“Svilupperemo una versione di Vertiia che consentirà agli equipaggi dei vigili del fuoco rurali di prevenire e spegnere gli incendi a distanza, utilizzando sciami di velivoli autonomi, come una brigata volante hi-tech in grado di operare giorno e notte, migliorando radicalmente la sicurezza dell’equipaggio e significativamente riducendo l’affaticamento dell’equipaggio”, ha affermato Max York, CEO di AMSL Aero.

“L’economia unitaria convincente di Vertiia significa anche che possiamo operare più aerei in più luoghi, e poiché Vertiia è a lungo raggio e a zero emissioni, ci dà la possibilità di rimanere in attività più a lungo e significa che non stiamo contribuendo ai problemi del cambiamento climatico che stanno portando a più fuochi”.

Il Vertiia antincendio punterà a essere in grado di spruzzare ritardante di fiamma e far cadere “centinaia di litri” d'acqua, con il co-fondatore e ingegnere capo di AMSL Aero Andrew Moore che afferma che consentirà la lotta antincendio notturna e manterrà gli equipaggi al sicuro.

“Sebbene la lotta antincendio aerea sia efficace, gli elevati costi umani e l’attuale limite di operatività con luce diurna rappresentano notevoli inconvenienti. Lo spazio aereo congestionato, la visibilità ridotta intorno agli incendi e l’uso di aerei più vecchi creano condizioni operative pericolose”, ha affermato.

“Lavoreremo diligentemente con i nostri partner per migliorare la sicurezza e allo stesso tempo aumentare la disponibilità, la scalabilità e l’efficacia della lotta antincendio aerea”.

AMSL sta lavorando con l'operatore antincendio aereo Pays Air Service al progetto, che secondo l'amministratore delegato di Pays Ross Pay non "sostituirà i piloti che fanno quello che facciamo noi", in gran parte a causa delle dimensioni del carico.

"Ciò che sarà inestimabile è lavorare insieme sugli aerei in modo che i vigili del fuoco a terra abbiano un supporto continuo mentre stiamo ricaricando e saranno in grado di avvicinarsi al fuoco in condizioni difficili utilizzando Vertiias", ha affermato.

“Il vantaggio più grande sarà la capacità di continuare a combattere gli incendi nelle ore notturne e di assistere il personale di terra per tutta la notte”.

AMSL Aero lo scorso anno ha ricevuto una sovvenzione ARENA di 5.43 milioni di dollari per sviluppare celle a combustibile a idrogeno per Vertiia, che si dice avrà applicazioni tra cui servizi di emergenza e trasporto passeggeri e merci.

Ascolta il nostro podcast intervista con il CEO di CareFlight Mick Frewen, discutendo di come la partnership dell'organizzazione benefica aeromedica con AMSL Aero su Vertiia consentirà di fornire servizi migliori.