Il previsto collegamento della metropolitana leggera all’aeroporto di Gold Coast potrebbe costare quasi tre volte di più rispetto alle stime, ha rivelato il governo del Queensland.
La fase 4 della metropolitana leggera della Gold Coast, un tratto di 13 chilometri che collega Burleigh Heads a Coolangatta attraverso l'aeroporto, era precedentemente stimata in 2.7 miliardi di dollari, ma ora si prevede che costerà fino a 7.6 miliardi di dollari, con il Consiglio comunale di Gold Coast che prevede di costerà 11 piedi. per cento del conto finale.
Il ministro dei trasporti del Queensland, Bart Mellish, ha affermato che le stime dei costi provengono da un business case preliminare, con un costo finale da stabilire da un business case dettagliato “come è appropriato per un progetto di questa complessità”.
“Il costo stimato è di 4.4 miliardi di dollari, con un range di costi che va dai 3.1 ai 7.6 miliardi di dollari”, ha affermato. ha detto al Bollettino della Gold Coast.
“Passeremo a un business case completo e questo è un progetto prioritario, ma dobbiamo vedere quale sarà il costo prima di lanciarci in prima persona.
“Quando parliamo di business case, è importante avere gli occhi ben aperti su ciò a cui stiamo andando incontro. Ha un buon rapporto costi-benefici.”
Secondo Mellish, il governo vuole che il progetto venga completato entro le Olimpiadi del 2032, e si prevede che i ponti su Tallebudgera e Currumbin Creeks costituiranno le maggiori difficoltà in termini di costi. Il governo sta cercando di completare un business case dettagliato entro la fine del prossimo anno.
"Il business case completo inizierà presto ed è un processo di 18 mesi, che è lungo, ma entrerà nei dettagli geotecnici di dove il tram attraverserà la strada e come attraverseremo il torrente", ha detto.
“Le fasi 1-2 sono state accolte davvero bene e siamo davvero ansiosi di vedere completata la fase 3. I benefici che ciò porterà alla Gold Coast meridionale saranno sostanziali”.
L'aeroporto di Gold Coast è il sesto più trafficato in Australia e il più grande dei quattro aeroporti di proprietà di Queensland Airports Limited, che possiede anche gli aeroporti di Longreach, Mount Isa e Townsville.
Il suo progetto di piano generale, rilasciato il mese scorso, prevede un'area ad uso misto comprendente una piazza con accesso sia alla ferrovia leggera che a quella pesante.
L'aeroporto nel 2022 ha completato un'espansione da 260 milioni di dollari del suo terminal sud, che ha raddoppiato la sua superficie di 30,000 metri quadrati.
Inoltre, l'aeroporto è stato l'anno scorso scelta come terza base operativa per la compagnia low cost Bonza, che vola dalla Gold Coast verso Albury, Bundaberg, Cairns, Darwin, Gladstone, Launceston, Mackay, Melbourne (Avalon), Melbourne (Tullamarine), Mount Isa, Mildura, Rockhampton, Townsville e la Whitsunday Coast .
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- Fonte: https://australianaviation.com.au/2024/04/budget-blowout-on-the-cards-for-gold-coast-airport-light-rail/
