L'F-16 con l'emblema della NATO (Credito immagine: The Aviationist basato sull'immagine RDAF)
OTD nel 1949, nasce la NATO. La Royal Denmark Air Force ha celebrato l'anniversario applicando il logo dell'Alleanza su un F-16.
La NATO è nata il 4 aprile 1949 e l'Alleanza transatlantica ha celebrato il suo anniversario presso la sede della NATO a Bruxelles prima delle celebrazioni del prossimo vertice del 9-11 luglio a Washington, DC, dove è stato firmato il suo trattato costitutivo.
Anche i 12 membri fondatori e le successive 20 nazioni che hanno aderito all'Alleanza sin dalla sua creazione hanno celebrato il 75° anniversario.
Ad esempio, per celebrare questo traguardo, la RDAF ha applicato l'emblema della NATO sulla coda di uno dei suoi Combattere i falchi, l'F-16 Blocco 20 MLU #78-0190/E-190.
“Normalmente c'è solo il Dannebrog sulla coda dei nostri caccia”, afferma il Flyvevåbnet nel suo post su Facebook, sottolineando che i Viper danesi (come vengono normalmente soprannominati gli F-16 nella comunità dei piloti di caccia), non sfoggiano alcun altre insegne diverse dalla bandiera della Danimarca, o “Dannebrog"(che si traduce in “il tessuto dei danesi” o “bandiera rossa”).
L'aereo E-190 con l'emblema NATO applicato sulla coda dell'F-16. (Credito immagine: RDAF)
“Ma proprio oggi ricorrono i 75 anni dalla fondazione della NATO, e naturalmente abbiamo pensato che fosse l’occasione giusta per integrare la bandiera di un F-16 con il simbolo del Patto Atlantico: la rosa dei venti”.
Le immagini condivise dalla RDAF sui social media mostrano l'F-16AM E-190 del Fighter Wing Skrydstrup. decollando con il marchio NATO.
Gli F-16 danesi
Secondo il database di F-77.net, l'aeronautica reale danese ha acquistato un totale di 16 velivoli F-2A/B in 2 lotti principali e 16 ordini di sostituzione per attrito. Di questi, 43 velivoli sono stati tutti aggiornati a MLU standard, erano ancora nell'inventario RDAF l'anno scorso con un piano per ritirarli tutti entro il 2025.
In effetti, la RDAF ha già iniziato a sostituire gli F-16 con gli F-35 rendere le Vipere disponibili per Ucraina.
Il 17 agosto 2023, gli Stati Uniti hanno approvato il trasferimento degli F-16 dalla Danimarca e dai Paesi Bassi all'Ucraina non appena la formazione del pilota è completata.
Il 20 agosto 2023, i Paesi Bassi e la Danimarca hanno annunciato il trasferimento dei loro F-16 e il primo ministro danese Mette Frederiksen ha dichiarato che la Danimarca trasferirà 19 dei loro 43 F-16, con i primi sei che saranno consegnati intorno alla fine del anno, seguiti da otto nel 2024 e cinque nel 2025.
Infine, il 22 agosto, le forze armate danesi hanno annunciato che era iniziato l'addestramento dei primi sei piloti ucraini di F-16. I piloti sono arrivati alla base aerea di Skrydstrup insieme a 65 membri del personale per essere addestrati alla manutenzione e all'assistenza degli aerei. Non sono stati forniti altri dettagli sulla durata della formazione. Sulla base delle informazioni precedentemente rilasciate dalla Danimarca e da altri funzionari, si prevedeva che i primi piloti si diplomassero all’inizio del 2024 dopo almeno sei mesi di addestramento.
David Cenciotti è un giornalista con sede a Roma, Italia. È il fondatore ed editore di “The Aviationist”, uno dei blog di aviazione militare più famosi e letti al mondo. Dal 1996 ha scritto per le principali riviste mondiali, tra cui Air Forces Monthly, Combat Aircraft e molte altre, occupandosi di aviazione, difesa, guerra, industria, intelligence, criminalità e guerra informatica. Ha riferito da Stati Uniti, Europa, Australia e Siria e ha pilotato diversi aerei da combattimento con diverse forze aeree. È un ex 2° tenente dell'Aeronautica Militare Italiana, pilota privato e laureato in Ingegneria Informatica. Ha scritto cinque libri e contribuito a molti altri.
