Punti chiave:
- Il governo degli Stati Uniti mira a ridurre la propria dipendenza dalla Cina
i materiali anodici della batteria, in particolare la grafite, un materiale chiave
nelle batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici (EV). - Il 77% della produzione mondiale di grafite proviene dalla Cina
gli Stati Uniti importano il 42% della loro fornitura di grafite dalla Cina. - Gli Stati Uniti hanno introdotto l’Inflation Reduction Act del 2022,
incentivare le aziende a costruire una fornitura locale di batterie per veicoli elettrici
Catene. - Il 1° dicembre 2023, il governo degli Stati Uniti ha pubblicato le linee guida sull’
entità estera interessata (FEOC), che limita l'imposta federale
crediti per veicoli elettrici che utilizzano batterie o materiali di provenienza primaria
Cina. - Le catene di approvvigionamento della grafite nordamericane si stanno ampliando
aziende come Westwater Resources, Panasonic Energy e Nouveau
Monde Graphite firma accordi di prelievo e aumenta la produzione
capacità.
Sono molti gli argomenti dibattuti nell'anodo della batteria agli ioni di litio
mercato. Ad esempio, quale chimica del catodo è più appropriata
per quale applicazione si tratti di nichel, cobalto, manganese o ferro
rapporti variabili con il litio. Raramente oggetto di discussione, tuttavia, è il
materiale dell'anodo della batteria. Questo perché è quasi sempre
grafite.
Gli Stati Uniti si trovano ad affrontare sfide nel tentativo di diversificare la propria attività
filiera della grafite
Il problema per l’industria automobilistica è che lo è il governo degli Stati Uniti
cercando di costruire una catena di fornitura resiliente di veicoli elettrici (EV).
allontana l’influenza della Cina continentale sulla fornitura di batterie per veicoli elettrici
catena. Quando si tratta di grafite, questo è un grosso problema, anche se no
insormontabile. La Cina continentale è la più grande grafite del mondo
produttore, che produrrà il 77% della domanda mondiale di grafite nel 2023,
con gli Stati Uniti che importano il 42% del proprio fabbisogno di grafite da
La domanda di grafite da parte della Cina e degli Stati Uniti arriva al nocciolo del problema: esso
ha importato 84,000 tonnellate di grafite, consumandone 76,000
tonnellate, il che significa che la sua produzione è trascurabile.
Questo non è mai stato un problema fino a quando gli Stati Uniti non hanno introdotto il 2022
Legge sulla riduzione dell’inflazione, un programma ricco di incentivi
aziende per costruire catene di fornitura locali di veicoli elettrici. Questo era ulteriore
amplificato il 1° dicembre 2023, quando il governo degli Stati Uniti ha pubblicato le linee guida
sull'entità estera interessata (FEOC), che ne ha elencati quattro
paesi: la Repubblica popolare cinese (RPC), la Russia
Federazione, la Repubblica Popolare Democratica della Corea del Nord e la
Repubblica Islamica dell'Iran. Il mandato ha aggiunto un nuovo livello di FEOC
requisiti, eliminando l’ammissibilità dei veicoli elettrici alimentati da
batterie prodotte principalmente in Cina o utilizzando materiali che lo sono
estratti e/o trasformati in Cina senza beneficiare dell'imposta federale
crediti fino a $ 7,500.
Per coincidenza, lo stesso giorno,
La Cina ha imposto una misura temporanea per le aziende esportatrici
grafite. Si prevede che la mossa della Cina avrà un impatto sulla fornitura di grafite
alle nazioni che ne dipendono fortemente, compresi gli Stati Uniti,
Giappone, Corea del Sud, Europa e altre regioni. Anche la Cina perfeziona
più del 90% della grafite a livello globale.Sviluppi rapidi in
Accordi di fornitura di grafite da Canada e Stati Uniti
La risposta in Nord America è stata rapidissima. Almeno
cinque sviluppi di alto profilo avvenuti nelle ultime due settimane lo suggeriscono
le catene di approvvigionamento della grafite nordamericane stanno cominciando a farlo
lavoro.
- A febbraio 5,
Westwater Resources ha firmato la sua prima grafite accordo di prelievo
con il produttore di batterie sudcoreano SK On per 34,000 metriche
tonnellata di fornitura di grafite naturale dalla sua Kellyton in costruzione,
Alabama, pianta. - A febbraio 9,
Panasonic Energy ha firmato un accordo di acquisto vincolante con
NOVONIX australiano per procurarsi la grafite sintetica
Pianta del Tennessee. - Nello stesso giorno, un'altra grafite naturale con sede in Australia
fornitore
Risorse Syrah ha iniziato le operazioni ai suoi 11.25 kiloton al
produzione annua (ktpa) di grafite naturale[LA4] impianto in
Vidalia, Louisiana. - Sono seguiti due grandi annunci da parte del canadese
compagnia mineraria
Nouveau Monde Grafite (NMG) il 15 febbraio. Ha firmato il decollo
accordi con General Motors (GM) e Panasonic Energy per la fornitura
18,000 tonnellate di materiali anodici attivi (AAM) all'anno
ciascuno, oltre a raccogliere nuovi investimenti azionari da entrambi
aziende.
Domanda prevista di grafite, 2023-2030
Secondo S&P Global Mobility, la domanda globale di AAM
materiali, principalmente l'industria della grafite, cresceranno fino a 3,100
kilotoni entro il 2030, da 790 kilotoni nel 2023. In particolare nel Nord
In America, la domanda di grafite crescerà a un ritmo più rapido, come previsto
i volumi arriveranno a 620 kilotoni nel 2030 da 56 kilotoni nel 2023.
“Le recenti linee guida sulla designazione FEOC squalificano
batterie che utilizzano materiali prodotti in Cina in qualsiasi fase
la loro elaborazione. Questo requisito severo ha costretto l'americano
i produttori di automobili e di batterie si affrettano a proteggere i propri
fornitura di grafite da fonti qualificate FEOC. comunque, il
la fattibilità del disaccoppiamento dalla Cina rimane incerta a causa di
L'ampio monopolio della Cina sulla catena di approvvigionamento della grafite e i suoi costi
competitività e il fatto che la maggior parte dei progetti anodici si trovano nel Nord
L’America è ancora in fase di sviluppo”, spiega S&P
Ali Adim, analista di ricerca senior di Global Mobility.
Questo articolo è stato pubblicato da S&P Global Mobility e non da S&P Global Ratings, che è una divisione gestita separatamente di S&P Global.
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- Fonte: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/us-graphite-supply-chain-expansion-dimming-import-needs.html
