סנטיאגו, צ'ילה - חיל האוויר של ברזיל ואמברייר מתחילות במחקר משותף לבחינת התאמת מטוסים שכבר נמצאים בשירות לביצוע משימות מודיעין, מעקב וסיור, הודיעה החברה המקומית ב-10 באפריל.

ראש חיל האוויר, גנרל מרסלו קאניץ דמסצ'נו, ומנכ"ל Embraer Defense and Security, João Bosco Costa Jr., השתתפו בהכרזה של החברה במהלך המופע האווירי של FIDAE, שמתקיים בין 9-14 באפריל בסנטיאגו, צ'ילה.

במהלך המצגת, הרקע הראה א מטוסי תובלה C-390 מילניום, סוג בשירות עם ברזיל, מתויג כמטוס סיור ימי ונושא טילים נגד ספינות.

חיל האוויר החל לחפש אפשרויות להחליף את מטוס הסיור הימי P-3AM Orion שלו החל משנת 2031, אמר מקור צבאי בבירת ברזיליה ל-Defense News.

כבר עכשיו, נראה שחברות להוטות לזכות בחוזה פוטנציאלי. מלבד ההכרזה של Embraer, חברת בואינג האמריקאית פרסמה מהדורת חדשות ממש לקראת התוכנית האווירית שהדגישה את ההיסטוריה שלה באספקת האזור עם פלטפורמות הגנה.

בתערוכה עצמה, טים Flood, המנהל האזורי הבכיר של בואינג לפיתוח עסקי בינלאומי באירופה ובאמריקה, הצביע במיוחד על ברזיל כלקוח הפוטנציאלי הראשון באזור עבור ה-P-8, על פי מאמר של ג'ינס.

חברת ההגנה הצרפתית איירבוס השתתפה גם היא בתערוכה, וקידמה את מטוסי הסיור הימיים התאום C-295 שלה. חיל האוויר כבר מפעיל 10 מהם בתפקיד חיפוש והצלה ימי.

"ההחלטה אמורה להתקבל עד 2026", אמר המקור הצבאי לדיפנס ניוז, שדיבר בעילום שם בשל רגישות הנושא. "אם הרעיון של פיתוח MPA C-390 יועדף, לא יהיה מכרז, ובמקומו יינתן חוזה לאמברייר בקרוב."

"אם לא, מכרז להצעות יפעל בין 2026 ל-2027. היעד יהיה לרכוש מינימום של שישה מטוסים, הפרוסים בשתי קבוצות, עם [העלות] לפי ההערכות הנוכחיות - אם ייבחר P-8 או שווה ערך. והורה - בהיקף של 3 מיליארד דולר", הוסיף הגורם. "המשלוחים של ה-MPA החדשים יתחילו ב-2031, ויסתיימו ב-2036."

למה עכשיו?

החקר והשכלול של עתודות נפט וגז טבעי בשטחים החוףיים של ברזיל בסוף שנות ה-1990 הניעו את המדינה לחזק את יכולת המעקב הימי שלה, כאשר חיל הים וחיל האוויר שיחקו שניהם תפקידים קריטיים.

עם זאת, צי הסיור הימי של חיל האוויר דאז - הטורבו-פרופ הקטן דו-מנועי Embraer P-95 Bandeirante, גרסה של Embraer C-95 Bandeirante מצויד במכ"ם AN/APS-128 מותקן על האף - חסר את הדרוש טווח וסיבולת, בין שאר היכולות.

בתחילת שנות ה-2000, ברזיל רכשה 12 מטוסי סיור ימיים לשעבר של הצי האמריקני P-3A. לאחר העסקה הוענקה חוזה לחברת CASA הספרדית, חברה בת של איירבוס, לשיפוץ ושדרוג המטוס. התכנון היה לחדש שמונה מהם כך שיתאימו יותר ל-P-3C, כשהסט הנותרים של ארבעה משמשים כמקור לחלקי חילוף. הם יהיו ידועים כמטוסי P-3AM.

העבודה הובילה לטווח מוגדל וסיבולת של 16 שעות, כמו גם התאמת מערכת משימה חדשה שנבנתה סביב מערכת הטקטית המשולבת המלאה מתוצרת איירבוס. המטוס קיבל גם חיישני חריגות אלקטרו-אופטיות, אקוסטיות ומגנטיות. הם שולבו גם בטילים נגד ספינות AGM-84L Harpoon Block II של בואינג.

ה-P-3AM החל להיכנס לשירות ב-2011, כשהאחרון נמסר ב-2014.

אבל לפי המקור הצבאי, עלויות התחזוקה של צי ה-P-3AM עלו משמעותית בשנים האחרונות. כדי להשאיר את צי ה-P-3AM פועל ידרוש "השקעה משמעותית", הוסיף המקור, בנוסף הם יצטרכו מערכות משימה משודרגות, שיגדילו את העלות.

המקור אמר כי "לפלטפורמות ישנות יותר יש גם מגבלות לצמיחת יכולת", אמר המקור כי ברזיל החליטה "לרכוש מטוס חדש עם תוחלת חיים ארוכה יותר, וגם עם מרווח רחב יותר להגדלת היכולות כדי לעמוד בדרישות עתידיות". גישה זו, הוסיף המקור, תהיה חסכונית יותר.

"האפשרויות נבדקות, והרעיון לפתח גרסת MPA של C-390 פופולרי, אבל עדיין לא נראה אם ​​זה אפשרי מבחינה טכנית וכלכלית. ייתכן שיהיה צורך להביא עמים וחברות אחרות לסיפון, כלקוחות וכשותפים תעשייתיים", אמר המקור הצבאי.

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://www.defensenews.com/air/2024/04/12/brazilian-air-force-embraer-launch-study-for-surveillance-fleet/