Alessio Felice

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Il blog di CoinFund

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9 min letto

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ore 6 fa

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La fretta di questo nuovo anno porta la sensazione di un crescente interesse per le applicazioni del mondo reale della blockchain oltre i settori più consolidati dei pagamenti, della DeFi, dei giochi e degli NFT. Le ricerche su Google per DePIN (reti di infrastrutture fisiche decentralizzate) hanno più che raddoppiato da agosto 2023. Le aziende specializzate in DePIN stanno applicando la tecnologia blockchain alle opportunità di mercato esistenti e introducendo metodi innovativi e migliorati per la gestione dei mercati, dei servizi fisici e digitali, delle risorse del mondo reale, dell'IoT e dei dati. Anche se questi casi d'uso più complessi potrebbero non raggiungere l'hype spesso associato alle criptovalute, ognuno di essi ha un ruolo da svolgere nel trasformare il rapporto quotidiano dei consumatori con la trasparenza, la connettività, la privacy e Internet stesso. Nel corso del tempo questo progresso potrebbe contribuire a inaugurare un ritrovato apprezzamento per il valore, l’efficienza e la portata delle applicazioni basate su blockchain.

Sebbene la connettività Internet sia spesso il nostro barometro per definire la nostra stessa interconnessione, il nostro senso della qualità di tale connessione si basa fortemente su piattaforme che offrono servizi di comunicazione, collaborazione e condivisione di contenuti – piattaforme di cui dobbiamo fidarci per salvaguardare i nostri interessi. L’emergere di contratti intelligenti ora ci consente di verificare la fornitura di servizi digitali e la tutela della privacy senza la necessità di intermediari fidati, riducendo i rischi negli accordi e restituendo controllo e trasparenza a sviluppatori e utenti. Ciò segna l’inizio della possibilità per le piattaforme aperte di guidare la rivoluzione dei contratti intelligenti, modificando potenzialmente il panorama dei permessi per ogni dispositivo di consumo personale che indossiamo e ogni social network con cui condividiamo il comportamento quotidiano della nostra vita.

Siamo entusiasti di guidare la Serie A come primo passo verso il miglioramento dell'esperienza quotidiana dei proprietari e degli automobilisti Digital Infrastructure Inc. (editore di DIMO Mobile e sviluppatore principale della rete DIMO) e rafforzare la nostra partnership con il suo team fondatore lungimirante. DIMO è una piattaforma aperta progettata per gli sviluppatori di applicazioni per auto per offrire ai consumatori funzionalità e servizi più efficaci. Utilizzando un'app mobile e un software o un'integrazione hardware di facile utilizzo, un conducente connette il proprio veicolo per analizzare, archiviare e persino trarre profitto dai dati della propria auto, il tutto accedendo a offerte e servizi su misura. È un'esperienza simile a Nest per le tue auto, che consente agli utenti di ottenere maggiore trasparenza e più valore rispetto a prima da uno dei loro beni più costosi, sia di proprietà che in leasing. La notevole esperienza del team nei settori automobilistico, della mobilità, delle telecomunicazioni e delle criptovalute li ha aiutati a portare a termine la loro ambiziosa tabella di marcia e a raggiungere rapidamente i KPI fondamentali. DIMO sta perseguendo un'importante opportunità di mercato con una proposta di valore ben definita resa possibile sfruttando i vantaggi dell'infrastruttura Web3. Inoltre, hanno dimostrato un successo iniziale nel raggiungere l’adattamento del prodotto al mercato, nel generare effetti di rete e nel delineare il potenziale per un solido modello di business. Nel primo anno intero di presenza sul mercato, la rete ha accolto oltre 30,000 nuove auto nette, segnando un impressionante aumento del 900% delle connessioni per il 2023, e il valore delle auto sulla rete è salito a 879 milioni di dollari.

Uno dei settori più significativi in ​​termini di PIL è l’industria automobilistica, che rappresenta il 3% del PIL a livello globale e arriva addirittura a circa il 7% nei mercati emergenti come Cina e India. Poche categorie di spesa delle famiglie offrono un’opportunità così sostanziale come l’industria automobilistica. Escludendo l’ammortamento, secondo un rapporto AAA del 7,000, il costo medio annuo di possesso e gestione di un veicolo è di circa 2022 dollari all’anno (AAA). Questa spesa verrà catturata da più offerte di software e sviluppatori indipendenti e ridotta al minimo per il consumatore, attraverso un'interfaccia come DIMO con un portafoglio in grado di coordinare finanziamenti, assicurazioni, vendite secondarie, mercato post-vendita e riparazioni prevenibili. In confronto, la bolletta elettrica media annua delle famiglie statunitensi ammonta a 1,380 dollari (VIA) e la spesa media annua per fitness, benessere e bellezza è di 1,320 dollari (Bene, notizie).

DIMO sta sfruttando il playbook dei dati alternativi ottenendo i dati direttamente dagli utenti finali in un formato affidabile. Quella di Messari Rapporto sullo stato di Depin ha inquadrato questo come "Le grandi reti pubblicitarie combinano: 1) acquisizione virale di utenti, con 2) flussi di dati proprietari e contestuali, in 3) grandi mercati finali". I dati alternativi sono diventati un fattore cruciale nel rivoluzionare il settore Fintech, consentendo prestiti personali e consentendo ad aggregatori come Bankrate.com di reperire offerte di mutui competitivi. Allo stesso modo, il potenziale per rivoluzionare l’esperienza automobilistica dei consumatori risiede nella forza e nel dinamismo delle integrazioni dirette con i veicoli e i loro conducenti. Ad esempio, l’app di navigazione Waze è gestita da centinaia di migliaia di volontari non retribuiti con 150 milioni di conducenti mensili attivi e supera Apple Maps grazie al vantaggio dei dati, per poi essere acquisita da Google (BI). Solo negli Stati Uniti, con i suoi 300 milioni di automobili, il mercato automobilistico varia da 2.1 trilioni di dollari a 2.3 trilioni di dollari di spesa totale; a livello globale, con 1.5 miliardi di automobili in circolazione, l’opportunità è ancora più sostanziale.

E il software automobilistico è in aumento, grazie al crescente spostamento verso i veicoli elettrici. Anche se si prevede che molte case automobilistiche miglioreranno la propria offerta di software, al momento non esiste una forte motivazione per collaborare e stabilire un linguaggio comune in tutto il settore. Essendo una persona che gestisce più auto nella mia famiglia, devo ancora affrontare sfide come tenere traccia di dove è parcheggiato ciascun veicolo, identificare potenziali problemi come le luci lasciate accese che scaricano la batteria, comprendere la causa della spia del motore di controllo e capire l'esatto valore della mia auto per la rivendita. DIMO fornisce informazioni preziose e le prime integrazioni a livello di applicazione prefigurano entusiasmanti sviluppi futuri. Ad esempio, RiparazionePal offre assistenza su richiesta, mentre Copertura Critica aiuta a pianificare i percorsi con un buon servizio cellulare e DIMO fornisce il WiFi in auto. Spero che qualcuno semplifichi il caos derivante dalla gestione di decine di app di stazioni di ricarica elettriche per il mio veicolo elettrico.

La piattaforma e lo stack tecnologico di DIMO sono orientati attorno a valori incentrati sull'utente. È un collettivo al servizio di una comunità. Il protocollo gestisce in modo efficiente gli ID dei veicoli, coordina i servizi di database salvaguardando la privacy, facilita le transazioni di pagamento e distribuisce premi. L'applicazione consumer funge da interfaccia user-friendly, consentendo l'interazione con i dati e l'accesso ai servizi e alle applicazioni della piattaforma. DIMO, in quanto cooperativa, mira a incentivare gli utenti per il loro contributo alla rete attraverso premi, come il token $DIMO, che è negoziabile su Coinbase. Nel 2023, gli autisti DIMO hanno registrato risparmi medi annualizzati e premi superiori a 1,250 dollari connettendosi ed effettuando transazioni sulla rete. Il risparmio è un’enorme motivazione per i consumatori e, a sua volta, un volano di più utenti può portare a più servizi e a una maggiore utilità della rete.

DIMO mira ad affrontare le sfide che hanno afflitto le prime reti Web3 DePIN adottando un approccio equilibrato per il bootstrap di domanda e offerta. Ad esempio, Helium ha ridimensionato con successo il suo lato dell’offerta a circa Hotspot attivi 378K a livello mondiale (probabilmente ancora di più nelle ore di punta), tuttavia, si è verificata una mancanza di domanda per i servizi IoT e LoRaWAN, che ha portato a difficoltà nel sostenere l’attività di rete negli ultimi anni e ad un crollo del prezzo dei token. Per superare questo problema, Helium ha introdotto i dati mobili e 5G, che ora stanno registrando una migliore crescita dell’utilizzo; i ricavi in ​​dollari sono saliti recentemente a 10 dollari al giorno, partendo praticamente da zero nel primo semestre del 1 (DePIN Ninja). Tuttavia, la monetizzazione dei dati grezzi pone le proprie sfide per alcuni progetti DePIN poiché i dati richiedono contestualizzazione e utilità nei processi aziendali. La raccolta dei dati per la monetizzazione rimane una proposta di valore complessa e frammentata. Tuttavia, l’aspetto promettente è che l’apertura dell’infrastruttura e delle applicazioni Web3 consentirà un progresso e una crescita cumulativi. DIMO è diventato un cliente importante di Helium, sfruttandolo come alternativa economica alle attuali soluzioni Web2 di Twilio e Kore Wireless per la trasmissione di dati dai dispositivi al protocollo. Inoltre, utilizzano Altopiano, un fornitore di database cloud decentralizzato, per soddisfare i requisiti di dati e portafogli crittografici per facilitare i premi e l'infrastruttura di pagamento.

Fin dall'inizio, CoinFund è stato un forte sostenitore delle reti di risorse e del middleware, poiché abbiamo anticipato i requisiti degli sviluppatori di applicazioni web3. Il nostro focus principale è stato sui servizi per sviluppatori nativi digitali, tra cui elaborazione, archiviazione, database, apprendimento automatico, indicizzazione e transcodifica. Man mano che il nostro campo d’azione si amplia e l’ecosistema matura, si presenta un’irresistibile opportunità di esplorare la convergenza tra il regno fisico e quello digitale.

Le reti DePIN sfruttano i token crittografici per affrontare la sfida comune che spesso i mercati incontrano, nota come il "problema dell'uovo e della gallina". Queste reti incoraggiano gli utenti a partecipare e contribuire offrendo loro vari vantaggi, tra cui quote di proprietà, premi fedeltà e la possibilità di votare su questioni di governance. Questo approccio rappresenta un miglioramento significativo nella proposta di valore per i consumatori. Nel 2023 abbiamo analizzato gli indici dei prezzi dei principali token di rete di risorse "digitali" (Graph, Filecoin, Livepeer, Render e Akash) che, in basso a sinistra, hanno sovraperformato il benchmark (Bitcoin). Verso la fine dell'anno abbiamo assistito a un'importante inflessione delle reti infrastrutturali "fisiche" in basso a destra (Helium e DIMO) in coincidenza con il miglioramento dei fondamentali di crescita e delle aspettative del più ampio ecosistema crittografico. Nel corso dell'anno, questi indici di rete digitale e fisica hanno reso rispettivamente il 557% e il 437%, rispetto al 155% di Bitcoin.

DIMO immagina un futuro in cui l’industria automobilistica subirà una profonda trasformazione digitale, che ricorda la rivoluzione causata da Amazon Prime. Mira a creare un mercato on-demand dinamico, su misura per anticipare e soddisfare le esigenze di servizi automobilistici anche a livello locale, il tutto garantendo prezzi competitivi e transazioni senza interruzioni. Nonostante la potenziale resistenza da parte di OEM e intermediari, i consumatori continuano a spostare la loro preferenza verso il controllo universale dei propri dati. Dato che questo è già accessibile a livello globale nei veicoli attraverso la porta universale OBD2, i consumatori e DIMO insieme hanno il potere di promuovere la trasparenza e il risparmio sui costi in tutto il settore. Con la prospettiva di richieste di risarcimento assicurative accelerate, informazioni migliorate sui veicoli e concessionari potenziati, il tutto comunicando su una rete live basata su web3, DIMO entra in un mercato esistente armato di strumenti avanzati e del potenziale per ottenere un risultato generazionale.

FATTI DIVERTENTI

• 37 auto collegate in rete hanno percorso 2.8 milioni di miglia la scorsa settimana
• Tesla è l’auto più connessa con il 27% – Ford e BMW sono 2° e 3°
• I partner dell'ecosistema hanno elaborato 2,738 transazioni sulla rete
• Il 55% dei portafogli connessi detiene il 100% dei DIMO ricevuti
• I modelli 2023 sono i vintage più connessi… poi 2021, 2022 e 2020…
• Tesla Model 3 è il modello più connesso
• Il 98% dei portafogli con partecipazioni $DIMO guadagna premi
• Lo scorso anno gli utenti in media sono stati premiati più di 1,250 dollari

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