I veicoli elettrici stanno diventando sempre più comuni di giorno in giorno e le vecchie preoccupazioni legate all’ansia da autonomia sembrano svanire poiché molti nuovi veicoli elettrici offrono più miglia per carica di quante ne percorrono molte persone in una settimana. Detto questo, la velocità di ricarica sta diventando sempre più preoccupante, soprattutto perché sempre più persone prendono in considerazione i veicoli elettrici per viaggi più lunghi, perché nessuno vuole stare seduto per un’ora per ottenere abbastanza energia per andare avanti. Ciò ci porta a una domanda ovvia: quanto tempo ci vuole per caricare un auto elettrica?
La risposta, per quanto frustrante possa essere, è che dipende. Le velocità di ricarica dipendono da caricabatterie - che si tratti di un caricabatterie per auto elettrica a casa tua o di una delle tante stazioni di ricarica per auto elettriche - il veicolo, e anche il tempo. Anche così, ci sono alcune nozioni di base che possono rendere la velocità di ricarica molto meno misteriosa.
Panoramica della velocità di ricarica dei veicoli elettrici
Senza entrare in una lezione di scienze (in cui qualcuno sicuramente correggerebbe ogni parola) un ottimo modo per spiegare la velocità di ricarica è in realtà pensare ai caricabatterie come alle pompe di benzina. Più grandi sono il tubo e l'ugello, più carburante o, in questo caso, elettroni, possono fluire. I volt sono come la pressione che spinge gli elettroni attraverso il circuito, mentre gli ampere sono il numero di elettroni che fluiscono. Caricabatterie, in particolare i caricabatterie domestici, progettati per più ampere, si caricano più velocemente rispetto ai caricabatterie con amperaggio inferiore.
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L’analogia con la pompa di benzina torna utile anche quando si guardano i caricabatterie pubblici per capire come funzionano. I caricabatterie pubblicizzano i kilowatt, o kW, come misura della velocità di ricarica. I caricabatterie rapidi CC offrono velocità di 350 kW in alcuni casi, ma i caricabatterie di livello 1 offrono solo fino a circa 2.3 kW e i caricabatterie di livello 2 offrono fino a 19.2 kW.
D’altro canto, il veicolo stesso può accettare solo una certa quantità di carburante alla volta, limitando il flusso complessivo. Lo stesso vale per i veicoli elettrici. I caricabatterie rapidi – con velocità fino a 350 kW o più – possono aumentare rapidamente l’autonomia dei veicoli elettrici, ma solo i modelli dotati di capacità di 800 volt possono sfruttare appieno la velocità.
Livelli di carica
Ricarica per veicoli elettrici attualmente è suddiviso in tre livelli. I primi due sono accessibili a casa, ma i costi e lo spazio necessari per installare e utilizzare i caricabatterie rapidi DC sono tali da limitarli per lo più ad aree pubbliche o aziende.
Ricarica di livello 1
La ricarica di livello 1 è la velocità più lenta e richiede una presa domestica standard. Le prese da 120 volt sono dolorosamente lente nel caricare qualsiasi veicolo elettrico, restituendo solo 3-5 miglia di autonomia all'ora. Senza obbligarvi a fare i conti, un veicolo potrebbe impiegare giorni per ricaricare completamente un'auto più grande batteria capacità. La maggior parte delle persone si troverà molto meglio utilizzando il Livello 2 e dovrebbe fare affidamento solo sul Livello 1 in assoluta necessità. La ricarica di livello 1 è una buona scelta per ibrido plug-in proprietari a causa delle dimensioni più piccole della batteria e dei tempi di ricarica più rapidi.
Ricarica di livello 2
La ricarica di livello 2, per la maggior parte delle persone negli Stati Uniti, significa cablaggio da 100 A 240 volt e aggiornamenti del cablaggio di servizio potenzialmente costosi per l'intera casa. Detto questo, la maggior parte troverà che il costo vale il profitto. La ricarica di livello 2 può ripristinare fino a 30 miglia di autonomia all'ora o più, a seconda dell'amperaggio del caricabatterie. Raggiungere tali velocità a casa potrebbe richiedere l’installazione di una nuova linea di servizio, che può aumentare drasticamente i costi.
Ricarica rapida DC
Ricarica rapida CC, a volte chiamata ricarica di livello 3 o Supercarica Tesla, offre le velocità di ricarica più elevate oggi. In alcuni casi, possono fornire fino a 20 miglia di autonomia al minuto, dando ad alcuni veicoli elettrici la capacità di recuperare dal 10% all’80% della batteria in mezz’ora o meno. A causa dell'alimentazione elettrica richiesta e degli ingenti costi per l'installazione e il funzionamento dei caricabatterie di livello 3, in genere non vengono installati in luoghi residenziali.
In che modo la temperatura influisce sulla velocità di ricarica dei veicoli elettrici
Le persone nel sud della California potrebbero non preoccuparsi troppo della neve e del freddo, ma il clima invernale è una realtà per molti altri. Sappiamo che in alcuni casi il freddo può influire sull'autonomia di un veicolo elettrico fino al 40%, il che ha molto a che fare con il controllo del clima e il riscaldamento. La ricarica è rallentata quando fa freddo, il che è dovuto sia alla chimica che al software e ai sistemi di protezione del veicolo.
La ricarica a temperature estremamente basse può causare danni alla placcatura al litio e altri problemi, quindi è meglio evitare una ricarica rapida. La maggior parte dei computer dei veicoli elettrici rallenta la velocità di ricarica per evitare ciò, quindi potresti notare una riduzione significativa dell'autonomia recuperata durante periodi di ricarica simili a temperature calde e fredde. Alcuni, come Tesla, sono dotati di sistemi di condizionamento termico della batteria o preriscaldatori che innescano la batteria per una ricarica sicura, ma se non sei sicuro, è meglio evitare la ricarica rapida al freddo.
Cos'è l'architettura a 800 volt?
Pensa ai volt come alla pressione che spinge l'elettricità attraverso il circuito. Una maggiore “pressione” significa un maggior flusso di elettroni, con conseguenti tempi di ricarica più rapidi. Il problema è che la maggior parte dei veicoli elettrici ora dispone di sistemi di ricarica a 400 volt, che non sono così veloci. Detto questo, di più nuovi veicoli si stanno trasferendo a Architettura a 800 volt, quindi i tempi di ricarica sono destinati a migliorare su tutta la linea.
I veicoli con architettura a 800 volt tendono ad essere più efficienti, il che significa più miglia per kilowattora. Allo stesso tempo, il sistema utilizza una corrente inferiore, richiedendo fili più sottili e meno rame nei motori elettrici. Ciò garantisce un veicolo più leggero con una maggiore capacità rigenerativa frenata capacità.
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- Fonte: https://www.autoblog.com/2024/03/25/how-long-does-it-take-to-charge-an-electric-car/
