Poco più di un mese prima dichiarazione di fallimento ai sensi del capitolo 11 nel giugno 2009, la General Motors ha annunciato che la Pontiac Division, fondata 83 anni fa verrebbero “progressivamente eliminati” entro la fine del 2010. Solo tre veicoli Pontiac sono stati venduti come modelli del 2010 negli Stati Uniti: il Solstizio, Vibe ed G6 (Nuova G3s sono stati venduti qui nel 2010 ma erano tutti modelli del 2009, mentre il G5 era disponibile come modello 2010 solo in Canada e Messico). Un po' di oggi storia automobilistica discarica è uno degli ultimissimi Vibes mai costruiti, trovato in un cantiere vicino a Denver, in Colorado.
Questa vettura è significativa non solo come uno degli ultimi veicoli a portare il distintivo Pontiac, ma anche come una delle ultime auto costruite dalla New UNITI Motore Mproduzione Ijoint venture GM-Toyota in California, meglio conosciuta come NUMMI.
La fabbrica NUMMI iniziò la sua vita come Assemblea Fremont di GM, che costruì il suo primo veicolo (a Pick-up della serie C) nel 1963 e chiuso nel 1982 dopo la costruzione il suo veicolo finale (un Oldsmobile Sciabola Ciera). Riavviato come NUMMI, il primo Chevrolet Nova del 1985 (un americanizzato AE82 Toyota Corolla Sprinter) uscì dalla produzione nel dicembre del 1984. Un quarto di secolo e più di otto milioni di veicoli da qui, La NUMMI ha interrotto la produzione dopo la sua ultima Corolla è stato terminato il 1 aprile 2010. Mentre c'era un po' di rumore sugli Oakland Athletics costruendo un nuovo stadio sul sito all'epoca, Tesla finì acquistando la maggior parte del sito subito dopo. Tesla adesso costruisce più veicoli all'anno più di quanto la NUMMI abbia mai fatto.
Il Vibe è stato sviluppato in collaborazione con Toyota e basato sulla stessa piattaforma la Corolla di nona generazione. Matrice Toyota era meccanicamente identico ed è stato costruito in Canada, mentre la versione per il mercato giapponese (nota come la Toyota Voltz) è stato costruito sulla stessa linea NUMMI del Vibe e spedito attraverso il Pacifico. L'atmosfera/Matrix/Voltz ha ottenuto una riprogettazione per l'anno modello 2009, ma pochi se ne sono accorti a causa tutto il tumulto nel mondo GM al tempo.
L'ultima Vibe è stata costruita nell'agosto del 2009. Questa vettura è stata costruita nel luglio del 2009, poco prima della fine.
Viveva nel Texas occidentale poco prima di venire in Colorado. El Paso è a circa dieci ore di macchina dalla posizione attuale di questa macchina.
Una volta nello Stato del Centenario, è stata parcheggiata dove non avrebbe dovuto essere ed è finita all'asta per Scegli la tua parte.
Un occupante di questo Vibe ha avuto il tempo di assaggiare alcuni dei prodotti agricoli locali prima che ciò accadesse. Almeno non ce n'erano adesivi del dispensario sul tachimetro o sul parabrezza direttamente davanti agli occhi del conducente.
Questo è un Vibe a trazione anteriore modello base, sebbene abbia la trasmissione automatica opzionale. È una scommessa sicura che ha iniziato la sua vita come un'auto a noleggio.
Baciala sotto la pioggia, spunta l'obiettivo e poi torna nella tua nuova Vibe GT. Assunta anche la Pontiac Shwayze in modo non molto riuscito tentativo di attirare The Youngs nel Vibe di seconda generazione.
In Giappone, la Toyota lanciò la Voltz con uno spot pubblicitario eccezionalmente frenetico a tema skate-punk.
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- Fonte: https://www.autoblog.com/2024/04/16/junkyard-gem-pontiac-vibe/
