18年2021月XNUMX日、日本、豊田市–（JCN Newswire）–エルフィンエバンスはラリーデエスパーニャで総合XNUMX位でフィニッシュし、TOYOTAGAZOOレーシングワールドラリーチームのチームメイトであるセバスチャンとFIA世界ラリー選手権の最終ラウンドのタイトル決定者を設定しました。 XNUMX位でフィニッシュしたオジェ。
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| 33号車（エルフィン・エバンス、スコット・マーティン） |
エバンスとコ・ドライバーのスコット・マーティンは金曜日の最初のXNUMXステージで優勝した後、ラリーをリードしていたが、激しい戦いにもかかわらず、勝利のための戦いを維持するための週末の残りのレベルのパフォーマンスは十分ではなかった。 それでも、XNUMX位でフィニッシュしたことで、エヴァンスはイタリアでの最終ラウンドに入る乙女ドライバーズチャンピオンシップのショットを維持することができます。
オジエはラリーの最後まで表彰台を争っていたが、最終日の6.8ステージでの激しい戦いで17位を逃し、XNUMX秒差をつけた。 それにもかかわらず、彼とコ・ドライバーのジュリアン・イングラシアは、チームメイトよりもXNUMXポイントのアドバンテージを持って順位をリードし続けており、XNUMX度目の世界タイトルを獲得しようとしています。
メーカー選手権では、エバンスとオジエが獲得したポイント（ラリー終了のトリッキーなパワーステージで47番目と52番目に速いタイムを設定したポイントを含む）がチームの集計に追加され、タイトルの封印に一歩近づきました。 。 TOYOTA GAZOO RacingはXNUMXポイント差でリードし、最終ラウンドから最大XNUMXポイントを獲得。
チームのXNUMX台の車はすべて上位XNUMX位以内でフィニッシュし、カッレ・ロバンペラとヨンネ・ハルトチューンが総合クラスでXNUMX位を獲得し、パワーステージで初めてスペインでWRCのトップカテゴリーに参戦しました。
TGR WRCチャレンジプログラムドライバーの勝田貴元も、土曜日の朝にイベントを再開した後、コ・ドライバーのアーロン・ジョンストンと一緒にフィニッシュを果たした。
引用：
豊田章男（チーム創設者）
「このラリーの直前に、ヤリ・マティからメッセージを受け取りました。 チームプリンシパルとしてメーカーチャンピオンシップを取り戻し、一緒に祝うことは彼の夢のひとつだと彼は私に言った。 2018年前、ドライバーとして、彼は非常に厳しいシーズンを過ごしていました。 その年の彼の最初の勝利はオーストラリアでの最後のイベントであり、彼の勝利はXNUMX年にチームのメーカーのタイトルをもたらしました。私がどれほど幸せで興奮していたかをはっきりと覚えています。 当日はドライバーとして日本でのラリーに参加していました。 その知らせを聞いて、私は喜んで叫び、すぐにお祝いのメッセージを送りました。 彼の夢はモンツァで実現すると確信しており、彼と一緒に祝うことを楽しみにしています。
ドライバーとコ・ドライバーのチャンピオンもまだ決まっていません。 Seb＆JulienとElfyn＆Scottが最後まで後悔することなく競争することを願っています。チームは彼らがそれを行うための最高の車を準備すると確信しています。
次のラリーは、現在のヤリスWRCと競う最後のイベントとなります。 2017年にWRCに戻って以来、「ヤリスWRCをもっと強くしていきましょう」といつも言ってきました。 モンツァでしっかりとした競争ができること、そしてクルーとファンがヤリスWRCが前回のイベントで最強であることを理解してくれることを願っています。 チームがそれを実現すると確信しています！
PSからジュリアンへ、
モンツァが最後のラリーになるので、あなたにとって素晴らしいイベントになることを心から願っています。 日本での最後のイベントを目撃できたらいいのにと思います。 それが起こらなかったのはまだ残念です…頑張ってください！」
ヤリマティラトバラ（チームプリンシパル）
「結局、今週末は私たちにとってそれほど強くはありませんでした。 なぜ私たちが時々苦労していたのか、そしてどのように私たちがより良く反応することができるのかについて、私たちが将来のために学ぶことが重要です。 しかし、まだ良い点があります。まず、XNUMX台すべてが問題なくトップXNUMXに入ったということです。 また、エルフィンにとってXNUMX位は彼にとってもうXNUMXつの良い結果であり、最終ラウンドまでドライバーズタイトル争いを続けています。これはチャンピオンシップ全体にとって明らかにエキサイティングです。 今週末、メーカーのチャンピオンシップは私たちに有利に決定されていませんでしたが、今の私たちの目標は、モンツァで両方のタイトルをスタイリッシュに確保することです。」
セバスチャン・オジェ（ドライバーカー1）
「ここに来ると、XNUMX位以上を狙っていましたが、それでもチャンピオンシップに向けた良い点です。 今日は緊密な戦いでした、そして私たちは間違いなく最初のXNUMXつの段階で試みました。 それから最後の雨は危険を冒さないという私の戦略を助けませんでした、そして私は間違いなくそこで安全な側にいました。 しかし全体として、今週末はチャンピオンシップにとってもうXNUMXつの前向きな一歩であり、それが最も重要なことであることを忘れてはなりません。 まだ終わっていないので、モンツァが得意で、昨年の成功を繰り返す必要があります。」
エルフィン・エバンス（ドライバーカー33）
「XNUMX位は良い結果ですが、週末にこのような良いスタートを切ったとき、幸せになるのはそれほど簡単ではありません。 残念ながら、それは少し消えていき、私はすべてと完全に一体感を感じませんでした。 今週末から得られるものはおそらくもう少しありました。 週末からの良い点は、ポイントギャップを埋めることができたことと、チャンピオンシップがまだ開いていることです。 現実的にはXNUMXラウンドで埋めるのは大きなギャップですが、昨年経験したように、それでも何でも起こり得るので、モンツァでもう一度ベストを尽くします。」
カッレ・ロバンペラ（ドライバーカー69）
「全体として、私たちにとって非常に良い週末でした。 特に金曜日にはたくさんの学習がありましたが、週末が進むにつれてセットアップと私の運転でそれは良くなりました。 今日はパワーステージを目指していたのですが、コンディションがトリッキーで、後ろの男たちが乾いていたので、これ以上戦うチャンスはありませんでした。 自分たちが望むペースではなく、完璧なフィーリングを見つけることができませんでしたが、最善を尽くして、堅実な週末でした。」
最新の結果については、www.wrc.comをご覧ください。
次は何ですか？
イタリアの有名なモンツァレースサーキットは、19月21日からXNUMX日にかけてXNUMX年連続で最終ラウンドを開催します。 今年のイベントでは、ベルガモ近郊の山岳アスファルト道路でより多くのステージが開催されます。
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