FAAの承認が手元にあり、天候は急速に改善し、最新のロケットプロトタイプは準備が整っているように見えます。星は、SpaceXのXNUMX回目の高高度スターシップ打ち上げと最初のトリプルエンジン着陸の試みに向けて調整されています。

1月10日の時点で、公開されているFAAの「一時的な飛行制限」（TFR）と天気予報の両方で、SpaceXが10月6日水曜日の午後CST（UTC-3）にスターシップシリアル番号XNUMX（SNXNUMX）を発売する準備をしていることに同意しています。 。 驚きを除けば、それはSpaceXに潜在的な技術的または気象関連の遅延を説明するための健全なXNUMX日間を与えます。

当初は10月の最終週に予定されていましたが、不特定の遅延により、スターシップSN8の発売デビュースケジュールが9月になりました。 一般に、車両の飛行経路は、ハードウェアのバグと不透明なFAAライセンスの問題が発生したStarshipSN10およびSNXNUMXよりもはるかにスムーズでした。 スターシップSNXNUMXにより、FAAは、会社が飛行の準備ができるかなり前に、そしてロケットが最初の静的発射を試みる前でさえ、スペースXの「修正された」打ち上げライセンスを承認しました。

スターシップSN8とSN9は、どちらも工場の床から転がり落ちて最初の打ち上げの準備をするまでに6〜10週間かかりましたが、SN10の最初の打ち上げの試みは、ロケットが到着してからXNUMX週間以内に発生する可能性があります。打ち上げサイト。 これらXNUMXつのプロトタイプ間の効率と信頼性の連続的な改善は、SpaceXの反復型開発プロセスの基本的な部分（または少なくとも目標）です。

それでも、スターシップSN10のプリフライトフローはそうではありませんでした 完全に ドラマがなく、SpaceXは、最初のテストでこれらのエンジンのXNUMXつに問題があることが明らかになった後、最終的にロケットをXNUMX回目のトリプルラプター静的発射にかけました。 SpaceXはその故障したエンジンを記録的な速さで交換し、 テスト＃10の48時間以内にSN1を再び起動しました、XNUMX回目はより満足のいく結果が得られたようです。

前任者とは異なり、SN10は着陸への新しいトリプルエンジンアプローチもデビューし、冗長性と タッチダウンが成功する確率を高める スターシップの8つのラプターズの9つが、最後の10秒間のフリップ操作中に失敗した場合でも。 SNXNUMXとSNXNUMXの失敗に基づいて、SNXNUMXは着陸を固執するのにこれまでで最高のショットを持っていると言っても過言ではありません。

TFR 月曜日と火曜日（1月2日と3日）の以前のXNUMXつの打ち上げウィンドウがキャンセルされ、XNUMX月XNUMX日水曜日の空域閉鎖要求のみが開いたままになっていることを示します。 その後、水曜日は木曜日と金曜日にXNUMXつの代替ウィンドウでバックアップされました。

ハードウェアに関しては、Starship SN10のチェリーオントップ（爆発物ベースの飛行終了システムまたはFTS）が28月XNUMX日に設置されました。 スターシップが制御を失い、承認された軌道の外側の特定のポイントを超えて逸脱した場合、FTSは爆発し、ロケットの推進剤タンクを破り、車両の崩壊を引き起こし、それによって地元の人々に害を及ぼすことを防ぎます。 結局のところ、スペースXによる水曜日の打ち上げの試みの確認と別の公式ウェブキャストが差し迫っているはずです。 乞うご期待！

ポスト SpaceXは、スターシップの最初のトリプルエンジン着陸の試みに向けて準備を進めています 最初に登場した テスララティ.

出典：https：//www.teslarati.com/spacex-next-starship-launch-triple-engine-landing/