Di Lance Eliot, AI Trends Insider
I conducenti umani stanno optando per fare il prepotente con le auto a guida autonoma basate sull'intelligenza artificiale nelle vicinanze, secondo rapporti in aumento. Le azioni intraprese da questi conducenti prepotenti includono tagliare un'auto a guida autonoma mentre si trova nel traffico, spingersi verso un'auto a guida autonoma per farla sterzare e altrimenti scegliere di essere subdoli nei confronti di questi sistemi di guida autonoma emergenti.
Alcuni bulli umani lo stanno facendo per scopi sportivi, assaporando il brivido di far compiere all'IA un'azione evasiva. Altri bulli si comportano in questo modo perché ritengono che tutto sia lecito in amore e in guerra, per così dire, e credono che se l'IA sarà prontamente intimidita da altri guidatori che non diamine, dovrebbe essere respinta a piacimento.
Alcuni bulli sembrano semplicemente odiare l'IA che guida un'auto e quindi forse stanno facendo queste mosse per mostrare che gli umani sono divini e superiori all'IA.
È legale per questi guidatori di bulli umani farla franca con questa pratica?
È ora di consultare il regolamento di guida. Qui in California, il Manuale del conducente ufficiale del Dipartimento dei veicoli a motore (DMV) fornisce pratiche di guida prescritte che tutti dovrebbero rispettare durante la guida sulle nostre strade statali.
Gli argomenti includono metodi di guida sicuri quando le strade sono bagnate dalla pioggia (è vero, non piove molto, ma quando lo facciamo, i conducenti della California sono noti per impazzire e guidare in modo folle) e guidare quando c'è una curva difficile o quando si è su una ripida collina, oltre a cosa fare quando si guidano veicoli trainati da animali nelle vicinanze o si arriva ai binari della ferrovia. Ci sono oltre 130 pagine di materiale cruciale nel nostro DMV Driver Handbook, su cui i conducenti californiani con licenza vengono testati e presumibilmente devono capire e dovrebbero obbedire (va bene, riconosco che molti non lo fanno, ma senza quelli esplicitamente "sei su avviso” regs, penso che saremmo d'accordo sul fatto che potrebbe esserci il caos o almeno anche peggiori exploit di guida di quelli che già sperimentiamo).
Inoltre, il libretto è pieno zeppo di severi avvertimenti su come ottenere una multa per violazione del movimento o essere accusati di altri tipi di infrazioni penali e potenzialmente revocare la patente, se non guidi correttamente come codificato dalle leggi e dai regolamenti previsto dal California Vehicle Code (CVC).
Ecco una domanda da considerare: I manuali statali sulla guida autorizzata dovrebbero includere le pratiche prescritte per i conducenti umani a cui attenersi quando guidano nelle vicinanze di auto a guida autonoma senza conducente?
Alcuni dicono di sì, vale a dire che dobbiamo aggiornare la nostra miriade di manuali di guida statali e, di conseguenza, ciascuna delle serie statali di codici dei veicoli, per includere specifiche sulle aspettative per i conducenti umani quando si imbatteranno in auto a guida autonoma. La logica è che, poiché ci sono già aspettative esplicitamente dichiarate sulla guida nelle vicinanze dei motociclisti, vicino ai ciclisti, vicino alle carrozze trainate da cavalli, dovrebbe esserci un'inclusione simile sulla guida nelle vicinanze delle auto senza conducente.
Coloro che dicono di no, nel senso che non vedono la necessità di includere pratiche di guida che descrivono le auto autonome come una considerazione speciale sulla carreggiata per i conducenti umani, sostengono che un'auto autonoma dovrebbe essere trattata come qualsiasi altra auto che viene guidata sulle nostre strade e autostrade. In sostanza, insistono sul fatto che le normative sulla guida esistenti sono sufficienti e che i conducenti umani devono guidare nello stesso modo in cui guidano quando si trovano intorno ad altri conducenti umani; quindi, da questo punto di vista, non fa differenza se un'auto è guidata da un essere umano o da un sistema di intelligenza artificiale. Trattali tutti allo stesso modo, si contenderebbero.
Per il mio quadro sulle auto autonome AI, vedere il link qui: https://aitrends.com/ai-insider/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
Perché questo è uno sforzo lunare, vedi la mia spiegazione qui: https://aitrends.com/ai-insider/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
Per ulteriori informazioni sui livelli come tipo di scala Richter, vedere la mia discussione qui: https://aitrends.com/ai-insider/richter-scale-levels-self-driving-cars/
Per l'argomento sulla biforcazione dei livelli, vedi la mia spiegazione qui: https://aitrends.com/ai-insider/reframing-ai-levels-for-self-driving-cars-bifurcation-of-autonomy/
Di cosa si tratta
Potresti essere un po' perplesso su questo argomento perché ci sono esperti che continuano a prevedere che avremo solo auto a guida autonoma sulle nostre strade e che l'atto di guida umana si estinguerà come l'uccello del dodo.
Immagina un mondo in cui tutte le auto sono auto senza conducente. Non c'è bisogno di preoccuparsi delle buffonate selvagge dei conducenti umani. Non c'è bisogno di patente di guida umana. Non rimpiangere più la guida distratta, la guida in stato di ebbrezza e le altre tristi e pericolose allodole alla guida che contribuiscono al nostro sconfortante tasso di mortalità e lesioni annuali per incidenti stradali. Invece, gli "autisti" dell'IA ci porteranno avanti e indietro e presumibilmente comunicheranno tra loro tramite V2V (comunicazioni elettroniche da veicolo a veicolo), assicurandosi che non si calpestino a vicenda o si mettano nel traffico paludi.
Mettiamo le cose in chiaro su questo aspetto.
Per il prossimo futuro, avremo un misto di auto a guida umana e auto azionate dall'intelligenza artificiale, e non sarà una trasformazione da un giorno all'altro che all'improvviso avremo tutte e solo auto a guida autonoma sulle nostre strade. Solo negli Stati Uniti, ci sono oltre 250 milioni di auto convenzionali e non scompariranno semplicemente a causa dell'emergere delle auto a guida autonoma. Presumibilmente, le auto senza conducente verranno introdotte gradualmente, aumentando lentamente e gradualmente di numero, il che probabilmente porterà a una graduale diminuzione delle auto a guida umana, tutto ciò avverrà nei decenni a venire.
Inoltre, c'è una questione aperta sul fatto che ci libereremo mai completamente della guida umana, che alcuni sostengono che la guida umana dovrebbe sempre essere mantenuta per coloro che desiderano guidare (affermando che è un diritto, ma sottolineerò gentilmente in realtà è considerato un privilegio e non un diritto di per sé), oltre alla preoccupazione che se non consentiamo la guida umana, gli esseri umani diventeranno qualificati per il compito di guida, alludendo apparentemente all'idea che diventeremo dipendenti e sottomessi ai sistemi di intelligenza artificiale (una teoria del complotto secondo cui le auto senza conducente fanno parte di un elaborato complotto di acquisizione dell'IA).
Ad ogni modo, per ora, concordiamo sul fatto che ci sarà un periodo durante il quale i conducenti umani e le auto a guida autonoma AI saranno sulle nostre strade insieme. Giocheranno bene tra loro?
Per gli sviluppatori di intelligenza artificiale, stanno lottando per ottenere auto a guida autonoma per valutare cosa fanno i conducenti umani. Ci sono sviluppatori di intelligenza artificiale che si lamentano dei fastidiosi conducenti umani e dei trucchi di guida sciatti e pericolosi che gli umani utilizzano mentre sono al volante di un'auto. È molto più semplice configurare un sistema di intelligenza artificiale per guidare un'auto quando non ci sono conducenti umani nel mix di traffico. Se potessimo in qualche modo vietare tutta la guida umana, si presume che avessimo già avuto un'infinità di auto a guida autonoma per le nostre strade (o, almeno, ci saremmo avvicinati molto a farlo).
Per quale motivo il pilotaggio a distanza o il funzionamento di auto a guida autonoma è generalmente evitato, vedere la mia spiegazione qui: https://aitrends.com/ai-insider/remote-piloting-is-a-self-driving-car-crutch/
Per diffidare di notizie false sulle auto a guida autonoma, consulta i miei suggerimenti qui: https://aitrends.com/ai-insider/ai-fake-news-about-self-driving-cars/
Le implicazioni etiche dei sistemi di guida AI sono significative, vedi la mia indicazione qui: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
Fai attenzione alle insidie della normalizzazione della devianza quando si tratta di auto a guida autonoma, ecco la mia chiamata alle armi: https://aitrends.com/ai-insider/normalization-of-deviance-endangers-ai-self-driving-cars/
Lo sfruttamento da parte di conducenti umani di auto senza conducente nelle vicinanze
Ci sono due aspetti della natura dei conducenti umani che devono essere considerati in questa materia:
- Autisti umani guida nei loro modi discutibili di tutti i giorni, e poi forse lo fanno mentre le auto a guida autonoma sono vicine.
- Autisti umani realizzando che un'auto a guida autonoma è nelle vicinanze, e di proposito mirando manovrare in un modo inteso a giocare, confondere, prevalere o sfruttare in altro modo l'auto senza conducente.
Molte delle case automobilistiche e delle aziende tecnologiche che stanno sviluppando e iniziando a mettere in campo prove su strade pubbliche delle loro auto a guida autonoma stanno generalmente cercando di affrontare già il primo aspetto. Le versioni precedenti delle auto senza conducente potrebbero essere state codificate in modo tale che l'IA presumeva che non ci fossero conducenti umani in giro, ma le ultime versioni tendono a mirare a trattare con conducenti umani che si trovano nelle vicinanze e che (si spera) guidano in modo normale modo umano, incluso l'essere un guidatore avido comune, essere un guidatore indifferente, essere un guidatore sconsiderato e così via.
Il secondo aspetto è un po' una svolta su questo argomento, e uno che non ha ancora ricevuto molta attenzione.
Per il secondo aspetto, i conducenti umani a volte cambiano il loro comportamento di guida in modo specifico ed esplicito quando incontrano un'auto a guida autonoma. Potresti paragonarlo a ciò che fanno alcuni conducenti umani quando vedono un adolescente alle prime armi alla guida di un'auto contrassegnata come veicolo di istruzioni per il conducente. Che ci crediate o no, alcuni conducenti umani fanno cose piuttosto vili nei confronti di un veicolo del genere.
Ad esempio, alcuni conducenti "esperti" cercano di tagliare fuori il guidatore adolescente alle prime armi, volendo vedere come lo gestirà il neofita. Suppongo si possa dire che è una specie di esperimento, forse guidato dalla curiosità, che vuole misurare la reazione del guidatore adolescente alle prime armi. Altre volte un guidatore esposto alle intemperie potrebbe sfrecciare intorno al guidatore adolescente principiante, facendo così perché il principiante non sta andando più veloce del limite di velocità e il guidatore che sfreccia oltre non ha tempo da perdere e si esaspera nel trascinarsi dietro il cosiddetto slowpoke. E così via.
Nel caso non lo sapessi già, i conducenti umani stanno ora iniziando a fare lo stesso tipo di guida "attivata" ogni volta che vedono che un'auto a guida autonoma è nelle vicinanze.
Di solito è abbastanza facile individuare un'auto con guida autonoma, o a causa dei sensori che sporgono dall'auto, o a volte l'auto ha un messaggio di marchio sul lato che ti dice che è un'auto senza conducente, oppure potrebbe essere che non ci sia alcun essere umano nel sedile del conducente (c'è quasi sempre un guidatore di riserva umano nell'auto, seduto al posto di guida, quindi, sembrerebbe guidato da esseri umani, anche se a volte il conducente di riserva potrebbe essere seduto sul sedile posteriore e utilizzare i comandi di guida ausiliari).
Durante il tuo primo incontro in assoluto con un'auto a guida autonoma, quando guidi nelle vicinanze, la tua reazione di solito comporta una sorta di fascino a bocca aperta per ciò che stai vedendo, ma, poiché queste prove si verificano in genere nello stesso georecintato aree, più e più volte, alla fine ti abitui di più a vedere queste auto senza conducente.
Apparentemente, con la familiarità arriva un po' di disprezzo.
Ad alcuni piace fermare l'auto senza conducente e vedere cosa succede, simile allo stesso inganno tirato su un guidatore adolescente alle prime armi. Altri sono infastiditi dal fatto che l'auto a guida autonoma stia rispettando il limite di velocità e esegua la manovra di zip around per lasciare l'auto autonoma nella polvere. Si fanno scherzi alle auto a guida autonoma, come arrivare a una fermata a quattro vie, e il guidatore umano che si impossessa della precedenza passando attraverso il segnale di stop, nel frattempo, l'auto senza conducente aspetta pazientemente perché è stata codificato per fare il suo turno di dovere solo quando consentito (anche se ha raggiunto prima il segnale di stop).
Per maggiori dettagli sugli ODD, vedere la mia indicazione a questo link qui: https://www.aitrends.com/ai-insider/amalgamating-of-operational-design-domains-odds-for-ai-self-driving-cars/
Sul tema delle auto a guida autonoma fuoristrada, ecco i miei dettagli elicitazione: https://www.aitrends.com/ai-insider/off-roading-as-a-challenging-use-case-for-ai-autonomous-cars/
Ho sollecitato la presenza di un Chief Safety Officer presso i produttori di auto a guida autonoma, ecco lo scoop: https://www.aitrends.com/ai-insider/chief-safety-officers-needed-in-ai-the-case-of-ai-self-driving-cars/
Aspettatevi che le cause legali diventino gradualmente una parte significativa del settore automobilistico a guida autonoma, vedere i miei dettagli esplicativi qui: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-lawsuits-bonanza-ahead/
Conclusione
Come faremo a combattere come società con questi conducenti umani che vogliono prendere in giro i sistemi di intelligenza artificiale delle auto senza conducente?
Dire semplicemente alle persone di fermare i loro sforzi per i giochi della fame non è probabile che faccia molto. Penso che tutti ci rendiamo conto che il comportamento umano su scala sociale è arduo da adattare e cambiare.
Ecco alcune altre opzioni armate che sono state espresse:
- Falla diventare legge.Inserisci nei regolamenti di guida ufficiali in ogni stato che tali atti di guida da parte di conducenti umani contro o nei confronti di un'auto a guida autonoma sono contro la legge.
Denominando esplicitamente le auto a guida autonoma come una sorta di classe protetta, per così dire, ciò potrebbe far sì che i conducenti umani siano più accomodanti. Almeno consentirebbe di aver fornito chiaramente un avvertimento (altrimenti quei conducenti umani offensivi potrebbero dire che non sapevano che era sbagliato fare atti del genere nei confronti di un'auto autonoma se si accetta quel tipo di argomento piuttosto vacuo), e fare quei conducenti umani legalmente suscettibili di ottenere un biglietto o perdere i loro privilegi di guida umana.
- Cattura gli schernitori.Dal momento che i conducenti umani sanno che possono farla franca con queste terribili buffonate di guida e probabilmente non vengono scoperti (non puoi avere la polizia stradale ad ogni angolo), considera l'utilizzo dei dati sensoriali raccolti dalle auto a guida autonoma come mezzo per perseguire legalmente gli spiacevoli guidatori umani .
Tieni presente che le auto a guida autonoma avranno telecamere che catturano qualsiasi cosa stia accadendo visivamente intorno all'auto senza conducente. Forse il video registrato potrebbe essere caricato alla stazione di polizia locale che lo esaminerebbe e se un conducente umano avesse fatto qualcosa di sbagliato, sarebbe stato emesso un biglietto e, alla fine, dopo un numero sufficiente di violazioni, la patente sarebbe stata revocata. Questo approccio, tuttavia, ha molti problemi di privacy e altri elementi controversi, quindi non scommettere su questa opzione che accadrà presto.
- Dividi le nostre strade.Forse è meglio non avere conducenti umani che si mescolano con auto a guida autonoma, e quindi potremmo dividere le nostre strade, avendo alcune strade o autostrade, o corsie particolari, dichiarate solo per auto a guida umana e altre solo per auto a guida autonoma.
L'idea di dividere le strade è irta di ogni tipo di problema. Le probabilità sono che il costo per farlo sarebbe enorme. È davvero questo il modo migliore per spendere i nostri dollari in infrastrutture limitate? Inoltre, alcuni temono che questa sia una soluzione a breve termine non degna di investimento e che se davvero la guida umana finirà per rallentare, il tempo risolverà questo enigma.
- Rafforza l'IA.Questo punto di vista dice che le auto a guida autonoma dovrebbero essere in grado di guidare nello stesso modo in cui guidano gli altri umani, combattendo il fuoco con il fuoco, per così dire.
Se un guidatore umano sarà aggressivo nei confronti di un'auto autonoma, l'auto senza conducente non dovrebbe necessariamente fare marcia indietro (inchinandosi al bullo umano) e invece deve mostrare che anche lui è disposta a fare la guida del cane mangia cane gioco.
Questo presumibilmente "insegnerà" ai conducenti umani a non pasticciare con le auto a guida autonoma, e la società degli straordinari si adeguerà per consentire alle auto a guida autonoma la stessa guida "cortesie” come fanno tra gli altri umani.
Alcuni temono però che se rafforziamo l'IA, avremo auto a guida autonoma che inizieranno a guidare nello stesso modo spiacevole degli umani. Ci sveglieremo una mattina e ci ritroveremo di fronte a sistemi di intelligenza artificiale "arrabbiati" che sfidano i conducenti umani, allo stesso modo in cui fanno i conducenti umani, il che potrebbe effettivamente essere una conseguenza dell'apprendimento automatico, per cui l'IA ha semplicemente imitato il comportamento di guida modelli basati sulla guida raccolta di come i conducenti umani manovrano in modo antagonistico.
Viene da chiedersi, il bullismo da parte dei sistemi senza conducente di intelligenza artificiale farebbe rinascere quei conducenti umani che tutti noi già disprezziamo come conducenti civili ed educati? Se è così, forse varrebbe la pena avere auto autonome leggermente aggressive. Oppure, finiremmo solo con molti più incidenti stradali, furie stradali da parte di conducenti umani contro quei sistemi di intelligenza artificiale e non riusciremmo a ottenere le riduzioni sperate di morti e feriti legati agli incidenti stradali?
Siamo nel bel mezzo del posizionamento di una nuova serie di "autisti" sulle nostre strade e dobbiamo capire come gli automobilisti esistenti tratteranno questi estranei, magari accogliendoli a braccia aperte o sfruttandoli invece come se fossero dei novellini che meritare un nonnismo.
Copyright 2020 Dr.Lance Eliot. Questo contenuto è originariamente pubblicato su AI Trends.
[Ed. Nota: per i lettori interessati alle continue analisi commerciali del Dr. Eliot sull'avvento delle auto a guida autonoma, consultare la sua rubrica online di Forbes: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
