土曜日の夜、フランスのギアナからヨーロッパのアリアン5ロケットが発射され、SES用の商用ブロードバンド衛星とフランスの軍事通信機が搭載されました。ジェームズウェッブスペースの打ち上げ前の最後のアリアン5飛行で、静止トランスファ軌道の新しいペイロード質量記録を打ち立てました。 XNUMX月の望遠鏡。
地上システムの問題により金曜日から24時間の遅延が発生した後、5日遅れて実行されたチームは、極低温の液体水素と液体酸素を、土曜日の午後、ギアナ宇宙センターのELA-3発射台でアリアンXNUMXランチャーのメインステージと上段に送り込みました。南アメリカで。
アリアン5のカウントダウンは、土曜日の夜にロケットが最初に打ち上げられる機会の67分前に停止しました。 エンジニアがアリアン5のメインステージで圧力測定値を分析できるようにするための2分間の保留の後、カウントダウンが再開され、ロケットのヴァルカン10メインエンジンが午後10時0210分EDT（XNUMX GMT）に点滅しました。
5秒後、アリアン2.9のXNUMXつの固体ロケットブースターが点火して、XNUMX万ポンドの推力でランチャーをパッドから押し出しました。
アリアン5は、フランス領ギアナで現地時間の午後11時10分に離陸し、南アメリカの北海岸の宇宙港から真東に加速する雲の層を突進しました。
ロケットは、ミッションのほぼ5分半後にXNUMXつの使用済み固体ロケットブースターケーシングを投棄しました。 アリアンXNUMXのスイス製ペイロードシュラウドは、ロケットが大気の密集した下層の上に登ると、XNUMXつの半分の瞬間に解放されました。
メインステージは、飛行のほぼ2分前まで、Vulcain XNUMXメインエンジンを発射し続けました。その後、スイッチを切り、アフリカ沖の大気圏に戻るために立ち去りました。
水素燃料のHM7Bエンジンを搭載した上段は、16分間の燃焼で点火し、SES17衛星とSyracuse4A衛星を、惑星から約22,000マイル（36,000 km）上に伸びる楕円形の静止トランスファ軌道に注入しました。
アリアン5は、各衛星を時間どおりに解放し、最初にSES 17宇宙船を、打ち上げの約30分後にロケットの二重ペイロードスタックの上の位置から展開しました。 アダプター構造をキャストオフした後、アリアン5は約4分後にシラキュースXNUMXAを展開しました。
アリアン5の打ち上げ作業を管理するフランスの会社であるアリアンスペースは、ミッションの成功を宣言しました。 アリアンスペースの飛行シーケンスでVA255に指定された土曜日の夜の打ち上げは、111年以来のアリアン5ロケットの1996回目の飛行であり、アリアンロケットファミリー全体で255回目のミッションでした。
タレスアレーニアスペースに建設されたSES17通信衛星は、ルクセンブルクのSES向けに、南北アメリカ、カリブ海、大西洋の航空会社の乗客にインターネット接続を提供します。 アリアンスペースの打ち上げプレスキットによると、完全に燃料を供給された衛星は打ち上げ時に14,133ポンド（6,411キログラム）の重さがありました。
SES 17は、SESがこれまでに調達した最大の衛星であり、タレスがこれまでに製造した最大の宇宙船です。 ESAとの官民パートナーシップで開発された新しいデジタルペイロードコントローラーを搭載しており、衛星の約200のスポットビームを再プログラミングし、変化する顧客のニーズに対応するために電力と周波数の割り当てを調整できます。
「アリアンスペースのおかげで、SES-17は現在軌道に乗っています」とSESのCEOであるスティーブカラーは述べています。 「SESのお客様が、SES-17と今後のO3b mPOWERコンステレーションで構成されるSESのマルチ軌道、相互運用可能なKaバンド衛星ネットワークの高スループット、グローバルリーチ、低遅延を活用できることを楽しみにしています。」
SES 17衛星は、機械的にポンプで送られるループ冷却システムも搭載しています。これは、大型の商用通信宇宙船で使用される最初のアクティブな熱制御ループです。 以前の商用通信衛星は、内部の電子機器を適切な温度に保つために、パッシブ熱制御システムまたはヒートパイプを使用していました。
同じくタレス・アレーニア・スペースによって製造された8,492ポンド（3,852キログラム）のシラキュース4A宇宙船は、フランス軍に通信サービスを提供します。 この衛星は、フランスの軍用機、装甲地上車両、潜水艦を含む海軍艦艇間の安全な通信を中継します。
シラキューズ4プログラムは、3年と2005年に打ち上げられた2006つのフランスの衛星と2015年に軌道に乗ったイタリアとの共同宇宙船で構成されるシラキューズXNUMX世代に代わるものです。シラキューズ衛星は、配備され移動中のフランス軍に中継サービスを提供します。各地上通信の外側の領域。
「これらの活動はすべて、継続的で信頼性の高い通信を必要とし、宇宙通信だけがそれを提供できます」と、フランス宇宙司令部のシラキュースプログラムオフィサーであるLudovicEsquivié司令官。 「シラキュース…は、軍隊によって完全に制御され、外部からの攻撃に対して強化された安全な通信システムです。」
フランス国防省は2019年に、新世代のシラキュース衛星に、攻撃者の可能性を特定して監視するのに役立つカメラを搭載すると発表しました。 Syracuse 4衛星は妨害にも耐性があり、老朽化したSyracuse 3衛星よりも高いデータ中継速度と、改善された柔軟性を提供します。
タレスアレーニアスペースのCEO、エルベデリーは次のように述べています。「これらの衛星は、核の脅威だけでなく、サイバーセキュリティやサイバー攻撃の観点からも、あらゆる種類の脅威にさらされているか、対処できる必要があります。
SES17とSyracuse4Aは、今後数か月にわたってプラズマスラスターを使用して、赤道上で22,000マイルを超える軌道を循環させます。 静止軌道に入ると、衛星は惑星の自転で地球の周りに移動するため、固定された地理的カバレッジゾーンを持ちます。
土曜日の夜のミッションはXNUMXつの記録を打ち立てました。
SES17衛星とSyracuse4A衛星を合わせた打ち上げ重量は22,626ポンド（10,263キログラム）でした。 XNUMXつの宇宙船は、静止トランスファ軌道（大型通信衛星の典型的なドロップオフ軌道）に打ち上げられるこれまでで最も重いペイロードスタックを構成していました。
土曜日の夜のアリアン5ロケットは、ペイロードフェアリングの基部にある上昇シリンダーで飛行し、標準のランチャー設計と比較してランチャーの高さを5フィート（1.5メートル）増加させました。 この変更により、ロケットの全高は184フィート（56.3メートル）になり、これまでに飛行した中で最も高いアリアン5になりました。
土曜日の夜の飛行は、次のアリアン5ミッションが10億ドルのジェイムズウェッブ宇宙望遠鏡を打ち上げる道を切り開くのに役立ちました。
アリアン5は、世界で最も信頼性の高いロケットの97つであり、過去XNUMX回の飛行で部分的な故障がXNUMX回だけ発生しました。 欧州宇宙機関は、ミッションへの貢献の一環として、Webbの立ち上げにお金を払っています。 NASAはWebbの開発費の大部分を支払い、カナダ宇宙庁は天文台のXNUMX番目のパートナーです。
NASAのエンジニアは、ESAとアリアンスペースがアリアン5ロケットが、歴史上最も高価なロボット宇宙ミッションであるWebbを打ち上げる準備ができているかどうかを評価するのを支援しました。 土曜日の打ち上げは、5月18日に予定されているリフトオフのためにWebbが次のアリアンXNUMXにマウントされる前の最終テストでした。
NASAの科学ミッションを宇宙に運ぶ打ち上げを監視するケネディ宇宙センターの打ち上げサービスプログラムは、ジェイムズウェッブ宇宙宇宙望遠鏡のコンサルティングの役割を果たしました。
ケネディの打ち上げディレクターであるオマール・バエズ氏は、スペースフライト・ナウとの最近のインタビューで、「これは、なぜ世界でこれを外国の乗り物で打ち上げるのかについての一部の人々の感情、またはおそらく認識を落ち着かせるのに役立つと思います」と述べました。
バエズ氏は、5年前にフランス領ギアナのクールーにあるアリアンXNUMX発射基地を初めて訪れ、フランスの宇宙機関であるCNESが管理する宇宙港の施設の評価を開始したと語った。
「あなたはアリアンスペースとCNESに対抗していて、あなたは外国エージェントなので、それは厄介ですが、私たちは一緒にうまく働いてきました」とバエズは言いました。
彼は、NASAが宇宙船処理、ミッション統合、およびリスク管理の専門家をコンサルタントとして割り当て、Webbの立ち上げに先立ってESAおよびArianespaceと協力すると述べた。
「私たちのリスクマネージャーは、フランスとESAの人々がアリアンスペースが抱える問題をどのように泡立たせているかを追跡してきました。これは、政府機関による洞察と監視に関して、ここにあるシステムと非常によく似ています」とBaez氏は述べています。 「それで、私たちが貴重なペイロードのXNUMXつを飛ばしたときに示すのと同じタイプの厳密さを持っていることを確認することで、その洞察の一部を評価します。」
「アリアン5は、打ち上げのたびに継続的な改善を示しています」と、ESAの宇宙輸送ディレクターであるダニエルノイエンシュワンダーは土曜日の夜の打ち上げ後の声明で述べています。 「今日の打ち上げVA255の成功と昨年254月のVA5の成功は、ジェイムズウェッブ宇宙望遠鏡を搭載したアリアンXNUMXのXNUMX月の打ち上げに向けて前進するために重要でした。」
アリアン5がWebbを打ち上げる準備ができていることを確認するための分析では、ヨーロッパと米国のエンジニアは、大気圏を飛行する最初の数分間にペイロードを保護するロケットのペイロードフェアリングまたはノーズコーンに焦点を当てています。 打ち上げの数分後にシュラウドがXNUMXつに分かれて投棄され、軌道上でロケットから分離するために衛星が露出します。
JWSTは、アリアン5ロケットのペイロードシュラウドの下に収まるように折り紙スタイルを折りたたんで、ソーラーパネル、アンテナ、セグメント化されたミラーアレイ、およびテニスコートのサイズのサーマルサンシールドを展開します。地球から約5万マイル（1.5万キロメートル）離れたポストを観測しています。
配置されると、JWSTの望遠鏡（これまでに宇宙で飛行した最大のもの）とXNUMXつの科学機器が遠方の宇宙を覗き込み、ビッグバンの激動の余波、銀河の形成、他の星の周りの惑星の環境を研究します。
アリアン5ペイロードシュラウドはスイスのRUAGスペースによって作られています。
エンジニアは、ノーズコーンの分離中に衛星に与えられる振動を減らすために、アリアン5のペイロードフェアリングに変更を加えました。
ESA、Arianespace、およびRUAGは、アリアン5のペイロードシュラウドのベントの設計も変更して、リフトオフ後のフェアリング投棄時に減圧イベントがWebb天文台に損傷を与える可能性があるという懸念に対処しました。 エンジニアは、ウェッブの折りたたまれた日よけ膜に閉じ込められた残留空気が、フェアリングの分離時に「過大応力状態」を引き起こす可能性があることを懸念していました。
Baez氏は、ケネディ宇宙センターに拠点を置くNASAのエンジニアは、アリアン5フェアリングが上昇中にどのように減圧するかという問題を発見するのに「非常に役立ちました」と述べました。
「フランスのパートナーと協力して、その環境を捉えた以前のフライトでフェアリングを計測し、正確な情報を確実に入手することができました」とBaez氏は述べています。 「そして、実際、私たちは問題を見つけました。 そのフェアリングを上昇時に適切にベントできるようにするための計画に取り組む必要がありました。」
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