2021 年 6 月 15 日 ライアン·ケネディ

米国エネルギー省（DOE） 200億ドルを発表 EVとコネクテッドカーの両方での新車開発、およびバッテリーサプライチェーンをサポートするための資金提供。  

このプロジェクトでは、持続可能な採掘と処理から製造とリサイクルに至るまで、バッテリーサプライチェーンのすべてのセグメントに焦点が当てられています。 DOEは、この資金が国中の何千もの新しい仕事につながり、ストレージサプライチェーンの各レベルでグローバルリーダーになるための米国の取り組みを支援すると述べています。  

米国は現在、先進的なバッテリー部品の輸入に依存しているため、米国は サプライチェーンの脆弱性 すでに太陽光発電業界で経験されています。 

エネルギー長官のジェニファー・M・グランホルムは最近の円卓会議で資金を発表し、投資の背後にある指導力として新たに発表されたリチウム電池の全国青写真2021-2030を指摘した。 

高度なバッテリーのための連邦コンソーシアム（FCAB）によって開発された青写真は、連邦政府、学術機関、国立研究所、業界の利害関係者、および国際的な同盟国間のチームワークの必要性を強調しています。 2030年のビジョンは、米国の長期的な経済競争力と公平な雇用創出、脱炭素化の促進、社会正義の進展、国家安全保障の支援をサポートする、安全な電池材料と技術のサプライチェーンの確立です。 

リチウム電池の青写真には、そのビジョンを達成するためのXNUMXつの目標が記載されています。 まず、原材料と精製された材料へのアクセスを確保し、重要な鉱物の代替品を発見します。 第二に、国内のバッテリー需要を満たすための米国の材料加工拠点の成長をサポートすること。 第三に、国の電極、セル、およびパック製造部門に。 第XNUMXに、寿命末期の再利用と大規模なリサイクルを可能にすること。 そして第XNUMXに、R＆D、STEM教育、および労働力開発のサポートを通じて、米国のバッテリー技術のリーダーシップを向上させることです。 

EVとコネクテッドカーの資金調達

この資金はまた、現在全国で最大の炭素排出の原因である運輸部門を脱炭素化するために、電気自動車の革新を目指しています。 

この追加資金は、今年62月に発表されたオンロードおよびオフロード車の排出量を削減し効率を高めるためのDOEのVehicle Technologies Office（VTO）のXNUMX万ドルのパッケージに追加されます。 

VTOは、EVインフラストラクチャと充電の拡張をサポートし、EV採用の障壁を下げることができるコミュニティレベルのEVデモンストレーションをホストします。 このようなデモンストレーションには、EVカーシェアリングのパイロットやマルチユニットハウジング内へのEV充電の設置などが含まれます。 

すべてのプロジェクト提出には、多様性、公平性、包括性のレポートを含め、STEMで過小評価されているグループに対処し、プロジェクトチーム内で公平性を高め、サービスの行き届いていないコミュニティに利益をもたらす必要があります。