הרשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ- CleanTechnica במייל. אוֹ עקוב אחרינו בחדשות Google!

לטסלה היה רק ​​רבעון קשה, כולל בארצות הברית, אבל רבעון קשה עבור טסלה יהיה הצלחה מדהימה ומדהימה עבור כל חברה אחרת שתנסה למכור רכבים חשמליים. בארה"ב, על פי נתונים של Cox Automotive ו-Kelley Blue Book, יותר מאחת מכל שלוש מכוניות חשמליות חדשות על הכביש היו טסלה מדגם Y, ויותר ממחצית מכל המכוניות החשמליות החדשות על הכביש היו טסלות. כמובן, זה לא חדש. אני לא זוכר כמה שנים עברו שטסלה היוותה יותר מ-50% ממכירות EV בארה"ב, אבל בהחלט עברו שנים.

קצת יותר מעניינת אותי היא העובדה שהטסלה דגם Y מכרה את הדגם 3 ביותר מ-3 ל-1. אנשים אוהבים את הקרוסאוברים שלהם, לא? יצרתי דוחות מכירה של מכוניות חשמליות בארה"ב במשך שנים, והערכות של מכירות דגמי טסלה היו חלק מזה - מכיוון שטסלה לא מפרקת את המכירות לפי אזור, ואפילו לא לפי דגמים כעת. לא ברור אם קוקס רכב ולקלי בלו בוק יש נתוני רישום רשמיים מהמדינות או שהם גם עושים הערכות מושכלות על סמך מקורות שונים, אבל אני לא חושב שחוסר האיזון בין הדגם Y לדגם 3 היה כל כך גדול לטובת הדגם Y.

יש לכך בוודאי כמה סיבות. האחת היא שהגרסה החדשה של הדגם 3 הגיעה זה עתה לארה"ב והייצור והמשלוחים הלכו והתגברו. ייתכן שהיה מחסור בולט באספקה. אם זה האשם הגדול, ייתכן ששני ההסברים הבאים לא חשובים, או קיימים, בכלל. האחת היא שאולי אנשים לא להוטים לקבל את הדגם 3 החדש בגלל היעדר גבעול PDNR. זה הפחיד הרבה אנשים וביטל אותם מדגם 3 החדש. ואז יש את המגמה ארוכת הטווח של רכבי שטח וקרוסאוברים - פחות ופחות אנשים רוצים מכוניות סדאן. תומך חזק במגמה זו, חלק מגזרות ליבה של דגם Y היו זכאים גם לזיכוי המס המלא של $7,500 בעוד שדגם 3 Performance (האופציה היקרה ביותר) היה היחיד מדגם 3 הזכאי לזיכוי מס של $7,500. כתוצאה מכך, אתה באמת יכול להשיג דגם Y בזול יותר מדגם 3! כשמקבלים יותר מקום מטען (הרבה יותר), יותר מקום לנוסעים (קצת יותר), ותנוחת ישיבה גבוהה יותר בפחות כסף, קשה לוותר עליו.

הדגם החשמלי השלישי הנמכר ביותר היה פורד מוסטנג מאך-E. עם זאת, לדגם 3 עדיין היו יותר מפי 3.5 יותר מכירות מ-Mustang Mach-E, שהיה לו 11.3% משוק ה-EV בארה"ב (לעומת 3% של טסלה דגם 35.4 ו-XNUMX% של טסלה דגם Y ). כפי שאמרתי בראש, רבעון קשה עבור טסלה יהיה הצלחה מדהימה ומדהימה עבור כל חברה אחרת שתנסה למכור רכבים חשמליים.

ה-Rivian R1S ופורד F-150 Lightning סיימו את ה-5 המובילים, כאשר השניים תפסו 2.9% ו-2.8% משוק הרכב החשמלי האמריקאי, בהתאמה.

הנה רשימת 10 המובילים המלאה:

1. טסלה דגם Y - 96,729 מכירות (35.4% ממכירות EV בארה"ב)
2. טסלה דגם 3 - 30,842 מכירות (11.3%)
3. פורד מוסטנג מאך-E - 9,589 מכירות (3.5%)
4. Rivian R1S - 8,017 מכירות (2.9%)
5. פורד F-150 Lightning - 7,743 מכירות (2.8%)
6. Chevy Bolt EV/EUV - 7,040 מכירות (2.6%)
7. יונדאי IONIQ 5 - 6,822 מכירות (2.5%)
8. פולקסווגן ID.4 - 6,167 מכירות (2.3%)
9. קאדילק LYRIQ - 5,800 מכירות (2.1%)
10. טסלה דגם X - 5,607 מכירות (2.1%)

באופן טבעי, עם ירידה במכירות של טסלה וטסלה מהווה חלק כה משמעותי משוק כלי הרכב, מכירות רכבי החשמל בארה"ב ירדו ברבעון הראשון. "מכירות הרכב החשמלי בארה"ב ירדו במהלך הרבעון הראשון של 1 - הירידה ברבעון הראשון מאז הרבעון השני של 2024", ציינה סטפני ואלדז סטרייטי, מנהלת תובנות התעשייה של Cox Automotive. זה למרות מכירות ריוויאן עלו ב-71% משנה לשנה, מכירות BMW EV עלו ב-63%, מכירות אודי EV עלו ב-29%, מכירות Cadillac EV עלו ב-499%, מכירות פורד EV עלו ב-86%, מכירות יונדאי EV עלו ב-76%, ומכירות קיה EV עלו ב-138%. כמה מותגים אחרים אמנם ראו ירידה במכירות ה-EV שלהם, אבל כפי שניתן לראות, הרבעון הראשון היה למעשה רבעון חזק מאוד עבור מספר שווקי רכב חשמליים פופולריים. זה היה רק ​​רבעון רע במיוחד עבור טסלה, בו המכירות, באופן יוצא דופן, ירדו לא רק רבעון על פני רבעון אלא גם משנה לשנה. וכפי שבמקרה הסיפור עדיין קיים, כמו טסלה, כך הולך שוק EV האמריקאי הכולל.

אני מאוד סקרן לראות מה הרבע השני יביא. יש תחזיות?

• הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
• PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
• PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
• מקור: https://cleantechnica.com/2024/04/19/more-than-3x-as-many-tesla-model-y-sales-as-tesla-model-3-sales-in-usa-in-1st-quarter/