1年第2021四半期の主要指標

• 38.1万ドルの純損失、つまり基本株0.24株あたり20.8ドル。 以下に概説するように、2021年の容量購入契約（「CPA」）の修正に関連する一時的なリストラ費用による81.8百万ドルの期間の減少は、45.4百万ドルの未実現外国為替および所得の変化によって相殺された。税金。
• 調整後純利益¹ 15.7万ドル、つまり基本株0.10株あたり8.1ドル。 主にCOVID-19の影響により、四半期ごとにXNUMX万ドルの減少。
• 調整済みEBITDA¹ 84.0万ドル。 4.5年第2020四半期に比べてXNUMX万ドルの減少。
• 171.3億XNUMX万ドルの流動性。
• 62年第2020四半期の回収と一致して、第XNUMX四半期に請求されたリース収益の約XNUMX％を回収しました。

年間のハイライト

• エア・カナダとのCPAを改訂し、70年末まで78〜2025席の地域容量を持つエア・カナダ・エクスプレスの独占オペレーターとしてのジャズの地位を強化し、現在はエア・カナダ・エクスプレスサービスの唯一のプロバイダーです。
• 145.1億XNUMX万ドルの総収入で公募と同時私募を完了しました。
• 8台のDash400-8を400つの新しいリース顧客であるSkyAlps of Italy（XNUMX機）に、XNUMX台のDashXNUMX-XNUMXをオーストラリアの航空事業者であるCobhamAviationServicesの子会社であるNationalJetExpressにリマーケティングしました。
• 航空貨物チャーターサービスについてPurolatorとXNUMX年間の契約を締結し、この市場セグメントにおけるChorusの成長する能力を実行しました。
• 新しい監視装置を備えたDash3-8およびDash100航空機のカナダ運輸省の全国空中監視プログラム艦隊をアップグレードおよび変更するための7年間の契約を獲得しました。
• 救急車ニューブランズウィックに固定翼航空救急車サービスを提供するための新しい25年間の契約を獲得し、XNUMX年間の関係をさらに延長しました。

ノバスコシア州ハリファックス、12年2021月XNUMX日/ CNW / – Chorus Aviation Inc。（ 'Chorus'）（TSX： CHR）本日、2021年第19四半期の決算とCOVID-XNUMXの影響に関する最新情報を発表しました。

コーラスの社長兼最高経営責任者であるジョー・ランデルは、次のように述べています。 「私たちの業界はCOVID-19の悪影響に引き続き挑戦されていますが、私たちは可能な限り最強の立場でパンデミックから抜け出すことを確実にすることに向けてかなりの進歩を遂げました。」

「25月に、エア・カナダとのCPAを相互利益のために改訂しました。 175つの主要なハイライトは、70機のエンブラエル78航空機のジャズへの移管と、管理可能なコストのガードレール債権への上限の導入です。 航空機の移管により、ジャズは現在、エア・カナダ・エクスプレスの唯一の運航会社であり、2025年までXNUMX〜XNUMX席の地域の定員を運航する独占的権利を有しています。関係があり、ネットワークの効率と計画の柔軟性が大幅に向上します。これは、サービスの再開が実装されるときに不可欠な要素です。 制御可能なコストガードレールの新しい上限により、財務上のエクスポージャーが削減され、運転資金の利用が最小限に抑えられます。 最後に、エア・カナダに対するカナダ政府の最近の支援は、それが私たちの国全体の地域サービスを維持するのに役立ったので、歓迎された発表でした。」

「不確実性は残っていますが、私たちの業界は、特に地域および短距離市場で、新たな旅行需要のいくつかの有望な兆候を経験し始めています。 これは、8つの新しいリース顧客であるイタリアのスカイアルプスとオーストラリアのコブハム航空サービスとの最近の長期リース契約によって証明されました。 航空機、400機のダッシュ2020-XNUMXは、XNUMX年にコーラスによって再所有され、ボヤジャーとジャズテクニカルサービスで再構成とサービス再開作業が行われました。 これがコーラスと競合他社との違いです。私たちは航空会社であるだけでなく、航空史上最も困難な時期のXNUMXつである航空機をリマーケティングするための幅広いソリューションを提供しています。」

「流動性に焦点を合わせるために2020年に成長と多様化戦略を一時停止しましたが、それは依然として企業の優先事項です。 145.1月の資金調達はオーバーサブスクライブされ、XNUMX億XNUMX万ドルの総収入を生み出しました。これにより、バランスシートを改善し、成長の機会を慎重に模索することができました。」

「Purolator、Transport Canada、Ambulance New BrunswickによってVoyageurに授与された最近の契約は、チームの驚くべきスキルと創意工夫の証であり、私たちを最高の特別ミッションサービスプロバイダーとして明確に位置付けています。. 私たちはこれらの重要な顧客との関係を拡大できることを嬉しく思います。また、Purolatorに代わって飛行する貨物契約を含むように機能を拡張できることを非常に嬉しく思います。 私たちは貨物市場をeコマースの成功から恩恵を受けている成長の機会と見なしており、この進化するセクターに参加することを楽しみにしています。」

「私たちはこのパンデミックを乗り越えて管理している方法を誇りに思っており、将来に注意を向けてきました。 世界的大流行に伴うすべての課題にもかかわらず、素晴らしい成果を上げてくれた従業員に非常に感謝しています。 私たちは将来の機会を活用できる立場にあります」とランデル氏は締めくくりました。

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流動性

31年2021月171.3日現在、コーラスの流動性は136.0億35.3万ドルで、これには2020億29.7万ドルの現金と、運営信用枠の2021万ドルの利用可能な余地が含まれています。 流動性は17.0年の第56.0四半期から2020万ドル減少しました。これは主に、44.2年のCPA修正に関連する特定の支払いが約XNUMX百万ドル、債務の返済がXNUMX百万ドルであったためですが、XNUMX年の管理可能なコストガードレール債権の回収額はXNUMX百万ドルでした。

6年2021月6.00日、コーラスは、145.1億138.0万ドルの総収入で、エクイティユニットとXNUMX％の無担保転換社債の公募と私募を同時に完了しました。 取引費用後の純収入はXNUMX億XNUMX万ドルでした。

6.00％の無担保転換社債の発行に関連して、コーラスは有担保航空機ローンに基づく未払いの繰延金額33.9万ドルを返済しました。

第XNUMX四半期の要約

2021年の第84.0四半期に、コーラスは調整後EBITDAが4.5万ドルであり、2020年の第XNUMX四半期と比較してXNUMX万ドル減少したと報告しました。

地域航空機リースセグメントの調整後EBITDAは、主にオフリース航空機に起因するリースマージンの減少、9.5万ドルの予想信用損失引当金、および追加の航空機のリース収入によって部分的に相殺された米ドル為替レートの低下により、2.5万ドル減少しました。

地域航空サービスセグメントの調整後EBITDAは4.9万ドル増加しました。 第XNUMX四半期の業績は、以下の影響を受けました。

• トータル・リターン・スワップの公正価値の変動を含む株価の変動による株式に基づく報酬の7.1万ドルの減少。
• CPAに基づく航空機リース収益の2.5万ドルの増加は、主に900つのCRJ8の増分によるものですが、Dash300-XNUMXの削除と米ドルの為替レートの低下により部分的に相殺されました。
• サードパーティのメンテナンス、修理、オーバーホール活動および契約飛行の増加によるその他の収益の増加。 そして
• 一般管理費の減少。 オフセット
• CPA契約に従って2.4万ドルの固定証拠金の減少。 そして
• 2.4万ドルのCPAの下で運用されている所有航空機の主要なメンテナンスオーバーホールの資本の減少。

当四半期の調整後純利益は15.7万ドルで、次の理由により8.1万ドル減少しました。

• 前述の調整済みEBITDAの4.5万ドルの減少。
• 主に4.6年2020月に追加された新しい信用枠および追加の航空機債務に関連するXNUMX万ドルの純利息費用の増加。 そして
• 運転資本の実現外国為替および未実現外国為替損失の1.2万ドルの増加。 オフセット
• EBTが2.0万ドル減少した結果、調整済み所得税費用が23.3万ドル減少しましたが、調整済み品目の税回収が21.3万ドルで相殺されました。 そして
• 0.3万ドルの減価償却費の減少。

純損失は、前述の調整後純利益の20.8万ドルの減少、8.1年のCPA修正に関連する2021回限りのリストラ費用81.8百万ドル、および純リース所有費用の変更により、7.0百万ドル増加しました。 45.4百万ドルの長期債務の正味未実現外国為替の変動、21.3百万ドルの調整項目の税回収、RALセグメントにおける5.9万ドルの減損の減少、および費用を除く3.5万ドルの従業員分離プログラム費用の減少により相殺されたパイロット早期退職プログラムに起因します。

2021年のCPA修正に関連する81.8回限りのリストラ費用XNUMX百万ドルは次のとおりです。

• Dash8-300の現金以外の減損および在庫引当金は42.8万ドル。
• 確定給付年金制度に加入しているシニアジャズパイロットの早期退職を奨励するための早期退職プログラムの費用は26.3万ドルです。
• 現金以外の確定給付年金制度の削減引当金10.0百万ドル。
• 統合およびE175航空機関連の移行コストは2.0万ドル。 と
• ジャズパイロットのための0.7万ドルの契約金。

Outlook
（以下の将来の見通しに関する注意事項を参照してください）

COVID-19のパンデミックとそれに伴う政府の規制は、世界中の旅客航空業界に前例のない課題を生み出しました。 コーラスのビジネスモデルは、航空会社が通常直面する市場リスクに直接さらされることはありませんが、実質的にすべてのソース収益は、CPAおよび世界中の航空会社の顧客への航空機のリースを通じて航空会社の顧客から得られます。 期間の全範囲、したがってこのパンデミックの影響は不明です。 コーラスは引き続きエア・カナダとそのリース顧客と協力して、乗客の空の旅の需要が持続的に減少した結果として直面している経済的圧力の管理を支援しています。

地域航空サービス：

15年2021月1日、ジャズはエア・カナダとのCPAを2021年XNUMX月XNUMX日まで遡及的に修正しました。主な変更点は次のとおりです。

• 25年に175機のE2021が対象航空機の艦隊に追加され、CPAの残りの期間にわたって固定マージンが46.0万ドル増加します。
• ジャズは、70年末まで、78〜2025席の地域容量を持つエアカナダエクスプレスの独占オペレーターになります。
• 19ダッシュ8-300は、1年2021月56.0日に対象航空機フリートから削除され、それにより、CPAに基づく航空機リース収益がCPAの残りの期間にわたってXNUMX万ドル減少しました。 そして
• 制御可能なコストガードレールの売掛金は現在20.0百万ドルに制限されており、2.0万ドルの制御可能なコストガードレールのエクスポージャーに変更を加えることなく運転資本を改善しています。

31年2035月XNUMX日の有効期限を含む、CPAの他のすべての重要な構成要素は変更されていません。

2021年のCPAに基づく固定マージンは、対象となる航空機の数に基づいており、65.7万ドル以上になります。

Chorusは、所有しているDash 8-300の簿価を約65.0万ドルと見積もっており、それらを貨物運用のために販売、リース、または変換することができます。

2021年の第15四半期に、ジャズは2019年の第19四半期のCOVID-2021以前の飛行レベルの約20％を運用しました。 25年の第19四半期に、ジャズは第XNUMX四半期のCOVID-XNUMX以前の飛行レベルの約XNUMX％からXNUMX％を運用する予定です。

Voyageurは、海外の人道的飛行と貨物サービス、およびニューブランズウィックでの救急車の運用を継続しています。 Voyageurの契約飛行、チャーター販売、MROサービスの収益はすべて、2020年の第2021四半期に改善し、その勢いはXNUMX年も続くと予想されています。

リージョナル航空機リース：

コーラスは、リージョナル航空機リース部門のほぼすべての顧客から、乗客の空の旅の需要の前例のない減少に対処するため、何らかの形の一時的な家賃の救済を求める要求を受け取りました。 リース期間の延長を含む家賃救済の取り決めに関連して、返済条件は異なりますが、通常はリース期間の延長と一致します。

コーラスアビエーションキャピタルの総リース債権は、67.7年53.8月31日現在で2021百万ドル（31百万米ドル）でした（2020年56.3月44.2日– 75.0百万米ドル、60.0百万米ドル）。 総売掛金は、2021年末までに約19万ドル（XNUMX万米ドル）に増加する可能性があります。以前の見積もりを上回る増加は、COVID-XNUMXバリアントの数としての継続的な旅行制限に起因する、特定の顧客からの追加の予想される家賃救済要求によるものです。ケースは増え続けています。

予想信用損失引当金後の正味リース債権は、57.4年45.6月31日現在で2021百万ドル（31百万米ドル）であった（2020年48.3月38.0日時点で24.0百万ドル（19.0百万米ドル））。保有するパッケージは約57.3百万ドル（45.6百万米ドル）。予想信用損失引当金後の正味賃貸債権は、31年2021月31日現在（2020年7.9月6.2日百万ドル62百万米ドル（2020万米ドル））でXNUMX百万ドル（XNUMX百万米ドル）である。 ）コーラスは、XNUMX年第XNUMX四半期の回収と一致する差し押さえられた航空機を除いて、借手から第XNUMX四半期に請求されたリース収益の約XNUMX％を回収しました。市場の基準と一致して、これらのリースは通常、期間が定められており、絶対的な支払い義務が含まれています。借主側であり、便宜上早期に解約することはできません。

資本金：

6年2021月6.00日、コーラスは、エクイティユニットと145.1％の無担保転換社債の公募と私募を同時に完了し、総収入はXNUMX億XNUMX万ドルになりました。 純収入の一部は、担保付債務の返済に使用されています。

6.00％の無担保転換社債の発行に関連して、コーラスは有担保航空機ローンに基づく未払いの繰延金額33.9万ドルを返済しました。 コーラスはまた、追加の担保付債務を約75.0百万ドル返済する予定です。 これらの担保付債務ファシリティの返済により、CACの障害のないフリートの簿価は約140.0億110.0万ドル（10.0億XNUMX万米ドル）になり、コーラスの制限付き現金要件も約XNUMX百万ドル削減されます。

残りの純収入は、コーラスが成長の機会を慎重に追求するために（コーラスのリージョナル航空機リース事業を拡大し続けるために追加の航空機を購入し、追加の契約飛行事業に拡大することを含む）、追加のバランスシートの柔軟性を提供し、一般的な企業目的のために使用されます。

コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
出典：https：//canadianaviationnews.wordpress.com/2021/05/12/chorus-aviation-announces-first-quarter-2021-financial-results/