Singapore Airlines sa cosa sta facendo. Nessuna compagnia aerea è perfetta, ma Singapore si guadagna lo status di meta preferita dai frequent flyer. Volare in una delle loro cabine premium a lungo raggio è stato per un po' uno dei miei sogni di AvGeek. Quindi, quando mi sono aggiudicato un fortunato biglietto premio durante un viaggio in Asia/Australia – e nientemeno che sull'A380 – ero EMOZIONATO.
Non ho intenzione di seppellire il lede. Questo volo è stato quanto di meglio si possa desiderare. Era l'equivalente aereo di guardare un'orchestra esperta esibirsi. Continua a leggere per la storia completa del mio tempo trascorso nella business class A380 del ponte superiore di Singapore Airlines. E non preoccuparti, per quanto le cose andassero bene all'interno dell'aereo, abbiamo ancora un sacco di viste dai posti vicino al finestrino da cui ammirare.
Touring Tullamarine
Il mio volo era dall'aeroporto Tullamarine di Melbourne a Singapore Changi. Tullamarine ospita un'enorme varietà di portaerei e aerei a lungo raggio, ed è stato un ottimo esempio per il planespotting. La foto sotto era su un muro del terminal. Adoro quanto sia forte la cultura australiana di AvGeek.
Ho dato uno sguardo frontale all'Airbus A380 che avrebbe operato il mio volo. Molti di voi probabilmente ricordano che Singapore era il cliente di lancio dell'A380.
Prima di salire a bordo ho dato un'occhiata alla lounge di Singapore, un piano più in basso rispetto all'atrio principale.
Mi è piaciuto il fatto che avessero un modello A380 seduto sulla reception.
La lounge di Singapore fa il suo lavoro, anche se non è niente di speciale.
Ci sono molti posti a sedere comodi e molte prese di corrente. Ma subito prima del volo può essere affollato. E non ci sono viste sulla rampa.
Il salone ha un bagno con doccia, una caratteristica interessante se hai una lunga sosta.
C'era una vasta gamma di cibi e bevande, anche se le opzioni di cibo erano più snack che sostanziali.
Una caratteristica interessante: puoi salire sull'aereo dallo stesso piano della lounge, invece di dover tornare di sopra nell'atrio principale.
Non è adorabile?
Incontra la sede
Sono salito a bordo attraverso un jetway che portava direttamente al livello superiore dell'A380. Salire a bordo direttamente sul ponte superiore di un aereo è davvero interessante. Anche se, ad essere onesti, salire una rampa di scale su un aereo è anche una divertente novità di AvGeek.
La mia prima reazione è stata quanto fosse ENORME la cabina di business class. Si estende per quasi l'intera lunghezza del ponte superiore, ad eccezione della cabina di prima classe nella parte anteriore.
La cabina può essere enorme, ma i sedili a forma di capsula ti fanno sentire appartato e accogliente una volta sistemato.
I posti sono disposti in una disposizione 1-2-1. I sedili centrali accoppiati sono perfetti per viaggiare in coppia, anche se se voli da solo puoi alzare un divisore per un po' di privacy.
Ero nel posto vicino al finestrino di destra nella seconda delle tre mini-cabine. Un piccolo fastidio per AvGeeks è che la copertura del sedile copre parte dei finestrini.
Ecco uno sguardo più da vicino al sedile.
C'è molto spazio, portaoggetti e controlli del sedile, tutti disposti in modo intuitivo.
Gli assistenti di volo si sono presentati e hanno distribuito drink prima della partenza.
Guarda il nostro video qui sotto per le fantastiche viste dai posti vicino al finestrino durante il pushback, il taxi, il decollo e la salita. E non dimenticare di mostrare il nostro Canale YouTube un po 'di amore! Metti mi piace e iscriviti e continueremo ad arrivare i video.
[Contenuto incorporato]
Com'è questo per l'attenzione ai dettagli di AvGeek: sul tracker di volo l'icona dell'aereo si inclina nelle sue virate - qui non c'è sbandamento.
Il servizio di Singapore
Un attimo dopo il suono del doppio segnale acustico si udì un turbinio di cinture di sicurezza che ticcavano dalla cambusa mentre l'equipaggio entrava letteralmente in azione.
La compagnia aerea vanta un vasto elenco di vini, caffè, tè, cocktail e numerose opzioni analcoliche.
Dato che era il mio primo volo di lusso con Singapore Airlines ho dovuto iniziare con la fionda.
Scopri il menu della cena qui:
C'era un forte divario tra il servizio cocktail iniziale e l'inizio del pasto completo. Per essere onesti, avevano 78 passeggeri da preparare. Ma una volta arrivato il cibo, ne è valsa la pena. L'impiattamento era bellissimo e i piatti erano adagiati uno per uno sul tavolo, invece di usare un vassoio.
Ecco l'antipasto, un'insalata di panzanella con gamberi.
Il collo di agnello brasato con carote in salamoia e olio di peperoncino coreano - elencato come un piatto speciale creato da Matt Moran del ristorante Aria di Sydney - era cucinato perfettamente e MOLTO saporito.
Ed ecco i dessert. Nel complesso è stato uno dei migliori pasti che ho avuto in cielo.
Quando il pasto finì, eravamo a metà del continente, passando sopra Uluru.
L'equipaggio mi ha coperto quando avevo voglia di un caffè a metà volo.
E un paio d'ore prima dell'atterraggio l'equipaggio ha portato fuori un pasto “rinfresco”. Sono andato con gli spaghetti Mee Goreng. A differenza dell'intricato servizio del primo pasto, questo è uscito su un vassoio, ma aveva comunque un ottimo sapore.
L'atteggiamento e l'energia dell'equipaggio durante questo volo sono stati eccezionali tanto quanto i pasti stessi. Gli assistenti di volo sono stati incredibilmente proattivi, facendo frequenti passaggi lungo il corridoio, lasciando che ogni passeggero sbrigasse il servizio pasti al proprio ritmo e offrendo suggerimenti per abbinamenti cibo + bevande.
Passare il tempo
Dopo il primo pasto l'equipaggio abbassò le luci della cabina e ci preparammo tutti per il lungo viaggio.
Il sistema di intrattenimento a bordo Krisworld di Singapore è uno dei migliori in circolazione. Ecco uno sguardo ad alcune delle tante, tantissime opzioni di film.
Le cuffie con cancellazione del rumore erano decisamente al di sopra della media delle offerte di classe business.
Singapore è uno dei piccoli ma crescenti gruppi di compagnie aeree che offrono WiFi gratuito, anche se per accedere è necessario un account Krisflyer. Su questo volo in particolare la copertura si è interrotta alcune volte.
Mi piace quando le compagnie aeree sfruttano le opzioni di illuminazione d'atmosfera offerte ora dai produttori.
Abbiamo raggiunto la metà del volo…
… fuori ha iniziato a fare buio …
… e sembrava giunto il momento di fare un pisolino.
Il sedile si trasforma in un letto completamente reclinabile.
È un letto ampio, anche se il modo in cui il poggiapiedi serpeggia diagonalmente verso la finestra potrebbe limitare alcune delle posizioni in cui dormi.
I lavabi avevano cassetti con articoli da toeletta self-service e furono tenuti puliti per tutto il volo. Uno dei bagni della mia cabina era fuori servizio. E anche se avesse funzionato, il rapporto lav-posti era piuttosto avaro per una cabina premium.
Ho fatto un pisolino e mi sono svegliato quando è iniziata la nostra discesa. Fuori era buio e non c'erano molte viste durante la discesa poiché il nostro approccio era principalmente sull'acqua.
Il verdetto
Potrebbe essere deludente, ma il volo è stato così perfetto che non ho molto da dire qui. Mi aspettavo un volo fantastico. E ne ho preso uno. L’A380 è la piattaforma perfetta per offrire ai passeggeri un’esperienza eccezionale su vasta scala. I fattori di spazio e comfort hanno amplificato l'eccellente lavoro svolto dall'equipaggio di cabina durante l'intero volo.
Come ho detto all'inizio, questa compagnia aerea sa cosa sta facendo.
Se non l'hai notato prima storia delle nostre 17 ore nel cielo su SQ24, il percorso più lungo del mondo, vai a vederlo! Facci sapere cosa ne pensi di questo volo e condividi le esperienze che hai avuto sugli A380 di Singapore nella sezione commenti qui sotto.
Planespotting LAX: un classico invernale
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- Fonte: https://www.airlinereporter.com/2024/02/singapore-airlines-a380-business-class-mel-sin/
