BEV でなければならない - Plato Data Intelligence

世界が壊滅的な気候変動を回避するために必要な輸送部門の温室効果ガス排出量を大幅に削減できる可能性があるのは、100％バッテリー式電気自動車（BEV）だけです。グリッドが世界中でより環境に優しいものになるにつれて、BEVはより効果的になります。

BEVを充電するための素晴らしい方法。デビッドウォーターワースによる画像。

しかし、ハイブリッド、水素燃料電池、バイオ燃料、電気燃料についてはどうですか？ハイブリッド車（従来のHEVとPHEV /プラグインハイブリッド車の両方）は、実行するために化石燃料を必要とします—それらは長期的な解決策ではありません。バイオ燃料はGHG排出量が多い。バイオ燃料には、食用作物（トウモロコシ、サトウキビ、またはソルガム）から作られるという追加の欠点があり、ある問題を解決しますが、別の問題を引き起こす可能性があります。

電気燃料は非常に高価であり、短期的または中期的に価格が下がる可能性はありません。 E燃料は、CO2から回収された炭素と、電気分解によって水から抽出された水素を組み合わせて作られています。 XNUMXつの要素が合成されて電気燃料（炭化水素）が生成されます。

水素も非常に高価であり、現在、水素の少なくとも95％は天然ガスを使用して生産されています。大規模になるまでが再生可能（グリーン）エネルギーが豊富な水素は、化石燃料（灰色の水素と呼ばれることもあります）から引き続き作られます。このように、それは製造時点でまだ地球温暖化に貢献しています。流通のためのインフラストラクチャの欠如は言うまでもなく、要素のボラティリティ.

[埋め込まれたコンテンツ]

一方、BEVは、トースターなど、どの電源ソケットにも差し込むことができます。化石燃料車と同等のコストがすでにここにある国もあれば、もうすぐそこにある国もあります。閲覧する場合総所有コスト、BEVは購入するのに最も安い車です。 V6ヒュンダイソナタを持っている限りテスラを持っていれば、電気代とガソリンだけのコストの差で、その14年の期間内にそれ自体が報われるでしょう。メンテナンスと登録のコスト削減は言うまでもありません。