環境保護が単なるライフスタイルの選択である場合、自動車メーカーとその最新の電気自動車は私たちをカバーしてくれます。 テスラの格子縞はパフォーマンスを売り込みます。 リーフス、プリウス、ボルトは謙虚さを説きます。 そしてフォードは電気ムスタングとF-150の発売でその筋肉を曲げています。

しかし、消費者の選択がより環境に優しい未来に貢献する場合、つまりフラッシュよりもエネルギー効率を選択する場合は、賢明な購入決定を下す能力が必要です。 それを可能にするために、ガソリン時代からの昔ながらの測定棒が役に立つかもしれません：ガロンあたりのマイルの概念。

電気自動車（EV）の時代では、自動車の買い物は、高MPGの車と安価なガロンのガスを見つけるという単純な問題ではなくなりました。 電気代は紛らわしいです。 価格と効率の情報を見つけるのは難しく、理解するのも難しいです。 そして最終的に、あなたは数学をしなければなりません。

つまり、電気エネルギーの選択単位であるキロワット時（kWh）を知ることを意味します。これは、工学の教科書により適した文字列です。 コストと二酸化炭素排出量を決定するには、ドライバーはkWhをドルとマイルに変換するブレインティーザーを解決する必要があります。

そうしないと、自動車メーカーがあなたと環境のために正しいことをすることを信頼していることになります。

政府はこの問題を先導することができます。 実際、それは持っています、そしてそれはします。 ガスポンプは、ガロンの価格、ポンプで汲み上げられたガロン、および総充填コストをリストするために長い間要求されてきました。 ダッシュボードとすべての新車のMPGステッカーに表示される、車両のEPAが義務付けたガロンあたりのマイル数の評価は、すべてを結び付けます。

つまり、EV時代の共通の分母はすでにあるのかもしれません。 コスト、効率、汚染について考えるためのリンゴ同士の方法を提供する、おなじみの有形のエネルギー単位。

仲間のアメリカ人は、ガロンに挨拶します。 ガソリン車を置き去りにしても、エネルギーユニットを維持することができます。 それは具体的であり、それがガスに含まれるエネルギーのために働くならば、私たちはそれを電気のために働かせることができます。

環境保護庁によると、 34ガロンの無鉛ガスには約XNUMXkWhのエネルギーが含まれています。 それを知っていると、あなたはあなたのエネルギー購入費用とそれがあなたをどこまで連れて行くことができるかを簡単に推測することができます。 ガロンは、他の電力使用量をよりよく理解するのに役立ち、家庭のエネルギーコストを自動車のエネルギーコストとリンゴごとに比較します。

XNUMX月のエネルギー料金をガロン化したとき、私は次のことを学びました。

• 私の家は56ガロン（1,888 kWh）相当の電力を使用していました。
• 私の平均家庭用電気代は6.34ガロンあたりXNUMXドルでした。
• テスラのスーパーチャージャーで、私は8.43ガロンあたり25ドル（kWhあたりXNUMXセント）を支払いました。

政府はすでに公開しています 電気自動車およびハイブリッド車に相当するMPG。 MPGを使用すると、電気自動車がガロンあたりの高コストの多くを効率的に補っており、多くの場合、定格が100MPGを超えていることが明らかになります。

MPGはすでに自動車の買い物以上のものに適しています。 ニューヨーク市のMPG指令により、2009年以降タクシーの燃費がXNUMX倍になりました。 （市はまた、ハイブリッド用のタクシー免許の一部（メダリオン）を予約しています。）UberとLyftはグリーンイニシアチブを発表しましたが、規制が緩和されているため、MPG基準を回避できます。

スマートエネルギーショッピングだけでは、気候変動を解決することはできません。 エネルギーウォッチドッグは、発電とEV関連のハードウェア製造の両方による業界の炭素への影響も監視する必要があります。

ただし、他のすべての条件は同じですが、使用するエネルギーが少ないということは、汚染が少ないことを意味します。 そして、一般的なユニットは、私たちの車よりもはるかに多くを網羅する賢い選択に向けて私たちを導くことができます。 一番安いときに電気を買いだめできるように、バッテリーを購入する必要がありますか？ ソーラーパネルは理にかなっていますか？ より良い断熱材やより効率的な器具はどうですか？

高MPGの車両と、ガロンで大いに役立つ家？ 一緒に、それは確かなライフスタイルの選択になります。

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出典：https：//techcrunch.com/2021/09/25/why-mpg-should-matter-for-electric-vehicles/