日時 フォルクスワーゲン —数十年の遅延の後、 　 スパークルテ ペイアウト & タトラ訴訟 から生じます タイプ1ビートルの起源 —1973年にようやく水冷車の量産を開始 パサート (私たちの海岸ではダッシャーとして知られています）は、組立ラインを最初にロールオフしました。 真新しい ゴルフ 別名ウサギ 翌年登場し、それに合わせてスポーティになりました ジュジアーロスタイル デリバティブ。 その車はシロッコでした、そして私はデンバー地域のセルフサービスヤードでそれらの第一世代の機械のXNUMXつを見つけました。

1979年までに、シロッコは次のようなスポーティな日本のクーペと競争しなければなりませんでした ダツン310GX & ホンダプレリュード、 言うまでもなく 128スポーツハッチバック そして、さえ ブラバ XNUMXドアから 法定通貨。 アメリカンモーターズも提供 スピリットのAMX化バージョン、価格でシロッコを打ち負かし、高トルクの直列XNUMX気筒エンジンを搭載しました。 それでも、シロッコはその頃ここで十分に売れました。

これは、一般的に殴打されることに加えて、通常の場所でいくつかの錆の損傷に苦しんでいます。

このJVCカセットデッキは1980年代半ばにさかのぼります。そのため、レーガンがホワイトハウスにいたときからこの車が使用できなくなっていた可能性があります。

インテリアには、何十年にもわたる齧歯類の残骸のように見えるものが満載されています。 ハンタウイルス。 私は 悪化している、 けれど- a たくさん もっと悪い.

この車の1,457ccストレート71は、1979年に2,000馬力の定格を持っていました。これは、XNUMXポンドの重さではない車としてはそれほど悪くはありませんでした。

ドイツ語の燃料評価ステッカーは素晴らしいです コンチネンタル ただし、RONオクタン価は、多くのアメリカのシロッコ所有者に、必要のないときにプレミアムガスを使用するように説得したと思われます（91 RONは87オクタンとほぼ同じです）。

あなたはオートマチックトランスミッションでこの車を手に入れることができました、しかしそれは購入価格に125ドルを追加しました（約$530 インフレ調整後の2022ドル）。 これはベースがあります XNUMXつ打ちマニュアル.

1980年代初頭、 素晴らしい漫画家のロバート・アームストロング 男がどのように洗脳するかを示したかった ミッキーラット 社会の生産的なメンバーになるために、彼はかつて反抗的な齧歯動物にシロッコを与えました。 これは高校生の時からずっと続いていたので、シロッコには疑いを持っています。

あなた方は生き方を知っています！