Il primo partner, Electra.Aero con sede negli Stati Uniti, fornirà i primi 100 aerei elettrici a decollo e atterraggio corto (eSTOL) dell'Australia, ha affermato Clem Newton-Brown, fondatore e CEO di Skyportz.

“Vediamo un grande potenziale per l’aereo Electra.Aero in Australia data la sua capacità unica a lungo raggio. Presto avremo ulteriori annunci riguardanti ulteriori velivoli che si adatteranno a una gamma di usi che intendiamo operare", ha affermato.

Marc Ausman, chief product officer di Electra, ha affermato che l'aereo aiuterà a soddisfare le "distinte esigenze aeronautiche" dell'Australia.

“Il nostro aereo sostenibile eSTOL è perfettamente adatto alla diversa geografia dell’Australia, con la sua capacità di accedere a brevi piste di atterraggio sia in aree urbane che remote, offrendo allo stesso tempo un’eccezionale efficienza operativa.

“Electra non vede l’ora di supportare Wilbur Air nel migliorare la connettività regionale, l’accessibilità e la gestione ambientale in tutta l’Australia”.

Skyportz l'anno scorso ha annunciato una partnership con Electro.Aero, un'azienda indipendente di ricarica di batterie e aeromobili, per sviluppare una soluzione "vertiport in a box". Secondo Newton-Brown, Skyportz sta cercando di consentire ai proprietari di immobili di installare vertiport nei loro siti.

“C’è un enorme interesse da parte del settore immobiliare ad aiutarci a rompere il nesso tra aviazione e aeroporti. In futuro i proprietari terrieri commerciali e industriali potrebbero essere in grado di creare mini aeroporti e vertistop per diventare parte della rete Skyportz”, ha affermato.

“Stiamo lavorando con governi, regolatori dell’aria e comunità per stabilire i parametri per l’introduzione di infrastrutture vertiport e piste di decollo e atterraggio corte.

“Se tutto ciò che gli aerei fanno è volare dagli aeroporti e dagli eliporti, non ci sarà alcuna rivoluzione. Dobbiamo iniziare subito a sviluppare vertiport in nuove località”.

L'annuncio arriva mentre l'Associazione australiana per i sistemi senza equipaggio (AAUS), l'organismo di punta per la mobilità aerea avanzata (AAM) in Australia, rilascia una tabella di marcia per l’industria AAM australiana.

Il documento di visione prevede che il primo aereo AAM sarà operativo nel paese entro il 2027, per usi come il turismo aereo, i servizi postali e aeromedici e il trasporto di passeggeri di linea a basso volume.