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Priority Bicycles ha costruito il proprio marchio offrendo biciclette con trasmissione a cinghia di alta qualità e a bassa manutenzione. Uno dopo l'altro, sembra che stia elettrizzando ciascuno dei suoi modelli azionati manualmente, e siamo rimasti entusiasti quando ci hanno contattato per l'e-Classic.

La Priority Bicycles Classic è la quintessenza della bici da strada casual, mentre la e-Classic porta tutti questi ideali a un livello superiore. Presenta la stessa geometria del telaio standard sia nel telaio a diamante che nel telaio step-through, solo con un tubo obliquo sovradimensionato dove risiede la batteria.

La batteria da 374 wattora è rimovibile e verniciata in tinta con il colore del telaio. Il suo profilo slanciato combinato con la vernice abbinata fa sì che l'e-Classic si fonda con le bici tradizionali. A meno che tu non sappia che stai guardando una e-bike, probabilmente non ci penseresti due volte. La batteria di capacità inferiore e il motore snello nel mozzo anteriore fanno sì che l'e-Classic sia un peso leggero tra i suoi pari, facendo pendere la bilancia a soli 49 libbre.

Attingendo a quella batteria c'è un motore nel mozzo anteriore da 250 watt. La priorità ha programmato la bici per offrire tre livelli di pedalata assistita oltre a un livello zero che disimpegna completamente il motore anteriore.

Il motore stesso ha un suono più udibile di quanto preferiremmo per una bici così elegante, anche se il rumore è rapidamente svanito dal pensiero cosciente quando abbiamo iniziato a muoverci. È più pronunciato data la silenziosa trasmissione a cinghia Gates della bici.

Priority Bicycles ha fatto un buon lavoro nel bilanciare la distribuzione del peso in modo che la parte anteriore non sembri eccessivamente pesante con il motore del mozzo anteriore, a differenza delle posizioni più tradizionali del mozzo posteriore o della trasmissione centrale.

Questa decisione è stata in gran parte dovuta al desiderio di Priority di aggiungere un cambio meccanico Shimano Nexus 3 a tre velocità nel mozzo posteriore. La combinazione dei tre ingranaggi meccanici posteriori con cambio a rotazione sulla manopola destra del manubrio e i tre livelli di assistenza del motore alimentato a batteria rendono il Priorità e-Classic molto più capace del suo fratello a comando manuale.

Detto questo, tre marce meccaniche sono meno di quelle che vorremmo vedere su una bicicletta, e relegano definitivamente questa bici alle pianure o anche alle colline miti. Qualunque cosa di più ti farà sudare o rallentare a gattonare, sia che si tratti di guidare con vento contrario, su una collina ripida o di provare a raggiungere velocità più elevate. Questo è un semplice compromesso per il motore di potenza inferiore che Priority ha scelto per mantenere la bici leggera.

Il bello di ridurre la bici a tre marce meccaniche e tre livelli di pedalata assistita è che l'e-Classic è facile e quasi sconsiderata da guidare. Gli ingranaggi e i livelli di assistenza svaniscono dalla tua mente mentre scivoli silenziosamente, immergendoti nel vicino pascolo o infrangendo le onde sulla sabbia.

Questi due sistemi sono collegati al ciclista con una trasmissione a cinghia Gates liscia come il burro. La trasmissione a cinghia Gates accentua davvero la bellezza di Priority Bicycles Classico prioritario design, con il propulsore elettrico che porta l'esperienza ancora più lontano nel futuro con la sua assistenza elettrica quasi silenziosa.

La trasmissione a cinghia Gates è quasi silenziosa, non richiede praticamente alcuna manutenzione ed elimina il goffo deragliatore. Passare alla trasmissione a cinghia per una bicicletta è come passare da una silenziosa auto a benzina a un veicolo elettrico. Non ci sono quasi vibrazioni, la pedalata è fluida e tutto ciò si traduce in un maggiore senso di pace e connessione con il mondo che ti circonda.

L'e-Classic è dotato di una serie di bei manubri arretrati che ti consentono di guidare in una postura più eretta, sia sul telaio a diamante che sull'opzione telaio step-through. È dotato di parafanghi in plastica in tinta nella parte anteriore e posteriore. Una serie di occhielli filettati facilita il montaggio di un portapacchi posteriore, se lo desideri.

All'interno del telaio, il telaio a diamante include due serie di occhielli per bottiglie d'acqua nelle posizioni tipiche, che facilitano il fissaggio di un portaborraccia o di un lucchetto pieghevole per bici per una perfetta integrazione nella tua esperienza quotidiana.

Quando è il momento di rallentare, i doppi freni idraulici costruiti internamente da Priority Bicycles svolgono un lavoro fantastico bloccando i rotori anteriore e posteriore da 180 mm. Hanno una risposta ferma e forniscono un senso di sicurezza e controllo quando si ferma la bici.

Nel complesso, la e-Classic di Priority Bicycles è l'ennesima integrazione di motori elettrificati, batterie e controller del motore nella crescente scuderia di design di biciclette senza tempo a bassissima manutenzione di Priority.

L'e-Classic è una bici di fascia alta con componenti di fascia alta che dovrebbero durare a lungo, rendendola particolarmente adatta per l'uso come pendolare quotidiano, in flotte per hotel o resort o come affidabile guerriera del fine settimana se è questo il tuo desideri del cuore.

Per ulteriori informazioni sulla Priority Bicycles e-Classic, visitare il sito Web all'indirizzo prioritàbicycles.com.

Dichiarazione di non responsabilità: Priority Bicycles ha fornito questa e-bike all'autore ai fini di questa recensione.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/03/19/the-priority-e-classic-amps-up-the-classic-high-end-road-cruiser-cleantechnica-tested/