עם דרישה לדודי קיטור חדשים עם קיבולת מוגברת, יעילות גבוהה יותר ופליטות ידידותיות יותר לסביבה בעת הרחבת פעילותם במתקן שני ברומניה, Universal Alloy Corporation (UAC) פנתה למומחה העברת חום Fulton, ספקית פתרונות דודי הקיטור כבר מותקן במתקניה ברומניה וויאטנם.
מומחה העברת החום Fulton סיפק, סייע בהתקנה והזמין שני דודי קיטור אופקיים גז RBC3000 עבור UAC שבסיסו ברומניה, יצרנית ויצרנית של אקסטרוזיות מסגסוגת קשיחה בחוזק גבוה עבור מבני מטוסים או היכן שמוצרים מהונדסים דיוק הם קריטיים .
זוהי התקנת Fulton השנייה של UAC ברומניה - במתקן חדש שנבנה כדי להתמודד עם ביקוש מוגבר מתעשיית התעופה - והתקנה שלישית באתריה באירופה ובווייטנאם.
בהתאם לתקנות הרומניות המחמירות על התקנת ציוד מפעל חדש, כולל דודי קיטור, מכיוון ש-OEM Fulton היה צריך להיות נוכח בשלב בדיקת המערכת, כדי להבטיח שניתן יהיה לספק קיטור אמין וניתן לתחזוקה לפני ביקור מתוכנן של כמה UAC יוקרתיים לקוחות. המשמעות היא ששירותי ההנדסה של פולטון סיפקו תמיכה מבריטניה, ובהתאם להנחיות ה-COVID-19 הנוכחיות, נאלצו להתבודד במשך שבועיים לאחר ביקור הניסוי באש.
בתנאי הפעלה רגילים, שני דודי הקיטור RBC במתקן החדש הרומני מוגדרים עבור N+1, כאשר קיטור משמש לחימום מים במספר כלים גדולים באמצעות סלילים, כאשר המים משמשים למטרות כיבוי במהלך עיבוד הרכיבים. קיטור מועבר גם דרך סלילים למערכת מייבש חימום בקצה אותו קו עיבוד.
עבור דודי הקיטור שסופקו ל-UAC, Fulton שיתפה פעולה עם יצרנית המבערים הנודעת Weishaupt וסיפקה ל-RBCs עם שני מבערים נמוכים של NOx, עם אפנון מלא והגדיר מחדש את חרירי יציאת הקיטור של הדוד כך שיפעלו ב-2 בר בלבד. השימוש במערכת ניהול מבערים דיגיטליים של סימנס ברמת תקינות גבוהה פירושו שהדודים מסוגלים להשיג ירידה של 7:1 לפחות, משהו שלא תמיד ניתן להשיג מדודי צינורות אש אופקיים גדולים.
בנוסף, בניגוד ללחצי גז טיפוסיים בבריטניה של כ-20 מ"ב או 60 מ"ר ביבשת, האספקה באתר של UAC ברומניה הייתה 1.6 בר, כך ש-Fulton ו-Weishaupt סיפקו אסדת הגנת יתר לרכיבי הגז ברכבת הגז. בעוד שאספקת הגז לרכבת הגז מווסתת כעת ל-95 מיליבר, אסדת הגנת היתר מבטיחה שמערכת סגירה מתאפשרת במקרה שלחץ הגז יעלה על 180 מיליבר, מה שמבטל לחלוטין כל נזק אפשרי לרכיבים.
בנוסף לביקור הניסוי של נובמבר, שניים מהמהנדסים של פולטון ביקרו ברומניה בספטמבר כדי לשרת את דוד ה-RBC במתקן המקורי של UAC ולהזמין את שני הדוודים במפעל החדש. שוב, שני המהנדסים עקבו אחר הנחיות COVID-19 לגבי בידוד עצמי כשחזרו לבריטניה.
שני הביקורים גם סיפקו הזדמנות להכשרה של מפעילי דוודים מרכזיים במתקן הייצור החדש של UAC, אשר, כמו גם ההדרכה וההדרכה הרגילות, גם הבטיחו שהמפעילים חונכו על נהלי ההפעלה הן במצבי אחיזה באש נמוכה והן במצב אפנון אוטומטי עבור הדוודים הספציפיים הללו.
מציע קיבולות גבוהות יותר מהמקסימום 2500 ק"ג לשעה עבור טווח VSRT של דוודים אנכיים, עם תפוקות של 4787 ק"ג לשעה ולחץ עבודה מרבי של 10.34 בר, ניתן לציין את טווח ה-RBC של Fulton עם שמן רב-שלבי מותאם, גז מאפנן או מבערים דו-דלקיים כסטנדרט, עם מבערים אחרים זמינים לפי בקשה. הדוודים בנויים לפי תקן BS12953, עומדים בחקיקה הנוכחית והצפויה ותוכננו כדי לספק מרווח ביצועים משמעותי.
ההודעה סגסוגת יוניברסל פונה לפולטון לצורך קיטור עם התרחבות הפעילות הופיע לראשונה ב ייצור תעופה וחלל.
מקור: https://www.aero-mag.com/universal-alloy-turns-to-fulton-for-steam-as-operations-expand/
