LinneaAhlgren著| 28年2021月XNUMX日
エアバスA220は、旅行者や航空会社の間でますます人気のある航空機になりました。近い将来、商用航空の風景が形を変えています。 デルタ、SWISS、エアバルティックなどの航空会社ですでにかなりの部分を占めており、世界中のより多くのオペレーターがジェット機を就航させるのを心待ちにしています。
小さいながらも強力なA220は、現在、世界中の50つの航空会社で活躍しています。 SWISSと同様に、デルタ航空には30があります。 エアカナダは28、エアバルティックは12です。エジプト航空はXNUMX、大韓航空はXNUMX、ジェットブルーはXNUMX、エアタンザニアはXNUMX、ビシュケクのエアマナスはXNUMXです。
しかし、人気のある飛行機はすぐにもっと多くの家畜に見えるようになるでしょう。 最近、ロシアの空母アジマスに650隻の飛行機が追加されたことで、エアバスはこのタイプの注文を220件以上受けました。 ch-aviationの艦隊データベースを利用して、最初のAXNUMXを受け取るように設定されている航空会社のリストと、艦隊に参加する航空会社の数をまとめました。
上記の航空会社のいくつかは、さらに多くのエアバスA220を注文していますが、たとえば、デルタ航空は95機も運航する予定ですが、この記事では、最初のモデルの納品がまだ行われていない航空会社に焦点を当てることにしました。 ここではアルファベット順になっています。
エール・オーストラル
エールオーストラルは、インド洋のレユニオンのフランス海外県にあるローランドギャロス空港から飛び立つ小さな航空会社です。 通常、大都市のフランス、南アフリカ、タイ、インド、およびその他の地域の目的地への定期便を運航しています。 これまで、すべてのボーイング機の小さな艦隊を運用してきました（72機のATR XNUMXターボプロップ機を除く）。
しかし、ちょうど昨日、エアオーストラルは正式に最初のエアバスA220-300の配達を受けました。 一方、F-OLAVとして登録されている飛行機は、まだカナダを出て、航空会社のサービスに入ることができていません。 運送業者は、注文時に別のXNUMXつのタイプを持っています。
エールフランス
ほんの数日前、フランスのフラッグキャリアのトリコロールのカラーリングでA220を初めて垣間見ることができました。 F-HZUAは、60月に航空会社に配達される予定です。これは、A220-300のXNUMX機の大量注文の最初のものです。
ただし、エールフランスの乗客は、新しい追加便に乗る前にもう少し待つ必要があります。 航空会社は数ヶ月にわたってトレーニング目的で最初の新参者を使用する予定であるため、歳入サービスは今年の少し遅くまで開始される予定はありません。
エア・セネガル
2016年に創設されたセネガルの若いフラッグキャリアは、現在72機の航空機を保有しており、220機のATR2019を除くすべてのエアバスがあります。 ただし、AXNUMXが納品されると、ダカールを拠点とする衣装のサイズはXNUMX倍になります。 航空会社は、XNUMX年XNUMX月のドバイ航空ショーでこのタイプのXNUMX機を注文しました。
「これらの新しいA220航空機は、ヨーロッパへの長距離ネットワークとアフリカの地域ネットワークの開発に貢献します。 最近のA330neo航空機と組み合わせると、この新しいエアバス艦隊は、乗客に最高の旅行体験を提供するというエアセネガルの野心を明らかにします。エア・セネガルのイブラヒマ・ケインは注文時に言った。
エアバヌアツ
ポートビラを拠点とする航空会社は、220年末に向けて最初のA2020を受け取る予定でした。しかし、カナダの航空会社の幹部であるデレクニースの辞任に続いて指揮を執った航空会社の臨時CEOは、配達を延期することを決定しました。
そのため、島国のフラッグキャリアとその顧客は、220機のA100-220と300機のAXNUMX-XNUMXの導入をまだ待っています。 一方、より大きなモデルの最初のものは、ほぼXNUMX年前にペイントショップを出るのが発見されました。
アジムート航空
ロストフ・オン・ドンの航空会社である地域の方位角は、A220を運用する最初のロシアの航空会社になります。 220機のA300-2021の注文は、モスクワで開催された100 MAKSエアショーで発表されたばかりであり、国内で製造されたスホーイスーパージェットSSJXNUMXの運用に対する航空会社の以前の取り組みから一歩離れたものでした。
ブリーズエアウェイズ
話題のスタートアップBreezeは、中古のエンブラエルE190 / E195航空機で運用を開始した可能性があります。 ただし、艦隊を80機以上のエアバスA220-300に拡大する予定です。 全米でサービスの行き届いていない都市ペアに焦点を当てたデイヴィッド・ニールマンの新しい航空会社は、当初60機を注文し、今年20月にさらにXNUMX機を追加しました。
ニールマンは、エアバスもジェットの長距離バージョンを提供することを決定したと述べました。 XNUMX月、航空会社の起業家はロイターに次のように語った。
「それは進行中であるので、私たちは…いつについて議論しているのです。 しかし、それは「もし」の問題ではなく、「いつ」の問題です。」
イラク航空
イラクのフラッグキャリアは、ボーイング、ボンバルディア、エアバスの30機の混合艦隊を運航しています。 航空会社は、220台のエアバスA2013のうち最初のものが今年300月にバグダッドに到着することを期待しています。 航空機がまだボンバルディアCSXNUMXとして知られていた間に、注文はXNUMX年に戻されました。
オデッセイ航空
英国のスタートアップOdysseyは、確かにこれまでのところその名に恥じない。 2010年に設立され、2016年以降、運用開始は数回延期されています。ロンドンシティ空港を拠点とするこの航空会社は、220年にすでにA2013を発注しており、ジェット機のXNUMX機を受け取る予定です。
オデッセイのA220はすべて、-100種類の小さいものです。 それは、例えばニューヨークやトロントへの飛行や中東へのサービスなど、より短い大西洋横断ルートでそれを運用することを計画しています。
CSAチェコ航空
チェコ共和国の問題を抱えたフラッグキャリアは、公式にはまだ220機のA300-220を注文しています。 しかし、会社が破産手続きを行っているため、エアバスは注文の補償を求めています。これはメーカーが支払ったことはないと言っています。 チェコ航空は長い道のりを歩んでいるため、プラハを拠点とするAXNUMXがいつ発売されるか、またいつ発売されるかは不明です。
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