YouTuberのDirtyTesla、別名Chrisは、最近Sandy Munroをピックアップし、今月初めにリリースされたMunro TeslaFSDバージョン9を見せるために彼を乗せました。 ただし、最初に、以下のビデオはSandy Munro Liveの舞台裏を示しています— Chrisは、Sandyの作品と、Sandyが最近比較したレコーディングエリアのツアーに参加しました。 フォードマスタングマッハ-Eを搭載したテスラモデルYの分解。 サンディマンローのテスラFSDバージョン9に対する見解はさらに下がっています。
シーンの裏側
サンディはすぐに彼にスタジオのツアーを提供し、彼が取り壊した3番目のモデル3を見せました。 サンディは、それと比較して、モデルYは間違いなく改善されたと述べました。 表には、モデル2.5とモデルYのテスラのハードウェア3とハードウェア3チップを並べて比較したものがあります。サンディは、モデルYには新しいテスラチップ（HW3）が搭載されており、モデル2.5にはNvidiaが搭載されていると説明しました。それらのチップ（HW3）。 モデルYには3つのチップがあり、モデルXNUMXにはXNUMXつのチップがあります。
Sandyは、Plaid ModelSのチップが再び異なると考えています。 「格子縞に入るのはそれとは違って見えると思います。 とにかく、私には疑いがあります。」
彼はモデルYフレームに移動し、これはテスラがXNUMXつの部品を使用する前の巨大な塊から作られていることを指摘しました。 彼は、この車両は所有者により安定した乗り心地を提供し、騒音、振動、または不快感がないことを説明しました。
FSD BetaV9に関するSandyMunroの考え
ダーティテスラはドライブ自体を見せず、代わりにサンディに後でどう思うか尋ねました。 （ドライブのサンディのビデオはさらに下にあります。）
「これはベータ車両での私の7回目ですが、これは本当に、本当に素晴らしいです。 本当に感動しました。 ベータ160が行ったすべてのことを行いました。 以前使用していたベータ7ユニットでXNUMX度の回転を試したことはありません。 これは美しく扱いました。
「問題も、苦情も、何もありません。 ですから、私はここでの進歩の過程で私が見ているものにかなり満足しています。 率直に言って、これはシートベルトよりも多くの命を救うと思うので、私は自動運転の大きな支持者でした。 本当です。 これが正しい方法です。 ほとんどの人が本当に準備ができていない悪い状況で車が引き継ぐことができるならば、どうして私たちはうまくいかないのでしょうか？ とても興奮しています。」
ドライブの要約
Dirty Teslaは、ドライブの非常に簡単な要約をMunroと共有し、とても楽しかったと述べました。 「私たちは非常に単純なドライブをしました。 私たちは基本的に近所に行って戻ってきました。」
彼は、サンディが自分のチャンネルで自分の経験を積むだろうと述べました。 「ドライブはほとんど完璧でした。 ゼロ離脱。 私は一度介入しなければならなかったと思います。 黄色の点滅がなかったのでアクセルを踏んだだけでしたが、とてもうまくいきました。 左右に鋭角に曲がりました。 そこのみんなは信じられないほど素晴らしかったので、ビデオの撮影と製作に参加してくれたみんなにもう一度感謝します。 彼らは私に店全体を案内してくれました—とても楽しいです。」
サンディの視点からのドライブ
サンディがクリスのダーティテスラの中にいるときに最初に言及したのは、画面が異なって見えるということでした。それは彼のモデル3の画面とは異なりました。 サンディは、クリスのテスラがモデルYであることを知ったとき、次のように述べました。
「これは私が今までに推薦した唯一の電気自動車です。 限目。 私はそれが後ろに鋳造物を持っているという事実にすべてを基づいていました、そして私はこれがあなたが得るつもりである何よりもはるかに前向きな種類の乗り物になるであろうことを知っていました。 そしてモデル3は良いです—悪くはありません。 しかし、これは私が言ったものです、 'あなたは何を知っていますか？ 電気自動車を買うつもりなら、これを買ってみようと思います。」
ドライブ
目的地を選んだら、クリスはまだ駐車場の準備ができていないと説明し、テスラでさえ駐車場の準備ができていることを宣伝していません。 車両は区画から出て通りに進み、赤信号で停止しました。 サンディはクリスに、テスラのFSDのベータテスターであることの最もエキサイティングな部分は何であるかを尋ねました。
「ベータ版—進捗状況を確認できてうれしいです。先ほど、私は幸運な数少ない人のXNUMX人だとおっしゃっていました。 私はそれがみんなに来ることを応援しています、私は本当にそうです。 押し出して欲しいのですが、安全にしたいと思います。 進捗状況を確認するだけで、まだやるべきことがたくさんあります。 それはかなり頻繁に間違いを犯します。
「このビデオでいくつか見ることができると確信していますが、進歩は目立っています。 つまり、それは良くなっています。 間違いありません。 私は実際にXNUMXマイルあたりの介入を追跡しており、特にこのバージョンでは、介入が減少しています。」
サンディは車が通常の速度よりも速く動いたことを指摘し、クリスはそれを設定で設定したと説明しました—それは時速10マイルを超えます。 彼はまた、近所を運転することは、高速道路と比較してFSDにとってより困難であると指摘しました。
「ここでの本当の大きなトリックは、窮屈な場所での運転です。 ですから、これは本当にうまくいったと思います。」
サンディが次に知りたかったのは、クリスが衝撃的または恐ろしいことを経験したかどうかです。
「私はそのようには言いませんが、間違いなく間違いを犯します。それは良い考えです。つまり、テスラはリリースノートで常に注意を払う必要があると言っています。 もちろん、ハンドルを握ってください。 時々、方向指示器なしで当時あった車線変更のように、それはそのような速い動きをするようなものです。
「それは、そのレーンで立ち往生しているオートパイロットのパブリックビルドよりもはるかに無料です。 自転車に乗る人の邪魔にならないように中心線を移動する必要があると思われる場合は、それを実行します。 そして、あなたはそれがそうするはずがないときにそれをするときのためにある種の準備をしなければなりません。 だから、何も怖いとは言えませんが、壁に近づきすぎたり、バレルなどに近づきすぎたりして、引き継ぐことは間違いありません。 しかし、私はそれを恐れたことはありません。
あなたは両方のビデオを見ることができます こちら & こちら.
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