電気自動車がサーマルインターフェース材料の需要を促進すると IDTechEx

ボストン, 2021 年 5 月 10 日 / PRNewswire / — サーマルインターフェースマテリアル（TIM）は、多数の電子およびエネルギー貯蔵デバイスの重要なコンポーネントです。基本的に、熱が発生し、（ヒートシンクなどに）伝達する必要がある場合は、通常、TIMが必要です。 TIMの形式と構成は、アプリケーションや市場によって大きく異なり、ほとんどの大規模な材料サプライヤーもTIMを製造しています。いくつかの業界が出現し始めている、および/または熱管理とTIMの要件に重点を置いており、新しい非常に大きな潜在的市場につながっています。

調査したカテゴリーの中で、EVは2031年にTIMの最大の需要を生み出します。出典：IDTechExレポート、「Thermal Interface Materials 2021-2031：Technologies、MarketsandOpportunities」。

間違いなく電気自動車（EV）輸送の未来です。 EV市場は、COVID-2020が自動車業界全体に影響を与えたにもかかわらず、19年も成長を続けました。 EV市場は今後10年間で急速に成長するだけでなく、その中で、より高いエネルギー密度、より速い充電、より長い寿命、および防火への傾向があります。この。さまざまなセル形式、熱管理戦略、およびパック設計を備えたEVのバッテリ設計については、コンセンサスがありません。これらはそれぞれ、TIMの量と使用率に影響を与えます。 IDTechExは、さまざまなセル形式、エネルギー密度などの市場シェアをカバーする包括的なモデルデータベースを使用して、EVバッテリーの設計に関する広範な研究を行っています。彼らの新しい調査報告では、「サーマルインターフェースマテリアル2021-2031：技術、市場、機会「IDTechExは、複数の車両セグメント（車、バス、トラック、バン、二輪車など）にわたるEVバッテリーの需要、TIM使用率の自動車分解、傾向の分析、および特定のTIMフォーマットへの推進力をカバーしています。

調査したカテゴリーの中で、EVは2031年にTIMの最大の需要を生み出します。出典：IDTechExレポート、「サーマルインターフェースマテリアル2021-2031：技術、市場、機会"

Tesla、BYD、VWを含む多くのメーカーは、パックに複数のモジュールを含めるのではなく、セルからパックへのオプションを用意する意向を表明しています。これにより、モジュールハウジング、クーラントライン、モジュール相互接続など、バッテリーパック内の多くの材料の必要性が排除または削減されます。いくつかのコンポーネントが削除されていることがわかりますが、セルから熱管理システムに熱を移動することは常に何らかの形で必要になるため、TIMは依然として要件です。車両あたりのTIMの量は減少する可能性がありますが、熱管理と急速に成長するEV市場に全体的に重点が置かれることで、TIMの需要が高まり、最大の潜在的市場の10つが生まれます。 IDTechExは、2031年と比較して2020年にEV業界に必要なTIMの量がXNUMX倍になると予想しています。

IDTechExからの新しいレポート、「サーマルインターフェースマテリアル2021-2031：技術、市場、機会「、TIMの形式と構成を検討し、市販製品のベンチマークを行い、新しい先端材料について詳しく説明します。また、新興市場における現在のTIMアプリケーションと、電気自動車のバッテリー、データセンター、LED、4Gおよび5Gインフラストラクチャ、スマートフォン、タブレット、ラップトップなどのこれらの分野における主要な推進要因と要件を分析します。さらに、アプリケーション領域とトン数の観点から、これらの各セグメントについて10年間の詳細な市場予測が示されています。

このレポートの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 www.IDTechEx.com/TIM、またはIDTechExから入手できる関連研究の完全なポートフォリオについては、次のWebサイトをご覧ください。 www.IDTechEx.com/Research.

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ソースIDTechEx

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出典：https：//www.prnewswire.com：443 / news-releases / electric-vehicles-to-drive-demand-for-thermal-interface-materials-says-idtechex-301287662.html