הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

בשנת 2020, חלק יוקרתי במערב מיסיסיפי, הכפר הזעיר של סטארטיה, חווה אסון מפחיד. בכפר ובסביבה חיים כ-300 איש. זה במחוז יאזו, שצפיפות האוכלוסייה שלו היא 11 לקמ"ר. לעומת זאת, הצפיפות של ניו יורק היא פי 1,000 מזה ושל לונדון פי 500.

הכפר כולו בגודל חצי קילומטר רבוע. אין הרבה אנשים שם או בקרבת מקום. אבל כן היה לו צינור פחמן דו חמצני נוזלי שעבר על פניו במרחק של 1.6 קילומטרים מהצומת בעיר. למה? שחזור שמן משופר.

בחלקים רבים של העולם, אבל במיוחד בדרום ארצות הברית, אחת השיטות העיקריות להוציא יותר נפט מבארות מנופחות היא לשאוב פחמן דו חמצני לבאר במצב גזי, נוזלי או אפילו סופר קריטי. כמו כל הגזים בטמפרטורת החדר, ניתן להפוך פחמן דו חמצני לנוזל בשילובים שונים של דחיסה וצינון. המצב העל-קריטי הוא משהו שמתנהג גם כמו גז וגם כמו נוזל ומשמש בין היתר לניקוי קפאין.

הבעיה, כמובן, היא קבלת פחמן דו חמצני ואז להביא אותו לבאר. החלק הראשון קל בצורה טראגית. חברות נפט וגז משיגות אותו ממרבצים גיאולוגיים תת-קרקעיים של גזים, בדרך כלל מעורבבים בגז טבעי. לפני שהם הבינו מה לעשות עם זה, ובעצם רוב הזמן עכשיו, הם הפרידו את הפחמן הדו חמצני מתערובת הגז והשליכו אותו ישר לאוויר.

אבל בדרום ארה"ב, לפעמים הם מנזלים אותו, מכניסים אותו לצינורות ומשאבים אותו לאתרי שחזור נפט משופרים. למה הם מנזלים את זה? כי פחמן דו חמצני גזי תופס פי 590 מקום מפחמן דו חמצני נוזלי עבור אותו מספר קילוגרמים. זול יותר לשאוב פחמן דו חמצני נוזלי דרך צינורות מאשר פחמן דו חמצני גזי.

לשם כך נועד הצינור העובר על פני הכפר סטארטיה. אורכו 123 ק"מ ורוחבו 61 אינץ'. היא הביאה פחמן דו חמצני נוזלי לאתר שחזור נפט משופר שהופעל על ידי חברה בשם Denbury Resources. בצינור היו גם עקבות של מימן גופרתי, שמריח כמו ביצים רקובות.

במשך כמה שבועות לפני ערב האסון, ירד גשם רב. הקרקע סביב הצינור זזה. הצינור נפרץ קצת אחרי 7:2022 בפברואר XNUMX, לפי דוח חקירת כישלון DOT בארה"ב. זה היה חזק מספיק כדי להישמע בבירור לאנשים בסביבה.

מהצינור זרם הפחמן הדו-חמצני הנוזלי, שהתרחב מיד 590 פעמים לגז וזרם לעיירה הקטנטנה. יסודות הקורט של מימן גופרתי היו ניתנים לזיהוי לתושבי הכפר כריח מובהק של ביצים רקובות, אבל למרות שהגז הזה הוא סכנה בריאותית קשה, זה לא מה שגרם לבעיות.

לא, הבעיה הייתה הפחמן הדו חמצני. ברור שזו בעיה משמעותית כגז חממה כאשר הוא יורד בסביבות 420 חלקים למיליון, או 0.042% מהאטמוספרה. אנחנו נושמים את זה ברמות האלה בלי דאגה.

באחוזים גבוהים יותר, אפילו כפול מהרמות הנוכחיות באוויר, אנחנו מתחילים להיות קצת פחות אינטליגנטים. לפי תוצאות ה מחקר CogFx גלובלי, על כל עלייה של 500 ppm בפחמן דו חמצני, זמן התגובה האנושי מואט ב-1.4-1.8% ואנו הופכים פחות פרודוקטיביים ב-2.1-2.4% במשימות נפשיות. לכן אוורור אוויר פנימי חשוב, במיוחד עבור כל מקום שבו מצופה מאנשים להיות מסוגלים לחשוב רגיל במהירות, וזה כמעט בכל מקום שבו בני אדם עובדים, חיים או לומדים בבית הספר.

ברמות גבוהות עוד יותר, פחמן דו חמצני רעיל לנו. ה המינהל האמריקאי לבטיחות ובריאות בעבודה מכסה חשיפה של 8 שעות ב-5,000 עמודים לדקה. ברמה הזו, אנשים לא יחשבו טוב במיוחד, אבל הם לא יסבלו מהשפעות בריאותיות אחרות. ב-10,000 עמודים לדקה, כלומר 1% מהאוויר, אנשים נרדמים ולא צריכים להפעיל ציוד. ב-15,000 ppm, חלק מהאנשים מתחילים לנשום בכבדות יותר כדי לקבל יותר חמצן.

ב-30,000 עמודים לדקה, לחץ הדם, קצב הלב והנשימה מתחילים לעלות. רמה זו של CO2 היא המקסימום המותר ל-15 דקות לכל היותר בשבוע עבודה.

40,000 ppm או 4% מסוכנים באופן מיידי לבריאות האדם. 80,000 ppm, 8% מהאוויר שאנו נושמים, גורמים לראייה מעומעמת, הזעה, רעד, חוסר הכרה ומוות אפשרי.

הרעלת פחמן חד חמצני חמורה מביאה עמה פוטנציאל חזק לנזק לאיברים ולמוח לאורך זמן.

אז מה, אולי תחשוב. זה גז. זה כבר התמזג עם האווירה. זה פשוט יתפזר ויתערבב עם שאר האוויר ולא יהווה בעיה. מה זה קשור לכפר שנמצא במרחק 1.6 ק"מ. ומה זה קשור לאירופה?

גז פחמן דו חמצני כבד יותר מהתערובת של בעיקר חנקן וחמצן באטמוספרה. הוא אמנם מתערבב באופן שווה כשהוא מתפזר לאורך זמן, אך כאשר אתה משחרר פחמן דו חמצני טהור הוא נשפך לאדמה ומתפשט. אם אי פעם שיחקת עם קרח יבש או היית במועדון שהשתמש בו, ראית את התערובת הלבנה של גז פחמן דו חמצני ואדי מים מתפשטת על הרצפה.

וכאשר צינור גדול הנושא פחמן דו חמצני נוזלי נקרע, תכולת הצינור מתחילה לזרום החוצה ולהתרחב 590 פעמים לתוך יריעה עבה של פחמן דו חמצני שדוחפת את כל האטמוספרה הצידה. אחר כך הוא מתפשט, ומעדיף לרדת במורד ולהשתקע באזורים נמוכים.

במרחק של 1.6 קילומטרים מהצינור שמעו אנשי סאטריה את הנפץ וחשבו שצינור התפוצץ. ואז הם התחילו להריח ביצים רקובות. ואז הם התחילו להרגיש בחילה. חלקם איבדו את ההכרה. מכוניות בעירה פנימית לא התניעו.

כשזה נגמר, כמה אנשים איבדו את הכרתם ונאלצו להיסחף. 45 בני אדם אושפזו לקבלת טיפול בבית החולים. עוד כמה מאות פונו. מכוניות רבות לא התניעו ואכן מכוניות בכביש 3, הנראות במפה, נתקלו בבעיות במנועים שלהן. רכבי חירום לא הצליחו להתקרב לצינור.

בסופו של דבר, שוחררו 21,873 חביות של פחמן דו חמצני נוזלי. זה בערך 3,500 מ"ק. זה הפך לכשני מיליון מטרים מעוקבים של גז פחמן דו חמצני. זה בערך 530 בריכות שחייה אולימפיות בגז. זה בערך כפול מכל הנפח הפנימי של יוסטון אסטרודום.

היא הצליחה לנסוע 1.6 קילומטרים, להרוג מנועי מכוניות, להוציא אנשים מחוסר הכרה, ודרשה פינוי של מאות אנשים - במחוז עם 11 אנשים לקמ"ר.

לאחר האירוע, המגיבים ביצעו מדידות אוויר בפנים ובחוץ באופן קבוע. שעות לאחר האירוע, כמה קריאות אוויר פנימיות עדיין היו עד 28,000 חלקים למיליון. מימן גופרתי לא זוהה בשום מקום, ומכיוון שלגלאים הייתה רגישות שיכולה לזהות 0.1 ppm מהגז, זה מצביע על כך שהוא היה הרבה מתחת לרמת הרעילות.

בהתחשב בעובדה שכמה אנשים הפכו מחוסרי הכרה ו-45 אושפזו בבית חולים, סביר מאוד שרמות הפחמן הדו-חמצני הגזי בעיר היו הרבה יותר מ-40,000 ppm או 4% מהאטמוספרה שמסוכנים באופן מיידי לבריאות האדם.

יותר משנתיים לאחר מכן, במאי 2022, משרד התחבורה האמריקאי מוּמלָץ קנס של 3.9 מיליון דולר נגד דנברי.

ועכשיו, לאירופה.

בפברואר 2024 פרסם האיחוד האירופי טיוטה חדשה מפת דרכים לדה-קרבוניזציה. הוא מכוון ל-90% פליטת גזי חממה בהשוואה לרמות של 1990 עד 2040. זה חזק מאוד ושווה לחגוג. זו מפת הדרכים האגרסיבית ביותר של כלכלה גדולה בעולם. זה לא מספק, אבל זו מפת הדרכים הטובה ביותר עד כה.

וזה כולל לכידה, העברה ואחסון פחמן. מנתח מציע ש-6% עד 8% מהיעד של 90% מיוחס ללכידת פחמן, כולל לכידה ישירה של פחמן באוויר.

חלק ניכר ממנו קשור לפליטות תעשייתיות, כאשר חלק מהאתרים התעשייתיים טוענים כי הם יקרים מכדי להחליף אותם בגרסאות דלת פחמן. זה עשוי להיות מדויק, מכיוון שאפילו חום מחשמל עבור מפעלי מלט עדיין גורם לפליטת פחמן דו חמצני מתנור אבן הגיר כאשר אבן גיר נאפית לסיד חצוי. זה אחד המקומות הבודדים שבהם אני להחזיק פוטנציאל עבור לכידת פחמן כדאית כלכלית בהשוואה לחלופות שהן כיום יקרות יותר.

יש אפילו פוטנציאל שחלק מלכידת הפחמן יתחבר לתחנות כוח קיימות או חדשות של דלק מאובנים, דבר שתמיד נמצא שהוא פועל בצורה גרועה, דורש הרבה אנרגיה נוספת ומכאן שריפת עוד דלקים מאובנים, לעתים רחוקות עומד ביעדים. לגרום לחשמל יקר באופן לא כלכלי.

בתחילת 2024 פרסמה ועדת המחקר המשותפת של האיחוד האירופי דו"ח, עיצוב רשת תחבורה CO2 העתידית לאירופה, על תרחישים שונים הדורשים לכידה, העברה וריבוש פחמן. זה דוח כבד של 89 עמודים.

הדו"ח מגלה כי יידרשו עד 19,000 קילומטרים של צינורות פחמן דו חמצני. זה הרבה יותר קילומטרים מאשר פסים מוכנים לרכבת מהירה ביבשת. זה 80% מאורך רשת הכבישים המהירים המכונה רשתות ליבת TEN-T, אלה שיובילו משאיות חשמליות, אולי עם חיבורי קווים חשמליים עיליים. זה פי עשרה מאורך כל הזרם הישר במתח גבוה באירופה כיום.

ההערכות הראשוניות - וזכרו, ההערכות הראשוניות הן כמעט תמיד נמוכות משמעותית מכל מציאות - הן 9.3 עד 23.1 מיליארד אירו. אם עלות הבנייה הסופית הייתה 50 מיליארד יורו, זה לא היה מפתיע אותי. בעוד שצינורות כנכסים לינאריים הם בסיכון נמוך במהלך הבנייה, לפי מערך הנתונים של פרופסור בנט פליבברג של למעלה מ-16,000 מגה-פרויקטים, זה ברגע שהבנייה מתחילה. Flyvbjerg מקדיש מספר פרקים לכשלים באומדן לפני תחילת הבנייה.

כזכור, כל הדברים שאני משווה את הצינורות כדי להיות בעלי ערך כלכלי בפני עצמם, והם נושאים סחורות, אנרגיה או אנשים, שהם יצרניים עבור כלכלת אירופה. 19,000 הקילומטרים המוצעים הם קווי סילוק פסולת ללא תועלת לכלכלה משנית.

וקווי פינוי הפסולת האלה יהיו מסוכנים מאוד.

המפה שהוכנסה היא אחת שעבדתי אחר הצהריים. לקחתי את התמונה והאגדה של צינור CO2 מהדוח מאחד ממספר התרחישים. זה די מייצג. השתמשתי בכמה כלי עריכת תמונות בסיסיים, כולל ניגודיות, חשיפה, חדות ושקיפות רקע כדי להציג רק את הצינורות והתשתית. שיכבתי אותו על מפת צפיפות האוכלוסין של הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה משנת 2009.

19,000 הקילומטרים האלה אורכים פי 154 מהצינור ליד סטארטיה. הם נוסעים דרך אזורים מיושבים בהרבה יותר מאשר יאזו, מיסיסיפי, כולל כמה מהחלקים הצפופים ביותר של אירופה שבהם חיים מיליונים.

האם בדו"ח האירופי על הובלת לכידת פחמן, היה איזכור לסיכונים לבריאות האדם? לא. האם היה איזשהו אזכור לרעילותו של פחמן דו חמצני בריכוזים גבוהים? לא. האם היה ניסיון לנתב צינורות פחמן דו חמצני סביב מרכזי אוכלוסייה מרכזיים? לא.

בהגדרה, בחלקים המתועשים ביותר של אירופה יש גם צפיפות אוכלוסין מהגבוהות ביותר. כל לכידת פחמן במפעלים תעשייתיים או לייצור מאובנים תגרום לאלפי קילומטרים של צינורות העוברים דרך החצרות האחוריות של האירופים.

עם זאת, הלקחים של Satartia, כפר זעיר במחוז מאוכלס בקושי במערב מיסיסיפי, מדינה בגודל של אנגליה אבל עם רק 5% מהאוכלוסייה, אפילו לא נלקחים בחשבון.

מה הם אותם שיעורים? שצינורות פחמן דו חמצני נקרעים, בדיוק כמו צינורות אחרים. שכאשר הם נקרעים, הפחמן הדו-חמצני מתרחב עד פי 590 מהנפח מהר מאוד. שהפחמן הדו חמצני מתאגר על הקרקע במשך שעות ארוכות ויכול לנסוע קילומטרים. שזה יהיה בריכוזים מספיקים על מנת להרוג אנשים ובהחלט להפוך אותם לחוסר הכרה, כמו גם להשאיר אותם עם נזק מוחי ואיברים ממושך.

ושההתחייבויות בכל מקרה באזור אירופי מאוכלס אפילו בינוני יהיו במאות מיליוני או מיליארדי אירו.

עקב אכילס זה של לכידת ותפיסת פחמן נמנע על ידי התומכים במידת האפשר. דוח בן 89 עמודים של האיחוד האירופי בנושא לא מזכיר זאת פעם אחת. לא נראה שמקבלי החלטות באיחוד האירופי בכלל מודעים לכך. זו רחוקה מלהיות הבעיה היחידה בלכידת פחמן.

אבל ברגע שהם יתחילו להציע צינורות דרך אפילו אזורים מיושבים בינוני, הם יתקלו במחסומים כה עמוקים, שזה יהיה מדהים אם כאלה ייבנו. בואו נקווה שהחזרות על זה יהפכו לרציונליות יותר.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2024/02/09/proposed-european-carbon-dioxide-pipelines-terminals-would-endanger-tens-of-millions/