過去数週間で、キャセイパシフィック航空は国際線の乗務員基地の数をさらに減らすことを発表しました。そのうちのいくつかは数十年前にさかのぼります。 ごく最近、香港の旗艦会社は、オーストラリアのすべてのパイロット基地が、航空会社のコストを削減するために、今後数か月にわたって閉鎖されることを確認しました。

現在、この航空会社はオーストラリアの40つの最大都市に乗務員を配置しており、パイロットはメルボルンに27人、シドニーに26人、ブリスベンに15人、パースに9人、さらにXNUMX人のパイロットがアデレードに拠点を置いています。 コビッド以前の時代、これらの乗組員基地は、オーストラリアのすべての主要都市にサービスを提供していた香港からのキャセイパシフィック航空の毎日の数便のインバウンドに使用されていました。

2019年まで、キャセイパシフィック航空はオーストラリアの国際航空市場の4.5％のシェアを保持しており、オーストラリアの国際旅行市場にサービスを提供する市場シェアで25番目に大きな国際航空会社となっています。 しかし、オーストラリアが国境を世界に閉鎖することを決定した2020年XNUMX月XNUMX日以降、キャセイパシフィック航空のオーストラリア便に対する乗客の需要は事実上崖から落ちています。

2021年XNUMX月の時点で、航空会社はアデレードへのフライトを完全に停止し、オーストラリアの残りの目的地への週に数回の貨物サービスのみを運航し、ブリスベン、シドニー、パースにサービスを提供する週に数回の旅客便を追加しています。

2019年と比較すると、この航空会社は、アデレードとパースへの毎日のフライトに加えて、ブリスベンへのXNUMX日XNUMX便、メルボルンへのXNUMX日XNUMX便、シドニーへのXNUMX日XNUMX便、季節便を運航していました。ケアンズへ。

現在、オーストラリアへのフライトがないのは、主にキャセイパシフィック航空のオーストラリアを拠点とするパイロットに悪影響を及ぼし続けている乗客の需要が明らかに不足しているためです。 キャセイパシフィック航空の乗務員ゼネラルマネージャーであるデボラ・マコノチー氏は、航空会社がオーストラリアの運航乗務員基地を閉鎖するという最近の発表に応えて、「この決定はオーストラリアのパイロット基地の業績を反映したものではない」と述べ、代替案を見つけることができる。

キャセイパシフィック航空のオーストラリアを拠点とするパイロットは、XNUMXつの選択肢に直面することになります。 航空会社からの冗長パッケージ、または航空会社の主要パイロット基地で働くために香港に移転するオプション。 しかし、中国本土が香港の移民労働者を就労ビザで押し出し、特に航空業界では地元の労働者に置き換えることを検討しているため、XNUMX番目の選択肢はますます少なくなっています。

キャセイパシフィック航空がオーストラリアのパイロット基地を閉鎖するという発表は、航空会社がカナダのパイロット基地を閉鎖することを決定してからわずか数週間後に行われます。 航空会社はまた、ヨーロッパ、アメリカ、ニュージーランドの乗組員の数が減る可能性があることを示唆しています。

キャセイパシフィック航空は、航空会社のコストを削減するために、香港の単一の乗務員ベースから業務を統合し、現地の乗務員と比較して高い給与で国際的な乗務員から離れようとしている可能性が高まっています。

コインスマート。 BesteBitcoin-ヨーロッパのBörse
出典：https：//aeronewsx.com/cathay-pacific-to-close-australian-crew-bases/？utm_source = rss＆utm_medium = rss＆utm_campaign = cathay-pacific-to-close-australian-crew-bases