新しい メルセデスベンツCクラス もうすぐです。 実際、最近のレポートによると 公式デビューは22月XNUMX日を予定しています。 確かに、路上でカモフラージュされたプロトタイプがいくつか見られましたが、最近、それらのプロトタイプのXNUMXつが、特別な乗り物のために助手席にジャーナリストを乗せました。 ハンドルの後ろには、どうやら嵐を話しているメルセデス開発チーフのクリスチャン・フリューがいました。
機会が来ました コーチ、それはいくつかのCクラスの詳細が発掘されることにつながりました。 当然のことながら、更新されたCクラスは全体的にわずかに大きく、具体的にはホイールベースが2.5インチ強伸びた状態でXNUMXインチ長くなっています。 その結果、キャビンスペースが増え、Frühは後部座席のレッグルームがXNUMXインチ増え、ヘッドルームがXNUMXインチ増えると主張しているとのことです。 数字は小さく聞こえますが、快適さに大きな影響を与える可能性があります。
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内部と言えば、あらゆる種類の期待 Sクラス 大きな埋め込みインフォテインメント画面だけでなく、影響力があります。 デジタルインストルメントクラスターはグラスコックピットを強化し、Sクラスと同様にボタンはほとんどありません。 無数の技術の機能は大画面に追いやられ、非常にすっきりとしたインテリアになりますが、一般的な機能の使いやすいコントロールがないことに不満を感じる人もいます。
皮の下では、CクラスはSクラスから借りたMLAボーンに乗っていますが、アルミニウムよりもスチール構造が多いことがわかります。 パワーに関しては、62気筒エンジンが唯一の選択肢となります。 どうやら、新しいメルセデスは直列XNUMX気筒の前に十分な長さではないので、ターボチャージャー付きのマイルドハイブリッドXNUMXポットがその日の注文です。 プラグインハイブリッドモデルは、電気のみの範囲をXNUMXマイルに上げるはずの大容量バッテリーを搭載します。 XNUMX速オートマチックトランスミッションと全輪駆動も混在しています。
次のCクラスに関して答えるべき質問はまだたくさんありますが、それらの答えはほんの数週間先にあるはずです。
