בצד קבוצות תצוגה, המראות משולשות הן נדירות ביותר. הנה צילום אחד לאחרונה ב-RAF Coningsby.
למרות שמטוסים מהירים צבאיים ממריאים בדרך כלל ברצף ומצטרפים מחדש לאחר היציאה, המראות עוצבות מבוצעות גם באופן שגרתי כדי להכשיר טייסים לשגר מספר מטוסים במהירות. חברי הטיסה טסים בהרכבה משחרור הבלמים לאורך הסיבוב ועד לשלב המוטס עם מטוס ה-Lead תוך שימוש בהמראה כוח מופחת כדי לתת לאיש הכנף יתרון כוח מסוים כדי לשמור על מיקום במהלך גלילת ההמראה. למעשה, זה תלוי בכנף לבצע תיקוני כוח קטנים כדי להימנע מהדרסת עופרת או ירידה לפיגור.
המראות במבנה מתבצעות רק אם מתקיימים דרישות ספציפיות (רוח צולבת, משבי רוח, רוחב מינימלי של המסלול, מזג אוויר, תקרה וכו') וכן, צוותי תצוגה גדולים בצד, הם מבוצעים בדרך כלל על ידי תצורות של שתי ספינות: מוביל ואיש כנף לוקחים את מרכז הצדדים שלהם במסלול הנחיתה (כדי שלשני הסילון יהיה מספיק מקום לתמרון), כאשר איש הכנף במעלה הרוח אל המוביל.
המראה משולש הוא הרבה יותר נדיר. מסיבה זו, הסרטון למטה מעניין ביותר. הוא צולם ב-12 במרץ 2024 ב- RAF Coningsby, שם שלושה יורופייטר טייפון של חיל האוויר המלכותי ביצעו המראה של מערך שנתפס במצלמה על ידי חברינו ב- Crazy About Aviation - Coningsby Live ערוץ יוטיוב.
בהמראת המערך יוצאת הדופן נראתה טייפון T3 ZK381 דו-מושבי, עם סימוני טייסת 29(R), כמוביל הטיסה, ושניים. טייפון FGR4s, ZK360 של ה-XI(F) Sqn ו-ZJ947, של טייסת 29(R), כאנשי כנף.
[תוכן מוטבע]
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
- PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
- PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
- מקור: https://theaviationist.com/2024/03/25/video-shows-raf-typhoons-performing-extremely-rare-triple-formation-take-off/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=video-shows-raf-typhoons-performing-extremely-rare-triple-formation-take-off