MONTREAL, 9 agosto 2022 /CNW Telbec/ – ADM Aéroports de Montréal ha annunciato oggi i risultati operativi consolidati per il semestre conclusosi il 30 giugno 2022. Questi risultati sono accompagnati dai dati sul traffico passeggeri per YUL, l'aeroporto internazionale di Montréal-Trudeau.

Highlight

• Il traffico passeggeri a YUL è stato pari a 4.0 milioni nel secondo trimestre del 2022, con un aumento del 739.8% rispetto al 2021, ovvero il 79.7% del traffico nel corrispondente periodo del 2019. La crescita è stata sostenuta per tutto il trimestre, con il 72.1% dei livelli di traffico del 2019 ad aprile, 79.3% a maggio e 86.4% a giugno. In forte ripresa il settore internazionale con l'84.0% dei livelli di traffico del 2019 nel secondo trimestre. Nei primi sei mesi del 2022 il traffico passeggeri è stato di 6.2 milioni, in crescita del 584.0% rispetto al 2021.
• L'EBITDA (l'eccedenza dei ricavi rispetto alle spese prima degli oneri finanziari, delle imposte sul reddito, degli ammortamenti e delle svalutazioni e la quota dei risultati di una joint venture, vedere la sezione "Misure non GAAP" per ulteriori informazioni) è stato di 81.9 milioni di dollari per il secondo trimestre in esame , un aumento di $ 82.6 milioni rispetto all'EBITDA negativo di $ 0.7 milioni per lo stesso periodo del 2021. Per i sei mesi chiusi al 30 giugno 2022, l'EBITDA è stato di $ 116.9 milioni, con un aumento di $ 128.4 milioni rispetto all'EBITDA negativo di $ 11.5 milioni per i primi sei mesi del 2021.
• Gli investimenti di capitale sono stati di $ 40.2 milioni nel secondo trimestre del 2022, rispetto ai $ 12.5 milioni del corrispondente periodo del 2021. Durante questo periodo, il programma aeroportuale, ancora limitato a progetti essenziali, è stato pari a $ 33.6 milioni ($ 6.6 milioni nel 2021) mentre l'importo l'investimento, al netto del sussidio, nella stazione REM dell'aeroporto è stato di 6.6 milioni di dollari (5.9 milioni di dollari nel 2021). Gli investimenti di capitale nella prima metà del 2022 sono stati pari a $ 56.2 milioni ($ 30.3 milioni nel 2021), di cui $ 44.5 milioni per il programma aeroportuale ($ 22.9 milioni nel 2021) e $ 11.7 milioni ($ 7.4 milioni nel 2021), al netto del sussidio, per il REM dell'aeroporto stazione. Il contributo di Transport Canada al progetto della stazione REM dell'aeroporto è stato di 6.1 milioni di dollari (nulla nel 2021) per il trimestre in esame e di 16.2 milioni di dollari (nulla nel 2021) per il semestre del 2022. Gli investimenti di YUL e YMX nel 2022 sono stati finanziati dai flussi di cassa dalle operazioni.

Quote

“Siamo molto lieti di accogliere ancora una volta un gran numero di passeggeri in YUL e di far parte della fortissima ripresa dell'attività aeronautica che si sta verificando in tutto il mondo mentre i risultati del traffico ci avvicinano sempre più ai dati registrati nel 2019 Tuttavia, questo drammatico aumento, combinato con una nota carenza di manodopera, ha creato una propria serie di sfide durante il mese di giugno. ADM Aéroports de Montréal rimane ottimista sul fatto che le misure proposte nel settore consentiranno agli aeroporti nazionali e internazionali di tornare a un certo equilibrio nelle prossime settimane. Vorremmo ringraziare i nostri passeggeri per la loro grande pazienza di fronte a queste circostanze eccezionali. Vorrei anche riconoscere la resilienza e gli sforzi dei dipendenti della comunità aeroportuale in questo ambiente difficile”, ha affermato Philippe Rainville, Presidente e CEO di ADM.

Risultati finanziari

I ricavi consolidati sono stati di $ 158.1 milioni per il secondo trimestre del 2022, in aumento di $ 113.9 milioni, o 257.4%, rispetto allo stesso periodo del 2021. Per i primi sei mesi del 2022, i ricavi sono stati di $ 260.9 milioni, con un aumento di $ 177.6 milioni, o 213.1%, rispetto allo stesso periodo del 2021. Questi risultati positivi sono direttamente correlati alla significativa ripresa del traffico passeggeri iniziata sul serio alla fine del primo trimestre del 2022.

Le spese operative per il trimestre in esame sono state di 48.9 milioni di dollari, con un aumento di 16.8 milioni di dollari, o del 52.4%, rispetto allo stesso trimestre dell'anno scorso. Per i sei mesi terminati il ​​30 giugno 2022, le spese operative sono aumentate di $ 27.0 milioni, o 39.2%, passando da $ 68.9 milioni a $ 95.9 milioni. Questa variazione delle spese operative è principalmente correlata all'aumento delle spese operative per i passeggeri dovuto alla ripresa sostenuta delle operazioni dalla primavera del 2022 e alla diminuzione dei sussidi salariali. ADM ha soddisfatto i criteri di ammissibilità del Tourism and Hospitality Recovery Program fino a marzo 2022, mentre si è qualificato per il Canada Emergency Wage Subsidy Program per l'intero anno 2021.

I trasferimenti ai governi (pagamenti in sostituzione delle tasse ai comuni ("PILT") e affitti a Transport Canada) sono stati di 27.3 milioni di dollari per il trimestre in esame, con un aumento di 14.5 milioni di dollari rispetto all'anno precedente, e rappresentano il 17.3% dei ricavi di ADM ( 28.9% nel 2021). Per i primi sei mesi del 2022, i trasferimenti sono stati pari a $ 48.1 milioni, con un aumento di $ 22.2 milioni rispetto allo stesso periodo del 2021, e hanno rappresentato il 18.4% dei ricavi totali di ADM (31.1% nel 2021).

L'ammortamento e il deterioramento di immobili e macchinari e delle attività per il diritto d'uso sono leggermente diminuiti a $ 38.8 milioni nel secondo trimestre del 2022, in calo di $ 2.5 milioni, o 5.8%, rispetto allo stesso periodo del 2021. Al 30 giugno 2022, questi le spese sono diminuite di $ 3.7 milioni, o 4.5%, in totale
$ 78.0 milioni.

Gli oneri finanziari netti sono stati pari a $ 31.7 milioni per i tre mesi chiusi al 30 giugno 2022, in calo di $ 1.2 milioni, o 4.0%, rispetto allo stesso periodo del 2021. Gli oneri finanziari netti cumulativi al 30 giugno 2022 sono stati pari a $ 63.3 milioni rispetto a $ 65.3 milioni per il 2021, in calo di $ 2.0 milioni, o 3.2%, rispetto allo stesso periodo del 2021. Questa variazione è dovuta principalmente alle commissioni di consenso sostenute nel primo trimestre del 2021, nonché a maggiori interessi attivi sulla liquidità in eccesso, parzialmente compensati dagli interessi passivi relativi a le Obbligazioni di Serie S emesse ad aprile 2021.

Per i tre mesi terminati il ​​30 giugno 2022, l'eccedenza delle entrate rispetto alle spese è stata di $ 11.3 milioni rispetto a una carenza di entrate rispetto alle spese di $ 74.5 milioni per lo stesso periodo del 2021, con un aumento di $ 85.8 milioni, ovvero del 115.2%. Al 30 giugno 2022, la carenza di entrate rispetto alle spese era di $ 24.3 milioni, con un miglioramento di $ 133.7 milioni, o 84.6%, rispetto allo stesso periodo del 2021.

Situazione finanziaria

Il debito netto di ADM al 30 giugno 2022 è rimasto stabile a 2.45 miliardi di dollari rispetto al 31 dicembre 2021; vedere la sezione "Misure non GAAP" per ulteriori informazioni.

Nel marzo 2021, ADM ha ottenuto il consenso degli obbligazionisti per modificare il Master Trust Indenture, consentendo così ad ADM di essere temporaneamente esonerato dai suoi obblighi di rispettare o soddisfare i requisiti di alcuni covenants nel Master Trust Indenture per gli anni 2021 e 2022. Questa deroga è stata richiesta a causa dell'incertezza sulla durata del significativo calo del traffico passeggeri e dei movimenti aerei derivante dalla pandemia di COVID-19.

Traffico passeggeri

Per il secondo trimestre del 2022, il traffico a YUL è stato pari a 4.0 milioni di passeggeri, con un aumento del 739.8% rispetto allo stesso periodo del 2021. Il traffico internazionale è aumentato del 1,050.0%, quello transfrontaliero (USA) è cresciuto del 1,394.8%, mentre il traffico domestico ha registrato un aumento di 433.5% rispetto al secondo trimestre 2021.

Per il trimestre in esame, il traffico passeggeri a YUL ha raggiunto il 79.7% del livello di traffico del 2019: 84.0% internazionale, 75.8% transfrontaliero e 77.3% nazionale.

Il traffico passeggeri nei primi sei mesi del 2022 ha rappresentato il 64.3% del traffico nel corrispondente periodo del 2019: 66.0% internazionale, 59.6% transfrontaliero e 65.5% nazionale.

Sostenibilità in ADM

Durante questo trimestre, ADM ha implementato le seguenti iniziative nel suo continuo impegno per la sostenibilità:

• Un audit del sistema di gestione ambientale (EMS) per le operazioni YUL e YMX da parte di una società indipendente, durante il quale sono state identificate zero non conformità, avrà portato alla ricertificazione ISO 14001 di ADM. Questa ricertificazione è valida per un periodo di tre anni ed è previsto un audit di manutenzione per il 2023 e il 2024.
• Una gara d'appalto per le licenze di taxi ha portato all'inverdimento della flotta al servizio di YUL. Attualmente è composto da 97 veicoli 100% elettrici, 153 ibridi plug-in o ibridi non plug-in e 125 minivan, di cui 10 veicoli ecologici e 25 dei quali taxi adattati ai clienti a mobilità ridotta.
• Due importanti premi sono stati vinti nel BOMA Québec Building Energy Challenge (BEC). ADM ha vinto la categoria Platinum nel GHG Target Achievement Award, dove le emissioni di gas serra degli edifici nel 2021 sono state confrontate con quelle del 2018. Per YUL è stata ottenuta una riduzione del 34%. Ha anche vinto il premio nella categoria Prestazioni energetiche migliorate – Servizi ai consumatori, grazie agli sforzi che hanno portato a un miglioramento del 23% rispetto al 2018.

Maggiori dettagli nel comunicato stampa di ADM.

Per saperne di più sulle azioni di ADM, visita la sua Sostenibilità Piattaforma di indicatori o consultare la sua relazione annuale 2021, che presenta il suo primo Bilancio di Sostenibilità basato sugli standard della Global Reporting Initiative (GRI).

Informazioni su Aéroports de Montréal

ADM Aéroports de Montréal è l'autorità aeroportuale per l'area della Grande Montréal responsabile della gestione, del funzionamento e dello sviluppo dell'aeroporto internazionale YUL Montréal-Trudeau, certificato 4 stelle sotto lo Skytrax World Airport Star Rating, e di YMX International Aerocity se Mirabel.