Mantenere il cielo al sicuro viene prima di tutto. Ciò inizia con la conoscenza dei rischi e con la loro gestione attiva. Un altro fattore importante nella sicurezza aerea è la collaborazione con un broker assicurativo esperto e professionale, per gestire in modo efficace i sinistri e identificare e mitigare i rischi.
Sebbene le perdite nel settore aereo siano rare rispetto ad altri tipi di trasporto, quando si verifica una crisi, la gravità della perdita e la pubblicità negativa che attira possono essere estremamente dannose per l'attività e la reputazione di un'azienda. Un modo efficace per evitare perdite di qualsiasi tipo è implementare le migliori pratiche di sicurezza.
Best Practice sulla sicurezza aerea e focus sul partner assicurativo
La collaborazione con un broker assicurativo che comprende i punti di forza e di debolezza del settore aeronautico aggiunge un enorme valore alla gestione del rischio. Uno sguardo più approfondito ai recenti rischi che incidono sull’aviazione aiuta a determinare come evitare perdite attraverso le migliori pratiche di sicurezza, la prevenzione dei rischi e il modo in cui un broker assicurativo forte cerca soluzioni assicurative: considerare le polizze di responsabilità civile per lo scafo e verso terzi/passeggeri (che dovrebbero coprire anche i danni sul terra). Se fornisci o conservi carburante o prodotti chimici per l'aviazione nell'area aeroportuale, ciò non sarà coperto dalla maggior parte delle polizze aeronautiche. Avrai bisogno di un'assicurazione ambientale specifica per coprire la bonifica dell'inquinamento, le richieste di risarcimento di terzi per lesioni personali e danni alla proprietà, ecc.
Assicurati che il tuo FBO (operatore fisso) sia ben coperto da "Assicurazione per prodotti aeronautici, messa a terra e altre responsabilità aeronautiche". Questa assicurazione non si applica nel caso in cui l'aereo o la proprietà dell'assicurato siano danneggiati o quando l'assicurato è impegnato nell'esercizio dell'aereo come vettore aereo o pilota. Tuttavia, tutelerà l'FBO (e quindi anche l'operatore) per danni a clienti o altri, per lesioni personali o perdite materiali causate da un incidente che si verifica durante l'esecuzione dei loro servizi aerei di terra. Questa assicurazione si applicherà anche agli incidenti causati da un veicolo a motore dell'assistenza a terra se si verificano nell'area air side (o traffico aereo) di un aeroporto e se si verificano in un paese in cui l'assicurazione del veicolo a motore non è richiesta per legge (e l'FBO non ne ha uno per scelta); o quando i danni superano il limite dell'assicurazione automobilistica in essere.
Sicurezza dei passeggeri e dell'equipaggio
Quando si tratta di gestire i rischi più attuali e urgenti nel settore dell’aviazione, l’impatto della pandemia di COVID-19 non può essere sottovalutato, né l’importanza di personale professionale esperto in tutti i segmenti del settore.
Con la pandemia si è verificata una riduzione dell’attività di volo complessiva e molti piloti hanno impiegato del tempo per rivalutare il proprio equilibrio tra lavoro e vita privata. Di conseguenza, l’offerta di piloti è stata messa a dura prova da un’ondata di pensionamenti anticipati e da una difficile proposta per i potenziali candidati.
Sebbene fosse ampiamente noto che si profilava all’orizzonte una carenza di personale professionale dovuta all’invecchiamento della forza lavoro, il settore aereo non era preparato all’esodo accelerato dei piloti causato dalla pandemia o alla misura in cui essa ha influenzato la pianificazione della successione.
La carenza di personale qualificato si sovrappone a diversi segmenti dell’industria aeronautica. Senza un personale adeguato nelle torri di controllo del traffico aereo, per fare un altro esempio, esiste il rischio potenziale di un aumento delle incursioni sulla pista che coinvolgono aerei seduti o aerei in partenza all’ultimo secondo.
È un problema di cui si discute anche dal punto di vista della manutenzione dell'aviazione. Nell’ambito dei grandi MRO (manutenzione, riparazione e revisione) del settore aeronautico, il turnover del personale esperto è preoccupante. Le strutture di manutenzione stanno attraversando un momento molto difficile per attrarre e trattenere professionisti.
La mancanza di personale addetto alla manutenzione può portare a ritardi dei voli o addirittura ad aerei difettosi. Ciò può avere un impatto non solo sulla sicurezza ma anche sulla redditività, può alterare gli orari e potenzialmente portare ad un aumento dei passeggeri insoddisfatti, creando un’altra area di rischio.
Migliori pratiche aeronautiche
Se si considera quanto è grande l’industria aeronautica e quanti aerei ci sono in cielo, anche in questo momento, sono pochissimi gli incidenti veramente catastrofici segnalati su base regolare. Abbiamo notato che ciò è dovuto al fatto che il settore aereo stesso deve operare secondo standard più elevati.
L’aviazione è un settore altamente regolamentato e protetto. Ancora meglio, ci sono molte migliori pratiche e linee guida che continueranno a renderlo molto più sicuro.
Collaborazione con un broker assicurativo e un assicuratore
Avere la profonda conoscenza e competenza per valutare e gestire i rischi associati al settore aeronautico è solo l’inizio del rafforzamento degli sforzi in materia di sicurezza.
Altrettanto importante è la collaborazione tra il team di gestione del rischio. Per affrontare i maggiori rischi dell'aviazione e implementare le migliori pratiche di sicurezza, è importante collaborare con un broker assicurativo che non solo comprenda le esigenze specifiche dei clienti dell'aviazione, ma apprezzi anche una forte partnership tra le modalità di assicurazione del rischio (sottoscrizione) e i sinistri.
La collaborazione è fondamentale. I team di sottoscrizione e sinistri sfruttano il loro background e le loro competenze collettive per condividere le migliori pratiche. Da lì, possiamo informare i nostri clienti e partner commerciali su cosa sta succedendo nel settore dell'aviazione, cosa funziona e come possono migliorare le loro operazioni complessive.
Questa velocità nell’identificazione e la rigorosa analisi post-incidente sono ciò che rende il broker assicurativo e l’assicuratore dei partner eccellenti nella gestione del rischio aereo. Non esiste una zona grigia, poiché la comunicazione è completa e trasparente durante tutto il processo di richiesta di risarcimento. Il team sinistri del broker assicurativo ha anche esperienza legale dalla sua parte, il che è vantaggioso per i clienti qualora un incidente dovesse verificarsi nell'esposto contesto giudiziario di oggi.
Migliorare la sicurezza aerea attraverso la condivisione dei dati abilitata dalla tecnologia
L’aviazione è un settore con un forte impegno verso la sicurezza. Uno degli strumenti più potenti a disposizione delle organizzazioni oggi è la condivisione dei dati aeronautici.
Questo approccio proattivo prevede la condivisione di informazioni sugli incidenti e sui mancati incidenti all’interno della comunità aeronautica con l’obiettivo di prevenire futuri incidenti. È una pratica in continua espansione, grazie a nuove tecnologie e partnership che rendono la condivisione dei dati più efficiente ed efficace.
Questo approccio collaborativo coinvolge parti di tutti i settori della comunità aeronautica, compresi gli equipaggi di volo, i dipartimenti dell’aviazione, le organizzazioni commerciali e altri. Lo straordinario supporto per la condivisione dei dati aeronautici sottolinea l'impegno del settore verso una cultura della sicurezza e il suo impegno per l'apprendimento e il miglioramento.
Il ruolo degli assicuratori e dei broker nella promozione della condivisione dei dati aeronautici
Le compagnie di assicurazione aerea hanno un interesse finanziario a migliorare la sicurezza. Meno incidenti significano meno danni e minori costi.
Molti assicuratori e broker sono piloti, piloti in formazione o hanno ricoperto altre posizioni nel settore dell'aviazione. Conoscono e lavorano a stretto contatto con i clienti e non desiderano altro che assicurarsi che possano svolgere il proprio lavoro in sicurezza. Quando si verifica un incidente grave, lo sentono personalmente e cercano di trovare una soluzione urgente. Quando si presenta un’opportunità per ridurre i rischi del trasporto aereo, la colgono.
Comprendere un sistema di gestione della sicurezza nel settore dell'aviazione e come aiuta a limitare i sinistri e potrebbe ridurre i premi assicurativi
L’aviazione è un settore altamente regolamentato con severi standard di sicurezza. La sicurezza è fondamentale nel settore dell’aviazione e, per una buona ragione, incidenti e inconvenienti possono avere conseguenze catastrofiche e costare molto denaro al settore.
Molte associazioni internazionali lavorano duramente per promuovere e applicare protocolli di sicurezza chiamati Safety Management Systems (SMS). L’implementazione di un sistema di gestione della sicurezza è essenziale per migliorare le prestazioni di sicurezza e potrebbe contribuire a ridurre i premi assicurativi. Adottando un approccio proattivo all’impegno di gestione della sicurezza, le organizzazioni aeronautiche possono dimostrare il proprio impegno per la sicurezza, ridurre incidenti e inconvenienti e, in definitiva, risparmiare denaro sui premi assicurativi.
Molte compagnie assicurative offrono sconti e altri incentivi alle organizzazioni aeronautiche che mantengono un SMS efficace, il che può ridurre ulteriormente i costi assicurativi. I vantaggi di un SMS vanno oltre i semplici premi assicurativi e si estendono al successo complessivo e alla reputazione dell’organizzazione.
Il 2023 si preannuncia un altro anno turbolento per l’aviazione e gli acquirenti di assicurazioni aeronautiche
Le perdite giornaliere del trasporto aereo sembrano ancora essere inferiori rispetto ai voli normali, ma molte compagnie aeree sono ora tornate ai livelli pre-pandemia o al di sopra.
Uno dei prodotti secondari della pandemia, insieme alla maggiore attenzione all’ambiente nel settore aereo, è stato il rapido pensionamento delle tecnologie e dei tipi di aeromobili più vecchi.
Tali modelli vengono ora sostituiti da aerei di nuova generazione, ad alta tecnologia e con maggiore efficienza nei consumi. In uno sviluppo positivo, i miglioramenti nella sicurezza sembrano essere andati di pari passo con questa modernizzazione della flotta mondiale.
A causa dei continui problemi della catena di approvvigionamento e degli ordini arretrati di nuovi aeromobili, il valore degli aeromobili più vecchi rimane relativamente elevato e il costo delle riparazioni continua ad aumentare, portando a una significativa inflazione dei sinistri in caso di incidente.
Gli operatori sono sempre più costretti, dai loro clienti, a investire in aerei nuovi, più efficienti e, in definitiva, più sicuri.
Sfide e/o minacce per gli acquirenti di assicurazioni aeree nel 2024
Una delle maggiori minacce è un’escalation in una delle attuali aree di conflitto. Nello specifico, se ciò portasse una delle parti a utilizzare un’arma nucleare tattica, le operazioni aeree in particolare potrebbero essere direttamente influenzate in termini sia di condizioni operative che di copertura assicurativa. Se dovesse verificarsi una detonazione ostile di un simile ordigno, la copertura assicurativa in caso di guerra verrebbe automaticamente interrotta.
Recenti trattative hanno portato ad un aumento del periodo di cancellazione da immediato ad almeno 48 ore, che ora consente un po’ di tempo per il rimpatrio essenziale dei passeggeri e il riposizionamento degli aerei.
Sebbene in linea di principio tutti gli assicuratori forniscano copertura per almeno 48 ore dopo una singola detonazione, la sfida e/o la minaccia più grande per gli acquirenti di assicurazioni aeronautiche rimane ciò che accadrà dopo e cosa si può fare per ripristinare la copertura assicurativa in caso di risoluzione automatica.
Cosa possono aspettarsi gli acquirenti di assicurazioni aeronautiche dalle tendenze del mercato per il 2024
In assenza di eventi di cambiamento del mercato, di importanti ritiri di capacità o di peggioramento delle perdite, prevediamo una continuazione delle attuali tendenze del mercato fino al 2024.
Ci aspetteremmo che il settore della responsabilità civile per corpi di aeromobili rimanga relativamente stabile, con tassi che continuano la tendenza del quarto trimestre del 4.
L'attenzione dell'assicuratore sulla raccolta dei premi è qualcosa che non cambierà, quindi la crescita dell'esposizione rimarrà un fattore chiave nelle trattative per il rinnovo e in ciò che è ottenibile in termini di riduzioni delle tariffe tecniche.
Nel settore delle assicurazioni di guerra (Guerra di scafi e Guerra di responsabilità civile) ci aspetteremmo che i tassi si stabilizzino, ma la struttura globale è elevata e mantiene la pressione su questo tipo di assicurazione, quindi è improbabile che assistiamo a un ritorno ai tagli dei tassi in questa area elevata.
L’impatto dei cambiamenti climatici sull’aviazione generale
A differenza del mercato delle assicurazioni aeree, è raro che un singolo incidente, o anche molti incidenti, costituiscano il principale fattore di valutazione del mercato, a tutti i livelli.
Tuttavia, alcune delle perdite più significative subite nel mercato dell'aviazione generale (GA) negli ultimi anni sono state perdite "non operative" a seguito di condizioni meteorologiche estreme, come terremoti, grandine e nevicate estreme.
Gli eventi meteorologici estremi stanno diventando sempre più comuni e il problema dell’accumulo di suolo sugli hub GA molto trafficati preoccupa i proprietari/operatori di aeromobili. Gli eventi meteorologici estremi possono spesso impedire lo spostamento di beni di valore con breve preavviso, lasciando molti beni esposti a perdite potenziali e inevitabili.
Gli operatori aerei tradizionali forniscono anche servizi essenziali in risposta ai disastri naturali come incendi e inondazioni catastrofiche, che stanno diventando sempre più frequenti e gravi e stanno colpendo regioni storicamente non soggette a questi fenomeni.
L'industria GA è spesso la prima linea di difesa per la lotta antincendio, l'evacuazione e i soccorsi durante e dopo questi eventi catastrofici. L’industria continua a crescere e a svilupparsi in un mercato altamente professionale e sofisticato che sperimenta nuove tecniche per risolvere i problemi posti dal nostro ambiente sempre più caldo.
Mentre il tema del cambiamento climatico e della decarbonizzazione è stato dibattuto alla COP28 (la 28a Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici, o Conferenza delle parti, tenutasi nel 2023), l’industria dell’aviazione generale continua ad essere rilevante e prominente.
Esistono alcune visioni di un futuro più sostenibile per l'industria aeronautica, discutendo l'investimento e lo sviluppo di eVTOL (un velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale che utilizza l'energia elettrica per restare stazionario, decollare e atterrare verticalmente) e velivoli eSTOL ( Velivoli elettrici a decollo e atterraggio brevi che utilizzano la tecnologia delle batterie, ottenendo potenza propulsiva dall'elettricità, tali velivoli sono in grado di decollare e atterrare su piste più corte della media) e la loro inevitabile introduzione nel mercato dei passeggeri commerciali.
Questi risultati possono essere influenzati da diversi fattori, tra cui perdite individuali, utilizzo degli aeromobili, profilo della missione e alcune altre questioni geopolitiche. È chiaro che c’è un crescente interesse da parte degli assicuratori a partecipare a questo settore dell’aviazione in via di sviluppo, e questa non può che essere una buona notizia per gli acquirenti nel 2024.
RENOMIA, insieme alle sue filiali, è uno dei maggiori broker assicurativi nella regione CEE e, in collaborazione con il nostro partner GALLAGHER, siamo in grado di fornire ai nostri clienti i migliori servizi professionali in tutto il mondo, e non solo nel campo delle assicurazioni aeronautiche. Abbiamo nuovamente ampliato il nostro team con nuovi specialisti e continuiamo a investire in nuovi strumenti, tecnologie e partnership che miglioreranno ulteriormente la qualità dei nostri servizi. Ringraziamo tutti i nostri clienti per la loro collaborazione e attendiamo con ansia altri anni di partnership di successo, ottimi rapporti e supporto nello sviluppo del loro business.
Testo di: Hana Kulhova (nella foto), RENOMIA
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- Fonte: https://aero-space.eu/2024/04/11/safety-in-aviation-and-insurance/
