デビッドカミンスキー-明日| 18年2021月XNUMX日
カナダ当局は、周波数スペクトルの一部のオークションに続いて、5G通信ネットワークから生じる電波高度計への干渉の潜在的なリスクについてオペレーターに警告しています。
国のスペクトル規制当局であるISEDは、3.45月に3.65〜3.65 GHz帯域をオークションにかけ、4年にはモバイルワイヤレスシステムが隣接する2023〜XNUMXGHz帯域で動作できるようにします。
ただし、これらの周波数は、電波高度計で使用される4.2〜4.4 GHz帯域に近く、低高度での進入およびその他の飛行段階での航空機の高度を直接測定します。
米国に本拠を置く規制ガイダンス組織である航空無線技術委員会は、航空業界が5G展開プロセス中に米国連邦通信委員会に懸念を表明した後、昨年5月にXNUMXG干渉の分析を作成しました。
RTCAによると、その評価には、5G干渉に対する耐性を判断するための「多くの代表的な電波高度計モデル」のテストと、そのような干渉が安全に直接影響を与える可能性のある民間航空機の「複数の実際の運用シナリオ」の調査が含まれています。
運輸省は、5G干渉によるリスクを指摘する分析を強調しています
5〜3.7GHz帯域を使用する3.98Gシステムが、民間航空機の「すべてのタイプ」の電波高度計に「有害な干渉を引き起こす」という「重大なリスク」があると結論付けています。
「実施された調査の結果は、このリスクが広範囲に及んでおり、航空業務に幅広い影響を与える可能性があることを明確に示しています」と付け加えています。
民間航空輸送機は、高度5フィートまで、および4,000G基地局から0.4nmをわずかに超える距離で5Gの影響を受ける可能性があると述べています。 それは、出発と接近飛行経路を考慮に入れる基地局配備によって適切な緩和が達成されるかもしれないと述べています。
しかし、分析は、基地局からのすべてのテストされた横方向の距離で、関連する2,500フィートの高度範囲の大部分にわたって許容限界を超える干渉レベルで、地域、ビジネス、および一般航空に対する「はるかに広い」運用上の影響を示しています。
RTCAはまた、影響が5〜3.7 GHz帯域の意図的な3.98Gシステム放射だけでなく、保護された4.2〜4.4GHz帯域内のそのようなシステムからのスプリアス放射にも限定されていることを発見しました。
運輸省は、特定の電波高度計、特に高さ1,000フィート未満での妨害に関するRTCAの結論に注意が向けられており、潜在的なリスクの認識を高めるために民間航空安全警報を発行していると述べています。
また、影響の可能性を確認する前に、予防措置を講じることをお勧めします。
「干渉の最も望ましくない結果は、電波高度計によって与えられた検出されていない間違った高さ情報の兆候です」とそれは言います。
「操作、機器モデル、航空機の種類によっては、この種のエラーは飛行の安全性に重大な悪影響を与える可能性があります。」
カナダ運輸省によると、オペレーターは乗客と乗務員に、すべての電子機器をキャビン内、人、または荷物に入れて運ぶ必要があることを思い出させる必要があります。 これらを受託手荷物に入れる場合は、電源を切り、誤って作動しないように保護する必要があります。
持ち運ばれるすべての5Gパーソナルデバイスは、オフにするか、非送信モードに設定する必要があります。また、必須または緊急の通信は、3Gまたは4Gデバイスに限定する必要があります。
運輸省はまた、電波高度計への妨害を航空交通管制にできるだけ早く報告するよう乗組員に促しています。 航空航法サービスのNavCanadaとISEDは、このようなイベントの報告に関するガイダンスを提供します。
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出典：https：//canadianaviationnews.wordpress.com/2021/06/18/canadian-authority-warns-operators-over-5g-risk-to-radio-altimeters/
