לסטארט-אפ האווירי בקליפורניה Archer Aviation Inc. יש חזון של מיליארדי דולרים להטיס אנשים ברחבי העיר כלי רכב דמויי מסוק חשמלי אוטונומי. אין בה הכנסות או רכב מוכן לנוסעים, אבל זה לא האט את החברה בת השלוש.
במקום להתאמץ באפלוליות עם תקציב מצומצם, הדרך המסורתית לסטארט-אפים לבלות את שנות עבודתם, ארצ'ר הפך לחלק מהטירוף של SPAC שאוחז בוול סטריט. החודש היא הודיעה על הסכם מיזוג עם חברת רכישות ייעודיות במיוחד, שגייסה 1.1 מיליארד דולר - וזכתה לשווי של 2.7 מיליארד דולר.
"שוק ה- SPAC היה למעשה מקום נהדר מאוד לגייס הון רב בסיבוב אחד גדול", אמר מייסד שותף ומנכ"ל משותף של ארצ'ר, אדם גולדשטיין. החברה אמורה להתחיל לסחור בבורסת ניו יורק בעוד מספר חודשים.
רשתות SPAC העלו את התסריט על מודל הפיתוח הרב-עשרתי עבור חברות סטארט-אפ בשלב מוקדם, מה שמאפשר לחברות מתחילות עם הכנסות מועטות או ללא הכנסות לשווקים ציבוריים מוקדם יותר. השינוי מאפשר למשקיעים חובבים - שלא נכללו זמן רב מיצירת עושר מתחיל - להיכנס לקומת הקרקע של עסקים משבשים. זו דינמיקה שיכולה להביא לתשואות עצומות אך גם טומנת בחובה סיכונים גדולים, מכיוון שחברות צעירות חשופות הרבה יותר לעלות בבטן.
מאז תחילת השנה שעברה השקיעו המשקיעים יותר מ -130 מיליארד דולר לחברות SPAC, "חברות צ'קים ריקים" נסחרו בבורסה במטרה להתמזג עם חברה פרטית כדי להביא אותה לציבורית. סוחרי מניות חובבים וקרנות גידור כאחד נערמו וחיפשו חברות בעלות צמיחה גבוהה.
מקור: וול סטריט ג'ורנל - סטארט-אפים של SPAC Frenzy Emboldens עמק הסיליקון לוותר על מימון מיזמים: דוח
