L'avvio della batteria Britishvolt è entrata in amministrazione dopo non essere riuscita a ottenere finanziamenti sufficienti.
L'azienda prevedeva di costruire una Gigafactory da 3.8 miliardi di sterline a Blyth, che avrebbe dovuto creare 3,000 posti di lavoro diretti altamente qualificati e altri 5,000 posti di lavoro indiretti nella più ampia catena di fornitura.
La maggior parte dei 232 dipendenti dell'azienda è stata licenziata con effetto immediato.
L'anno scorso, Britishvolt ha chiesto al governo di anticipare 30 milioni di sterline dei 100 milioni promessi, ma è stato rifiutato in quanto la società non aveva raggiunto i traguardi di costruzione concordati per accedere ai fondi.
Ben Nelmes, amministratore delegato della società di consulenza per l'automobilismo ecologico, New AutoMotive, ha affermato che la notizia del crollo di Britishvolt è stata "profondamente deludente" e un duro colpo per la transizione del Regno Unito verso trasporti più puliti ed economici.
"I ritardi nel mandato del governo sui veicoli a emissioni zero (ZEV) hanno creato ulteriore incertezza sui tassi di utilizzo dei veicoli elettrici e sulla domanda futura di batterie per veicoli elettrici", ha aggiunto.
"Il Regno Unito ha urgente bisogno di una strategia industriale verde per evitare che il rivolo di cattive notizie sull'industria automobilistica del Regno Unito si trasformi in un torrente nel giro di pochi anni".
Il Regno Unito dovrà produrre batterie con una capacità di 90 gigawattora (GWh) all'anno se vuole mantenere un'industria automobilistica di dimensioni simili, secondo l'Advanced Propulsion Centre. L'attuale capacità di produzione del Regno Unito è inferiore a 2 GWh e Britishvolt avrebbe dovuto produrre 30 GWh.
Il Regno Unito ha attualmente solo un impianto di proprietà cinese accanto allo stabilimento Nissan di Sunderland, mentre 35 impianti sono previsti o sono già in costruzione nell'UE.
Permesso di costruire una Gigafactory con una capacità produttiva fino a 60GWh è già stato assicurato nelle West Midlands e gli investitori per il sito sono attualmente ricercati.
Il consigliere Jim O'Boyle, membro del gabinetto per l'occupazione, la rigenerazione e il cambiamento climatico presso il Consiglio comunale di Coventry, ha dichiarato: “È strategicamente importante sviluppare una rete di Gigafactory nel Regno Unito per garantire l'indipendenza energetica domestica e una maggiore efficienza energetica.
“Il sito della West Midlands Gigafactory a Coventry è pronto per essere avviato: dispone di un permesso di pianificazione e di un pacchetto di finanziamenti per assicurarci di poterlo fare. Ma se il governo non si muove per sostenere il nostro sito e altri, il paese rimarrà indietro rispetto al resto del mondo quando credo che potremmo, e dovremmo, essere leader mondiali.
“È essenziale creare le giuste condizioni per attrarre i produttori di batterie a investire e sostenere l'industrializzazione su larga scala per un Regno Unito elettrificato in futuro. Inoltre, è ora imperativo realizzare il progetto West Midlands Gigafactory proprio qui a Coventry per garantire questo futuro”.
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- Fonte: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/01/19/uk-battery-production-blow-as-britishvolt-enters-administration
