Lo scopo di questo progetto è strutturare la crescente autonomia dei veicoli coinvolti nella mobilità aerea avanzata, un segmento in rapida crescita del mercato aerospaziale che sta attirando livelli molto elevati di investimenti in ricerca e sviluppo in tutto il mondo.
Negli ultimi 40 anni, gli aerei hanno fatto sempre più affidamento su funzioni automatizzate per semplificare i compiti degli equipaggi e migliorare la sicurezza del volo, ma nuove forme di mobilità come i futuri aerotaxi e i droni completamente autonomi annunciano l’arrivo di un nuovo paradigma.
Per affrontare questa nuova sfida, i partner del progetto AMAF Thales e Presagis (ora TXT) stanno unendo le loro competenze in tecnologie digitali, intelligenza artificiale, sistemi critici e simulazione per progettare i componenti necessari per l’aerospaziale autonomo del futuro.
"La futura mobilità aerea è uno dei tre pilastri strategici di CRIAQ e la crescita di questo settore ha molteplici implicazioni in termini di sicurezza e conformità normativa, ma soprattutto in termini di accettabilità sociale. Il progetto AMAF affronta tutte queste questioni e sono molto soddisfatto dei progressi che sta facendo e ottimista riguardo alle scoperte tecnologiche che potrebbe offrire." – Alain Aubertin, Presidente e Amministratore Delegato di CRIAQ.
Lo scopo del progetto Autonomy of Future Air Mobility (AMAF) è proporre un quadro strutturato per l’autonomia di nuove soluzioni di mobilità aerea regionale e urbana in Quebec attraverso due approcci complementari. Sfruttando il vivace ecosistema tecnologico del Quebec, i partner del progetto intendono stabilire il ruolo della provincia come hub di livello mondiale per i sistemi di aviazione digitale.
TXT creerà un gemello digitale dell’ambiente dello spazio aereo per supportare l’implementazione nel mondo reale delle funzioni innovative di percezione e navigazione sviluppate come parte di questo progetto e per fornire formazione agli utenti di questi nuovi sistemi. Ampliando ulteriormente le competenze dell'azienda in questo campo, verrà creato un banco di prova virtuale per analizzare le interazioni tra il mondo reale e un ambiente interamente simulato.
L’obiettivo principale dell’innovazione del progetto è sviluppare e testare le soluzioni necessarie affinché un veicolo aereo possa volare in modo sicuro e completamente autonomo lungo una traiettoria di volo precedentemente non annunciata. Le sfide includono l’ottimizzazione della traiettoria di volo in tempo reale, la verifica continua della sicurezza e della protezione della traiettoria di volo e il calcolo di tutte le rotte alternative che potrebbero essere prese in caso si verificassero circostanze impreviste.
Queste capacità sono state dimostrate presso il Centro di eccellenza del sistema aereo senza pilota (Centre d'Excellence sur les Drones – CED) in Canada durante le prove condotte alla fine del 2023 con un UAV fornito da Thales per gli scopi di questo progetto.
Basandosi sull’esperienza combinata dell’Université Laval e di Thales, è stato inoltre sviluppato un nuovo strumento di pianificazione della missione per ottimizzare l’uso di energia da parte degli aerei ibridi. Questo tipo di soluzione sarà cruciale per l’introduzione su larga scala di nuove forme di mobilità ibrida e completamente elettrica.
"Il Quebec e il suo ecosistema di innovazione offrono le condizioni ideali per testare le soluzioni di mobilità aerea del futuro. Thales può fare affidamento su un’eccellente infrastruttura fisica e digitale locale per sviluppare soluzioni di autonomia verde, collaborando con partner accademici, aziende e start-up con sede in Quebec per testare e convalidare le prime capacità tecnologiche e funzionali." – Siegfried Usal, Presidente e Direttore generale di Thales Digital Solutions in Quebec.
"Grazie alla Grazie al progetto AMAF e alla costruttiva collaborazione franco-canadese, siamo riusciti a combinare per la prima volta l’avionica critica certificata con gli ultimi progressi dell’intelligenza artificiale. Sfruttando il meglio di entrambi i mondi, stiamo aprendo la strada a operazioni di volo veramente autonome e sicure." – Pierre Mariani, Responsabile Innovazione, Avionica di volo, Thales.
Il progetto biennale AMAF comprende una serie di attività tra cui operazioni di test, conferenze, seminari scientifici e partecipazione a fiere internazionali incentrate sulla futura mobilità aerea.
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CRIAQ Il Consorzio per la ricerca e l'innovazione nel settore aerospaziale del Quebec (CRIAQ) è un modello unico di ricerca aerospaziale collaborativa condotta da aziende di tutte le dimensioni che coinvolgono università e centri di ricerca. La nostra missione è aumentare la competitività del settore aerospaziale stimolando l’innovazione aziendale attraverso la ricerca e lo sviluppo collaborativi. Il nostro ruolo è quello di riunire gli ecosistemi e sviluppare una nuova generazione di innovatori per rafforzare ulteriormente la leadership tecnologica del Quebec nelle applicazioni aerospaziali all'avanguardia: aviazione digitale, futura mobilità aerea e aerospaziale sostenibile. Più di progetti 220 sono stati completati o sono in corso, con un valore prossimo a $300 milioni e coinvolgendo più di 1,900 ricercatori scientifici, membri accademici e Studenti 2,200 sulla 20 anni dell'esistenza di CRIAQ. |
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- Fonte: https://onboard.thalesgroup.com/thales-presagis-universite-laval-advanced-air-mobility-solutions/
