לוגו זפירנט

אינטליגנציה של נתונים גנרטיביים

תְעוּפָה

F-22 Raptor צולם עם מיכלי דלק חיצוניים חמקניים חדשים

הועלה מחדש על ידי אפלטון
הועלה מחדש על ידי אפלטון

תאריך:

צפיות: 55
טנקי חמקן F-22
ה-F-22 זוהה עם הטנקים והפילונים החדשים האפשריים של Low Drag ועם ה-IRST pods. (צילום: @Task_Force23)

מיכלי הדלק החדשים הם חלק מחבילת שדרוגים שהוכרזה ב-2022.

שנתיים לאחר ההכרזה על השדרוגים, אולי תהיה לנו הצצה ראשונה למכלי הדלק החיצוניים החמקניים החדשים שפותחו עבור ה-F-22 Raptor. התמונה, שפורסמה על ידי @Task_Force23 ב-X, צולמה ליד נמל האוויר והחלל Mojave ומראה את ראפטור עם שני מיכלי דלק, שצורתם מזכירה את זו שהוצגה ב-2022, ואת שני התרמילים שבהם מערכת חיפוש ומעקב אינפרא אדום (IRST).

הטנקים החדשים ידועים רשמית בשם מיכל גרירה נמוכה ופילון (LDTP) ותוכנן להיות חמקני ויעיל יותר מבחינה אווירודינמית ממיכלי הדלק הנוכחיים של 600 ליטר. בבקשת התקציב ל-FY2023, חיל האוויר הזכיר כי מטוסי ה-F-22 LDTP הם תכנונים טכנולוגיים מתקדמים המספקים התמדה וטווח מוגדלים תוך שמירה על קטלניות ושרידות, קריטיים לביצוע משימה עתידית ולשמירה על עליונות אווירית.

מיכלי הגרר הנמוכים נועדו להפחית את הגרר, להקל על טיסה על-קולית עם טנקים חיצוניים ולהרחיב את טווח ה-F-22. העמודים מצוידים בטכנולוגיית מתלה פנאומטית חכמה לשלוט במדויק על ביצועי הפליטה ומשטח סוחף רוח חלק למינימום גרר ללא אחסון.

אב טיפוס של ראפטור מוריד מכלי דלק (קרדיט תמונה: לוקהיד מרטין)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?fit=460%2C328&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?fit=685%2C489&ssl=1″ decoding=”async” class=”size-large wp-image-29046″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-1.jpg” alt width=”685″ height=”489″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-1.jpg 685w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-6.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-7.jpg 460w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2014/08/F-22-fuel-tanks-jettison.jpg?w=900&ssl=1 900w” sizes=”(max-width: 685px) 100vw, 685px” data-recalc-dims=”1″>

אב טיפוס של Raptor מוליך את מיכלי הדלק הסטנדרטיים (קרדיט תמונה: לוקהיד מרטין)

מסמכי הבקשה לתקציב FY2025 אומרים כי בדיקות מנהרת הרוח והקרקע של מיכלי הטיפה החדשים הושלמו בשנה שעברה, כאשר בדיקות הטיסה מתוכננות בתחילת 2024. המסמכים גם מציינים כי ההסמכה המלאה מתוכננת לשנת 2025 והמסירה ל-XNUMX טייסות מבצעיות צפוי בשנה הבאה.

השדרוגים ל-F-22

חלק מהשדרוגים הצפויים עבור F-22 Raptor נחשפו בתיעוד בקשת התקציב של שנת הכספים 23 וביצירת אמנות רשמית משותפת לגנרל מארק קלי, אז מפקד פיקוד קרבות אוויר. ביצירות האמנות אנו יכולים לראות שלושה ראפטורים עמוסים במיכלי דלק חיצוניים חמקניים חדשים, שני תרמילים בעלי פנים תחתונים וטיל אוויר-אוויר לא ידוע חדש, אך יש עוד חידושים במסמכים, אשר חושפים מערכת יחסים שלא נחשפה בעבר בין ה-F -22 ופיתוח הדור הבא של דומיננטיות אוויר (NGAD).

שני התרמילים שהותקנו מתחת לנקודות הקשיחות של תחתית הכנף החיצונית כבר זוהו במהלך ניסויי טיסה על מטוס F-22 במתקן Plant 42 של חיל האוויר בפאלמדייל, קליפורניה, בפברואר 2022. מסמכי התקציב האחרונים מזכירים חיפוש ומעקב אינפרא אדום (IRST) חיישן מפותח עבור ה-F-22, שיכול להיות החיישן הממוקם בתוך שני התרמילים, אם כי הם יכולים לארח גם יכולות אחרות בנוסף ל-IRST.

<img data-attachment-id="85164" data-permalink="https://theaviationist.com/2024/03/23/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks/f-22_stealthy_external_fuel_tanks_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=1024%2C571&ssl=1" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2" data-image-description data-image-caption="

הגרפיקה מציגה את התרמילים החדשים, מיכלי הדלק החיצוניים וטיל אוויר-אוויר לא ידוע. (צילום: חיל האוויר האמריקאי)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-85164″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-2.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-2.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-8.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-9.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-10.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2024/03/F-22_Stealthy_External_Fuel_Tanks_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

הגרפיקה מציגה את התרמילים החדשים, מיכלי הדלק החיצוניים וטיל אוויר-אוויר לא ידוע. (צילום: חיל האוויר האמריקאי)

התוספת ב-F-22 של מערכת IRST כמו מערכת מיקוד אלקטרו אופטית (EOTS) של F-35 ידרוש שינויים כבדים ויקרים למסגרת האווירית, כך שפתרון תרמיל נראה האפשרות ההגיונית ביותר. תוספת של חיישן IRST פנימי ברפטור נחשבה גם לא אפשרית על ידי לוקהיד מרטין לפני כמה שנים.

אל האני שדרוג אחרון ביצירת האמנות מופיע טיל אוויר-אוויר לא ידוע חדש. אמנם ישנן מספר תוכניות טילי אוויר-אוויר בעבודות, אך ייתכן שהזו שבתמונה יכולה להיות עיצוב מייצג, שאולי מתאים או לא מתאים לעסקה האמיתית, עבור ה-AIM-260 החשאי ביותר טִיל. עד כה, הטיל מעולם לא תואר בשום סוג של תמונה ופרטים על התוכנית הם נדירים מאוד.

אל האני פיתוח של AIM-260, הנקרא גם Joint Advanced Tactical Missile, נחשף לראשונה בשנת 2019 ונמצא בעבודות לפחות מאז 2017. המטרה של טיל האוויר-אוויר ארוך הטווח החדש היא להחליף את ה-AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range) טיל אוויר-אוויר) ולהתמודד עם האיום הנשקף מטיל ה-PL-15 הסיני, תוך הימנעות מכל איומים זרים שיצליחו לעקוף את ה-AIM-120.

<img data-attachment-id="81792" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/02/10/u-s-f-22-shoots-down-second-high-altitude-object-over-alaska/f-22-missile-2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=706%2C394&ssl=1" data-orig-size="706,394" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="F-22-missile" data-image-description data-image-caption="

תמונת קובץ של F-22 שיורה טיל AIM-9 Sidewinder. (קרדיט תמונה: דארין ראסל דרך לוקהיד מרטין).

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-full wp-image-81792″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-3.jpg” alt=”F-22″ width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-11.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-12.jpg 460w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/02/F-22-missile.jpg?resize=128%2C71&ssl=1 128w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

תמונת קובץ של F-22 שיורה טיל AIM-9 Sidewinder. (קרדיט תמונה: דארין ראסל דרך לוקהיד מרטין).

בין הפרטים הטכניים המעטים הידועים, הטיל החדש יהיה תואם למידות AMRAAM, אבל כמובן עם טווח גדול יותר, והוא מתוכנן להינשא במפרץ הנשק F-22 ועל ה-F/A-18 בהתחלה, עם ה-F-35 שיבוא אחריו. ניסויי טיסה כבר בעיצומם והטיל צפוי להיות מוצב עד השנה הבאה. בגלל הסיבות הללו, סביר יהיה להניח שהמוצג בתמונה יכול להוות לפחות רמז ל-AIM-260.

שדרוגים נוספים המוזכרים בבקשת התקציב הם חבר או אויב זיהוי מצב 5 (IFF), קישור 16 ומערכת חלוקת מידע רב תכליתית משותפת מערכת רדיו טקטית (MIDS JTRS), תוכנית לחימה מבצעית חדשה, הגנה אלקטרונית מכ"ם מתקדמת, מודרניזציה של GPS/מערכת ניווט אינרציאלית (INS) (EGI-M), ארכיטקטורת מערכת פתוחה (OSA), מכשירי רדיו מוצפנים חדשים.

תמונת קובץ של F-22 Raptor של חיל האוויר האמריקני במהלך תדלוק אווירי עם חיל האוויר האמריקני KC-135 Stratotanker (תמונה של חיל האוויר האמריקאי על ידי סמל סגל קווין לונג)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-82212″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-4.jpg” alt=”F-22 Poland” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-4.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-13.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-14.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-15.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-refueling.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

תמונת קובץ של F-22 Raptor של חיל האוויר האמריקני במהלך תדלוק אווירי עם חיל האוויר האמריקני KC-135 Stratotanker (תמונה של חיל האוויר האמריקאי על ידי סמל סגל קווין לונג)

בעוד שחיל האוויר נראה ממוקד פורש את הראפטורס הוותיקים ביותר, באומרו שהשדרוגים שלהם יהיו יקרים מדי, עובד קשה כדי לשדרג את הנותרים כדי שיהיו מצוידים ביכולות חדשניות ויהיו רלוונטיים בכל תרחיש שאליו יוכלו לטוס עד שיוחלפו ב-NGAD.

<img data-attachment-id="82206" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/04/13/next-gen-helmet-tested-by-f-22-raptor-pilots/f-22-new-helmet/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=2560%2C1428&ssl=1" data-orig-size="2560,1428" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="F-22 new helmet" data-image-description data-image-caption="

רס"ן ברט גדמן, טייסת הקרב 301, מתכונן למשימה עם קסדת כנפיים קבועה של הדור הבא ב-24 במרץ בבסיס חיל האוויר Eglin, פלורידה. מהנדסי טייסת הניסוי ה-46 החלו בניסויים התפתחותיים על NGFWH עם טייסי F-22 בזמן שהמטוסים נמצאים מוצב בעגלין. בדיקות אלו מסמנות את הסיבוב השני של בדיקות התפתחות מאז הכריז חיל האוויר על הקסדה החדשה שיוצרה LIFT בשנה שעברה. (צילום חיל האוויר האמריקאי/סמואל קינג ג'וניור)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-82206″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-5.jpg” alt=”F-22 new helmet” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-16.jpg 706w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-17.jpg 460w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-18.jpg 128w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-19.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2024/03/f-22-raptor-photographed-with-new-stealthy-external-fuel-tanks-20.jpg 1536w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/04/F-22-new-helmet-scaled.jpeg?resize=2048%2C1142&ssl=1 2048w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

רס"ן ברט גדמן, טייסת הקרב 301, מתכונן למשימה עם קסדת כנפיים קבועה של הדור הבא ב-24 במרץ בבסיס חיל האוויר Eglin, פלורידה. מהנדסי טייסת הניסוי ה-46 החלו בניסויים התפתחותיים על NGFWH עם טייסי F-22 בזמן שהמטוסים נמצאים מוצב בעגלין. בדיקות אלו מסמנות את הסיבוב השני של בדיקות התפתחות מאז הכריז חיל האוויר על הקסדה החדשה שיוצרה LIFT בשנה שעברה. (צילום חיל האוויר האמריקאי/סמואל קינג ג'וניור)

על סטפנו ד'אורסו
Stefano D'Urso הוא עיתונאי עצמאי ותורם ל-TheAviationist שבסיסו בלצ'ה, איטליה. בוגר הנדסת תעשייה הוא גם לומד כדי להשיג תואר שני בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל. לוחמה אלקטרונית, תחמושת משוטטת וטכניקות OSINT המיושמות בעולם המבצעים הצבאיים והעימותים הנוכחיים הם בין תחומי התמחותו.
ספוט_ימג

המודיעין האחרון

ספוט_ימג

זכויות יוצרים @ 2024 Plato Technologies Inc.