Gli AMX in rullaggio a Istrana prima della loro ultima partenza dalla base. (Credito immagine: autore)
Il recente ritiro degli ultimi quattro velivoli AMX operativi da Istrana segna la conclusione dei loro 35 anni di servizio con l'Aeronautica Militare italiana. Questi velivoli entrano a far parte della storica collezione volante dell'aeroporto di Piacenza.
L'11 aprile 2024 sono partiti da Istrana gli ultimi quattro velivoli AMX ACOL operativi, compreso il monoposto in livrea speciale per celebrare il Phase Out del tipo, pilotato dal Col. Emanuele Chiadroni, comandante del 51° Stormo. AB per la Base Aerea di Piacenza, dove furono ufficialmente ritirati e presi in carico dal locale distaccamento aeroportuale.
Lo sbarco a Piacenza, segnò la fine del servizio operativo dell'AMX Ghibli (soprannominato ufficiosamente “Topone”) dopo 35 anni di servizio.
Col. Chiadroni davanti al colore speciale. (Credito immagine: autore)
A unico formatorerimane in servizio con l'RSV (Reparto Sperimentale Volo) dell'Aeronautica Militare Italiana, presso la Base Aerea di Pratica di Mare: volerà almeno fino al prossimo autunno; poi, dovrebbe essere ritirato dall'uso e trasformato in cancello guardiano (o essere assegnato al Museo ItAF).
Dopo la partenza, il quartetto ha effettuato un ultimo sorvolo sulla base prima di dirigersi a ovest verso Piacenza, inseguito da un Eurofighter.
Sulla strada per Piacenza la “formazione Grappa” si è riunita con le Frecce Tricolori e un C-130J (con la rampa aperta per scattare alcune fotografie prima dello storico ultimo atterraggio).
I quattro AMX in formazione con le Frecce Tricolori al seguito della fotonave C-130J. (Credito immagine: Mirco Adami)
Piacenza
Dopo aver accolto il Elicotteri HH-212 di Grazzanise recentemente andato in pensione dopo oltre 40 anni di servizio, Piacenza depositerà i quattro AMX in pensione.
Rivolgendosi alle istituzioni locali, alle imprese, ai professionisti e ai rappresentanti dei media durante la cerimonia di benvenuto, il comandante della base, T. Col. Salvatore Occini, ha presentato i progetti attuali e futuri dell'aerodromo.
MM55043 approdo finale a Piacenza AB (Credito immagine: Mirco Adami)
Occini ha sottolineato il passaggio della base dai compiti esclusivamente operativi al restauro e alla conservazione degli aerei storici. In particolare, a Fiat G-91, restaurato con una speciale livrea delle Frecce, fu rimesso in volo con successo per il Spettacolo aereo del centenario dell'aeronautica militare nel giugno 2023, grazie alla competenza del personale della base e alla collaborazione con tecnici civili specializzati.
Il Comandante della 1ª Regione Aerea Generale Vestito ha sottolineato l'importanza della base di Piacenza all'interno dell'Aeronautica Militare, sottolineandone la prontezza operativa dimostrata dall'arrivo degli AMX. Ha sottolineato l'importanza strategica della base per varie attività, tra cui schieramenti operativi, formazione, esercitazioni e ricerca nei settori aeronautico e automobilistico, sfruttando le sinergie esistenti con partner istituzionali, universitari e industriali.
Il Museo Volante
Guardando al futuro, le Forze Armate stanno esplorando progetti per trasformare l'aeroporto militare di Piacenza in un Museo del Volo, consentendo agli appassionati e agli storici dell'aviazione di apprezzare, anche testimoniandoli in volo, questi beni che hanno avuto un ruolo fondamentale nella storia centenaria delle Forze Armate.
Come verranno manutenuti questi velivoli e da chi, quali piloti avranno le qualifiche per pilotarli e a quale costo, sono solo alcune delle domande a cui bisognerà rispondere prima che un progetto così ambizioso possa essere realizzato.
Il colore speciale in procinto di sbarcare a Piacenza. (Credito immagine: Mirco Adami)
A proposito di David Cenciotti
David Cenciotti è un giornalista con sede a Roma, Italia. È il fondatore ed editore di “The Aviationist”, uno dei blog di aviazione militare più famosi e letti al mondo. Dal 1996 ha scritto per le principali riviste mondiali, tra cui Air Forces Monthly, Combat Aircraft e molte altre, occupandosi di aviazione, difesa, guerra, industria, intelligence, criminalità e guerra informatica. Ha riferito da Stati Uniti, Europa, Australia e Siria e ha pilotato diversi aerei da combattimento con diverse forze aeree. È un ex 2° tenente dell'Aeronautica Militare Italiana, pilota privato e laureato in Ingegneria Informatica. Ha scritto cinque libri e contribuito a molti altri.
