料金です（これについては後で詳しく説明します）。」

「残念ながら、スピリット航空は事実上すべてに関連する料金を課しています。これは、格安航空会社にとって公正であることが非常に一般的です。 しかし、私はバックパックを持って旅行していたので、バッグに追加料金を支払う必要はありませんでした。 通常、空港での受託手荷物は50袋あたり1,500米ドル程度かかる場合がありますので、空港より少し安い場合がありますので、事前にお支払いいただくことをお勧めします。 この特定のフライトは、XNUMX日おきにXNUMXマイルを超える距離のフライトを禁止するLaGuardiaの境界ルールにより、土曜日にのみ運航できます。」

空港体験（ラガーディア）：

「私はラガーディア空港で非常に複雑な経験をしました。 全体として、ラガーディアのターミナルCにはたくさんの施設があり、フードコートのオプションはすべてリーズナブルな価格でした。 また、朝の飛行機に乗る前に、ここで朝食をとることにしました。 ターミナルはやや新しく感じられ、私の見解では、ラガーディアの他のターミナルほど古くは感じられませんでした。」

「その日のラガーディアからの飛行で最も驚くべきことでしたが、おそらく最も苛立たしいことは、ターミナルCのセキュリティラインでした。私の意見では、それは完全な災害であり、5に到着したら十分な時間があると思いました。午前45時7分出発の場合は午前20時。 私は空港ターミナルに到着し、ターミナルの中央の始点から最西端まで伸びる線を見つけました。その後、始点を過ぎてターミナルCの東端に向かってループバックしました。」

「その日の朝、一般的なセキュリティラインでセキュリティチェックにかかる時間を見積もると、合計で約45分になると思います。 幸いなことに、TSAの事前チェック用に別の列ができていたので、約5分以内にエアサイドにいました。 もうXNUMXつの可能なショートカットは、ターミナルCで動作する生体認証サービスCLEARでした。これにより、顧客はIDチェックの回線をバイパスし、顧客をバッグのスクリーニングに直接連れて行くことができます。 簡単に言えば、空港のセキュリティは現在、人員不足であり、米国では予想よりもはるかに速く空の旅がリバウンドしています。 全国の空港の人員が少ないため、警備員の列が長くなり、最終的に旅行者に頭痛の種を引き起こしています。」

ラガーディア空港でのやや混沌とした搭乗シーン。 タイラーローレンツによる写真| AeroNewsX。

「セキュリティに加えて、スピリット航空でラガーディアから飛び立つことも、あなたが期待するほど簡単ではありません。 実際、スピリット航空はターミナルCとターミナルA（マリンエアターミナルとも呼ばれます）の両方で運航しています。 したがって、フロリダのフォートローダーデール-ハリウッド国際空港（FLL）とオーランド国際空港（MCO）へのフライトはターミナルAから出発し、他のすべてのスピリットフライトはラガーディアのターミナルCを使用することに注意することが重要です。」

「さらに、デルタ航空も多くの出発にターミナルを使用しているため、ターミナルCも窮屈に感じる可能性があります。 私たちのゲートC37はターミナルの遠端にあり、NK2便とほぼ同時期にLAXに向けて出発した2151つのデルタ航空の間に位置していました。 その結果、ゲートエリアは非常に混雑し、フライトのアナウンスが互いに言われることがよくありました。 幸いなことに、LGAでの滞在は短く、すぐにジェットブリッジを散歩して、LAXへのスピリット航空のフライトに行きました。」

スピリット航空エアバスA320neoのボーディングブリッジからの眺めはN905NKを登録しました。 タイラーローレンツによる写真| AeroNewsX。

航空機のキャビンと座席：

「スピリット航空は、全エアバス艦隊を運航しており、これも米国で最年少の319つです。 航空会社の現在の艦隊はエアバスA320、A320、A321neos、A319で構成されており、将来的にはA321neosとA320neosを追加する予定です。 このLAXへの就任サービスの航空機は、905歳のエアバスA320neo登録N320NKでした。 この特定の航空機は、スピリットの古いAXNUMXneosのXNUMXつであり、航空会社の「古い」塗装と航空機の内装が特徴です。 私の意見では、キャリアの新しいAXNUMXneosに搭載されているSpiritの新しいインテリアははるかに優れていると思います。」

前述のように、LAXへのこの5時間15分のフライトにはSpiritの「ビッグフロント」シートの2つを選択しました。 これらの座席は、特に320時間以上のフライトの場合、追加料金の価値が絶対にあります。 これらのシートは本質的に一流のスタイルのリクライニングチェアのようなもので、リクライニングせず、動かせないヘッドレストを備えていることを期待しています。 このエアバスA2neoにはこれらの「ビッグフロント」シートが2つあり、私はシートXNUMXAを選択しました。 これらの「ビッグフロント」シートのXNUMXつを持つことの唯一の特典は、ゾーンXNUMXの優先搭乗です。」

スピリット航空エアバスA2neoに搭載された座席320A。 タイラーローレンツによる写真| AeroNewsX。

飛行経験：

「その後、フライトN905NKは、ラガーディアの滑走路4まで短いタクシーを出しました。 その後、運航乗務員は航空機のCFM LEAP-1Aエンジンを絞って、少し長い離陸ロールの後、すぐにロサンゼルスに向かう途中でした。 この飛行は、エアバスA320neoの驚異的な滑走路性能のおかげで可能になりました。 実際、ラガーディアの7,000つの滑走路は、どちらも約2,100フィート（XNUMXメートル）の長さです。つまり、LGAでは航空機の離陸性能が非常に重要です。 離陸ロールに続いて、航空機は左にバンクし、カリフォルニアに向かって西に向かい始めました。」

出発直後のオーバーウィングビュー。 タイラーローレンツによる写真| AeroNewsX。

機内サービス：

「出発直後、スピリットの機内サービスが始まりました。 航空会社はチケット価格に含まれるものを何も提供していませんが、水やオレンジジュースなどの飲み物がそれぞれ3米ドルで利用できるなど、船内で購入できるさまざまなアイテムがあります。 搭乗前に軽食とボトル入り飲料水を購入することにしたので、この特定のフライトでは何も購入しませんでした。」

「このフライトは2151時間以上の長さだったため、キャビンクルーは、ロサンゼルスへの就任式でXNUMXラウンドの機内サービスを行い、毎回フルサービスを提供することにしました。 スピリット航空は機内Wi-Fiやエンターテインメントスクリーンを提供していません。つまり、乗客は事前に計画を立て、LGA-LAXからのフライトの長さの間彼らを占有し続けるために何かを持参する必要があります。 幸いなことに、私は十分に快適な座席でしばらく眠りにつくことができ、外の素晴らしい景色に目覚めました。 このフライトの乗組員は、適切な場合、素晴らしく、友好的で、面白かったです。 乗組員はまた、NKXNUMX便がLGA-LAXからの最初のサービスのXNUMXつであり、私たちが航空会社の歴史の一部であったことを指摘することに熱心でした。」

スピリット航空エアバスA2neoに搭載された座席320A。 タイラーローレンツによる写真| AeroNewsX。

「ラスベガスのすぐ南の砂漠をクルージングした後、航空機はロサンゼルス国際空港（LAX）にまともなものになりました。 LAXへのアプローチは、南カリフォルニアの壮大な景色を提供しました。 NK2151便は全国のマラソンを終え、LAXの滑走路25Lに予定より少し早く着陸し、LAXのターミナル5ゲートのXNUMXつに停車しました。」

最終的な評決：

「超格安航空会社でのブロック時間が185時間のフライトは、大変なことに聞こえるかもしれませんが、私の意見では、思ったほど悪くはありませんでした。 ニューヨークからロサンゼルスへ飛ぶにはもっと素敵な方法があるかもしれませんが。 ただし、合計320米ドルで、Spiritの「BigFront」シートはその価格でほぼ価値があります。 あなたが国中を旅行するための最も速くて最も費用効果の高い方法を探しているなら、私は確かにスピリットの土曜日のみのサービスをお勧めします。 時々スピリット航空と一緒に飛ぶ人として、私はキャリアの新しいAXNUMXneosがはるかに優れた「ビッグフロント」とエコノミーシートを持っていることに気づきました。

「特に改善できる領域のXNUMXつは、空港での体験です。 ラガーディアには多くの建設工事が進行中ですが、スタッフのレベルを全体的に増やす必要があります。これにより、長いセキュリティラインが減り、乗客のモラルが向上します。 それで、私は再びスピリット航空で米国を横切って飛ぶでしょうか？ はい、絶対に適切な価格で、機内で何を期待するかを準備し、飛行中ずっとあなたを夢中にさせる何かを持ってきてください。」

• 空港体験（ラガーディア）：5/10
• キャビンと座席：8/10
• 機内サービス：6/10
• 全体的な経験：6.3 / 10

Tyler Lorenz、AeroNewsXによる。

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出典：https：//aeronewsx.com/flying-across-the-united-states-with-spirit-airlines/