עדכון 8:30 EST: מכונות אינטואיטיביות אישרו שהנחתת זקופה ושולחת נתונים.
ביום שלא נראה מאז ה-11 בדצמבר 1972, נחתת שנבנתה בארצות הברית הגיעה בבטחה אל פני הירח. Intuitive Machines מיוסטון הייתה אמורה לצלם לא רק היעדרות של יותר מ-50 שנה מארה"ב על פני הירח, אלא גם רצף של כישלונות מסחריים כדי להגיע בבטחה לירח.
מכונות אינטואיטיביות אישרו כי מדובר בנחתת Nova-C, הנקראת אודיסאוס, נחתה ביום חמישי בשעה 6:23 EST (2323 UTC) בערב במלאפרט A, מכתש במרחק של כ-10 מעלות מהקוטב הדרומי של הירח. הוא מתרחש שבוע לאחר שיגור רקטת SpaceX Falcon 9 ממרכז החלל קנדי של נאס"א ב-15 בפברואר בשעה 1:05 בבוקר EST (0605 UTC).
הנחיתה לא הייתה נטולת ריגושים ואירועים בלתי צפויים. הנחיתה נדחתה כשעה לאחר השעה שהוכרזה במקור, מכיוון שהועלתה לנחתת תוכנה נוספת שאפשרה להשתמש באחד ממטעני נאס"א בהליך הנחיתה. זו הייתה החלטה של הרגע האחרון כאשר חלק מחיישני הניווט בנחתת לא פעלו כמצופה.
"הצבנו את [נווט דופלר לידר עבור מהירות מדויקת וחיששת טווחים] כהדגמה טכנית וכמבחן, לא תכננו להשתמש בו... עבור המשימה בפועל... אבל עכשיו אנחנו. אז בעצם, זו המערכת העיקרית שעוזרת לספק את מידע המהירות והגובה." —… pic.twitter.com/yLl4YuhBTC
— NASA Technology (@NASA_Technology) פברואר 22, 2024
"מה שאנחנו יכולים לאשר, ללא ספק, הוא שהציוד שלנו נמצא על פני הירח, ואנחנו משדרים", אמר מנהל המשימה טים קריין לבקרי הטיסה של החברה. "אז מזל טוב, צוות IM! נראה כמה עוד נוכל לקבל מזה".
ברגע שהנחתת הייתה על פני הירח, לקח מספר דקות לנסות וליצור קשר. בסופו של דבר, הם פנו למקלט תקשורת בבריטניה, Goonhilly Earth Station Ltd., אשר הצליח לספק אישור לאות, למרות שהוא חלש בהתחלה.
בדבריו לאחר ההשקה, אמר מנכ"ל מכונות אינטואיטיביות, סטיב אלטמוס, כי מערכת ההנעה עבדה בצורה יוצאת דופן ועזרה לנחיתה לגעת בבטחה ובמאונך כמתוכנן.
ברגע שהצריבה הסופית, שנקראת "התחלת הירידה המופעלת", החלה, מנוע ה-VR900, שהניע את אודיסאוס, נשרף כל הדרך למטה. לפני ההשקה אמרו Altemus שיש להם אמון רב במנוע המודפס בתלת-ממד שלהם.
"אנחנו בונים את תא הבעירה של המנוע, מזרק המנוע ומצת המנוע, כולם מ-Inconel, פלדה ניקל גבוהה שאנו מדפיסים בבית מאבקה. ואנחנו מרכזים את האבקה הזו בלייזר והופכים אותה לחלק אמיתי", אמר אלטמוס. "מה שאומר שאני יכול לבנות מנועים כל חמישה ימים, יש לי מנוע חדש. ואז, תוך חמישה ימים מזה, הכל לאחר תהליך ואני יכול לשים אותו על דוכן המבחן ולירות אותו.
"לכן, הצלחנו לחזור על פעם אחר פעם, לבנות כ-40 מנועים כדי להשיג את המנוע האחד הזה בדיוק למשימה הספציפית הזו. אז זה היתרון של מנוע החמצן הנוזלי שלנו, מתאן נוזלי".
בשולי ועידה באוקטובר 2023 בהאנטסוויל, אלבמה, Spaceflight Now שוחחה עם טרנט מרטין, סגן נשיא חלל מערכות במכונות אינטואיטיביות. הוא אמר שהיכולת לייעד מחדש את הסביבות על גרמי שמיים אחרים לדלק היא הסיבה שהם הלכו בדרך של שימוש במטלוקס.
"זהו דלק בוער נקי שאתה יכול להפעיל ולבדוק בסביבה עם שרוול קצר. זה לא מחייב אותך להיות בחליפות SCAPE (Self Contained Atmospheric Protection Ensemble) או משהו כזה. ואם אתה באמת חושב על ISRU, ניצול משאבים במקום, למעשה תוכל ליצור חמצן או ליצור מתאן מהסביבה שבה אתה נמצא", הסביר מרטין.
"אז, אם אתה בירח, ברור שיש לך מים ואתה יכול ליצור חמצן מזה. גדול! יש לי דרך שאוכל לתדלק או להעביר אותו על מצע זרז פחמן וליצור מתאן. במאדים, כבר יש לך מתאן. יש לך חמצן," הוסיף מרטין. "אז, זו הסיבה שאנחנו מאמינים שזה העתיד. נהגנו לקרוא לזה עגלה קונסטוגה של חקר החלל".
מרטין חזר על הגמישות של המנועים המשמשים בפרויקט מורפיוס של נאס"א, ששימשו בין 2010 ל-2014 לבדיקת נחיתה אנכית על ידי צוותים במרכז החלל ג'ונסון. מנוע ה-VR900 של IM נולד מתוך העבודה שנעשתה על ידי הצוות הזה.
מרטין חבש כמה כובעים שונים ב-JSC מ-2006 עד 2015.
"ברכב המורפיוס, הרכב התרסק באחת מטיסות המבחן שלו. ממש חפרנו את המנוע מהאדמה ברגע שהוא התרסק והעפנו מחדש את אותו מנוע", אמר מרטין. "לכן, זו יכולת מאוד מאוד חזקה שאנחנו בונים בבית במכונות אינטואיטיביות."
עוד באוקטובר, מרטין אמר שהם ערכו יותר מ-155 ימי מבחן עם המנוע שלהם בטווח הלהבות שלהם ביוסטון. הוא אמר שבכל יום מבחן, הם יערכו 5-7 מבחנים. הם גם בדקו כ-39 גרסאות של המנוע עד לנקודה זו.
קפיצת מדרגה אחת ענקית לחברות פרטיות
עם נחיתה מוצלחת של אודיסאוס ביום חמישי בערב, מכונות אינטואיטיביות ביצעו את מקומה בהיסטוריה כנחתת הנחתת הראשונה שנבנתה מסחרית שנחתה בבטחה על הירח במה שמכונה נחיתה רכה.
בעבר, ממשלות ארצות הברית, רוסיה, סין, הודו ויפן היו האומות היחידות שהשיגו נחיתה רכה על הירח.
לפני ניסיון זה של אודיסאוס, מלכ"ר ישראלי, SpaceIL; חברת ispace היפנית; ואסטרובוטיק מפיטסבורג כיוונו כולם את הנחתות המסחריות שלהם אל הירח וכולם לא הצליחו להגיע ליעדם בבטחה.
גם Peregrine של Astrobotic וגם Odysseus של IM נתמכות כלכלית בחלקה באמצעות התוכנית Commercial Lunar Payload Services של נאס"א או CLPS (מבוטא "קליפים"). שניהם נשאו על הסיפון חבילה של מכשירים מדעיים במטרה לקדם את הידע על הירח לקראת שליחת בני אדם אל פני השטח באמצעות תוכנית ארטמיס.
ג'ואל קרנס, סגן המנהל השותף של מנהלת משימת המדע של נאס"א חזר על עמדתה של נאס"א סובלנית יותר לסיכון עם תוכנית CLPS לקראת ההשקה. לדבריו, למרות שהם בהחלט קיוו ש-IM תצליח במשימתה הראשונה, היוזמה תתחיל ללא קשר.
"אנחנו מחפשים ללמוד הן מהטיסה הראשונה והן מהטיסה השנייה של כל אחד מאותם כלי רכב מסוג נחיתה. נאס"א היא באמת ארגון לומד. אז אתה יכול לדמיין אחרי כל משימה, אנחנו מסתכלים ואנחנו עושים לקחים ומנסים להבין איך אנחנו הולכים להשפיע על מה שאנחנו הולכים לעשות בעתיד", אמר קרנס. "אז, אנחנו הולכים לצפות בניסיונות של כל ספקי ה-CLPS שלנו ואז לקבל החלטות על סמך זה לגבי איך אנחנו רואים קדימה."
"אנחנו מחויבים למודל הזה. אנחנו באמת חושבים ששותפויות פרטיות-ציבוריות הן הדבר הנכון לעשות להמשך חקר החלל", הוסיף קירנס. "היינו מאוד רוצים להיות במצב שבו אם חברות היו יכולות לעשות את מה שהן אמרו לנו לפני שנים שהן יכולות לעשות, כלומר שאנחנו יכולים פשוט לקנות את השירות, היינו מעדיפים לקנות את השירות מאשר לעשות דברים פנימיים בכל פעם שאנחנו לעשות משימה בנאס"א, במיוחד למקום שבו יש כל כך הרבה עניין כמו פני הירח".
[תוכן מוטבע]
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
- PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
- PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
- מקור: https://spaceflightnow.com/2024/02/22/live-coverage-intuitive-machines-aims-to-become-first-commercial-lander-to-safely-reach-the-moon/
