2019年XNUMX月、ニューヨークタイムズ 報告 その1.5万個の荷物がニューヨーク市で毎日配達されました。 顧客にとっては便利で、世界のアマゾンにとっては有益ですが、倉庫から顧客に非常に多くの箱を運ぶことは、都市にとってかなりの負の外部性を生み出します。

タイムズ紙が述べているように、「利便性の推進は、ニューヨーク市と世界中の都市部のグリッドロック、道路の安全性、汚染に深刻な影響を及ぼしています。」

その記事が公開されて以来、世界的大流行によりeコマースは新たな高みに達し、専門家はこの上昇傾向が鈍化するとは予想していません。 近いうちに。 戦略的な介入がなければ、私たちの都市はますます深刻な交通問題、安全性の問題、汚染排出物に直面していることに気付くでしょう。

同じ欲求不満が何十年もの間都市の道路を悩ませてきました。 しかし、テクノロジーはようやく追いついてきており、密集した街路での混雑、汚染、駐車の強制という課題に対処するための新しい手段を提供しています。

ほとんどの場合そうであるように、効果的な解決策は、最初に問題を引き起こす詳細な状況を理解することから始まります。 この場合、問題を評価する簡単な方法は、街灯カメラを使用して路上駐車と道路交通を観察することです。

公共スペースを監視するためにカメラを配備すると、すぐに熱心なプライバシー擁護者の怒りをかき立てる可能性があります（私は彼らの中に自分自身を考えています）。そのため、私のような企業は製品開発にプライバシーバイデザインのアプローチを採用しています。 当社の技術は、ビデオをリアルタイムで処理し、あらゆる種類の画像データを社内または公務員が利用できるようにする前に、認識できないほど顔やナンバープレートをぼかすことにより、監視目的での潜在的な誤用に関するさらなる懸念に対処します。

これらのカメラのポイントは、監視することではなく、実際の街の通りからの具体的なデータを活用して、縁石で重要な洞察と電力の自動化を生成することです。 Automotusのコンピュータビジョンソフトウェアは、すでにこのモデルを使用して、都市が前述の路上での商用車の洪水を管理するのを支援しています。

このテクノロジーは、駐車場の売り上げを最適化し、インセンティブを与えるためにも使用できます。 ある調査によると、ニューヨーク市のドライバー 過ごす 駐車場を探すのに年間平均107時間、無駄な時間、燃料、排出量でドライバー2,243人あたり4.3ドルの費用がかかります。これは、市の総費用でXNUMX億ドルに相当します。 同様の無駄なダイナミクスがアメリカと世界中で展開しています。 縁石スペースの需要に関する包括的なデータを収集することにより、都市は、縁石スペースの供給と車両が実際にそれを使用する方法との間の適切な調整を確実にする駐車ポリシーを設計できます。

ロヨラメリーマウント大学のキャンパスで実行したあるパイロットでは、駐車ポリシーの調整にデータが使用された後、駐車場を検索するドライバーによって引き起こされるトラフィックが20％以上減少しました。 データを使用して駐車場を最適化すると、ターンオーバーがより効率的になり、スポットを周回する時間が短縮され、交通の遅延が減少します。 リアルタイムの駐車場の空き状況データを使用して、アプリケーションまたはAPIを介してドライバーに駐車場を開くように指示することもできます。

都市計画担当者に、あらゆる形態の縁石活動に関する正確で最新の情報を提供することにより、縁石を支配する時間的および空間的パターンを完全に理解できるようにします。 これにより、計画担当者は、都市の特性に合わせたカーブサイドポリシーについて情報に基づいた決定を下すために必要な情報を得ることができます。

突然、「ここでライドヘイリングのドロップオフがいくつ発生しますか？」などの質問があります。 と「火曜日の朝に二重駐車する配達用トラックは誰ですか？」 答えるのは簡単になります。 漠然としたヒューリスティックを使用してポリシーを導く時代は終わりました。 この新しい豊富な情報により、乗客用駐車場、専用配達ゾーン、配車エリアの場所、駐車料金の最適料金、違反に対する適切な罰則などについて、正確で影響力のある決定が可能になります。

この技術は、配送会社にとってもメリットがあります。 配達車両がリアルタイムおよび予測される駐車場の空き状況に関するデータを持っている場合、これによりルートの効率が向上し、費用を節約できます。 配達会社は、罰金で縁石の使用料を支払う代わりに、縁石で過ごした時間の請求書を受け取ることができます（税控除の対象となる費用、追加する場合があります）。

A 研究 オハイオ州コロンバスで行われた調査によると、指定された積載ゾーンにより、二重駐車違反が50％減少し、縁石での商用車の時間が28％減少しました。 配達の効率を大幅に向上させることは、FedExやAmazonのような企業にとって節約につながります。これらの企業は、縁石へのアクセスに公正な料金を支払い、それらの節約を消費者に還元することができます。

いくつかの相互に関連する傾向により、現在の瞬間は、私たちの街路や縁石に新しいテクノロジーを適用するのに特に適した時期になっています。 パンデミック前、多くの都市がすでに直面している 収益の減少 市民がライドシェアの使用に移行したため、駐車場から。 さて、 何千ものアメリカの自治体は、大きな予算不足を予想しています COVID-19をきっかけに。 同時に、世界経済フォーラムからの報告 予測 36年までに都心部で商用車の数が2030％増加することを示しています。私たちの調査によると、駐車違反の50％以上が商用車によって強制されておらず、犯されています。

コロンブスが 勝者 2016年の連邦スマートシティチャレンジのバラク・オバマ前大統領が彼の一部として160億XNUMX万ドル以上を誓約したとき 「スマートシティ」イニシアチブ 2015年には、混雑と汚染の削減がプログラムの主要な目標のXNUMXつでした。 駐車場と縁石スペースのより良い管理は、これらの目的を達成するための重要なツールです。 ドナルド・トランプ前大統領は大規模なインフラ計画をキャンペーンしましたが、この分野での約束の実現は せいぜい混合。 連邦政府の支援がないにもかかわらず、現在、サンタモニカなどの都市で有望なイニシアチブが進行中です。 操縦 ダウンタウンの中心部にあるゼロエミッションデリバリーゾーン。

ジョー・バイデン大統領は、気候変動との戦いと都市交通の近代化の両方のためにアメリカが必要とするインフラストラクチャを構築する計画を概説しました。 このプランには以下が含まれます 規定 電気自動車用の500,000万の公共充電ステーション用。 ドライバー、歩行者、サイクリストなどが安全に道路を共有できるようにする都市の変更。 重要なクリーンエネルギーソリューションへの投資。

縁石管理技術は、連邦政府や地方自治体が汚染を減らし、都市の生活の質を向上させるために活用できる、市場に出回っている一連のオプションのXNUMXつです。 次期政権が都市のモビリティの問題を解決するためのこの斬新なアプローチを支持することをいとわないのであれば、アメリカのインフラストラクチャは近代化されるだけでなく、将来に備えて準備されます。

私は、この更新が実現されることを願っています。 私たちの国の健康、安全、そして繁栄の共有はそれに依存しています。

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出典：https：//techcrunch.com/2021/03/26/computer-vision-software-has-the-potential-to-reinvent-the-way-cities-move/